哈弗f5怎么样 哈弗f5的优缺点

尤其是现在的年轻人，基本都是按颜值花钱。只要东西好看，就先买回家，不管有用没用。当然，这是可以理解的。毕竟大家都喜欢美好的东西。汽车也是如此。今天就给大家带来哈弗F5（查成交价|参配|优惠政策）的试驾体验，全方位的给大家展示这款车。

我拿到了12.8万元的model I版。当我第一次得到这辆车时，我真的很惊讶。虽然它与H4非常相似，但质地明显改善。整体前脸给我的感觉和我概念中的哈弗不一样。很激进，很年轻。LED大灯、日间行车灯、雾灯的垂直排列呈现几何美感，其整体线条较为平直。其中一条腰线从前轮眉一直延伸到后尾灯，让车看起来更加紧凑。尾部方面，新车采用了传统设计的分体式尾灯，没有太多的线条进行装饰，整体轮廓以简洁为主。车身侧面比F7更具流线型，停车空间也很灵活，区别于哈弗其他车型相对饱满的车尾。

坐上车后，那种熟悉的感觉扑面而来。wey VV5的内饰布局基本一致。想象一下，一辆10万左右的车，给你15万以上的内饰观感。作为消费者，是不是感觉很爽？全液晶仪表盘，界面清爽。这个价位，内饰上的塑料材质就不多说了，但是接缝和缝线都很细致。方向盘大小适中，握感不错。哈弗F5还有方向盘助力调节功能。有三个档位可供选择，可紧可松。中控按钮是一个很好的设计，很像飞机的控制按钮，智能交互系统能做的还算不错。哈弗F5搭载了哈弗互联网3.0系统，包括远程车辆控制、在线服务、智能服务和智能语音交互系统，其中远程车辆控制包括远程解锁/上锁、远程启动/关闭发动机、远程打开/关闭空调等功能。在线功能有高德导航、QQ音乐、考拉FM。智能服务包括专属手动坐席、道路救援等功能。

说了这么多，大家肯定都想知道开车是什么感觉。哈弗F5的这套动力总成是老朋友了，1.5T 7速湿式双离合变速箱。这种动力总成在长城系很多车上都有配备，比较成熟。这辆车我开了三天左右，基本上涵盖了所有路况。刚拿到车的时候，赶上了一波早高峰。众所周知，哈弗的双离合在低速阶段有点受挫，所以早高峰的时候减速不是很舒服，特别容易卡死。哈弗F5也想到了这一点，设置了普通、经济、运动三种驾驶模式。拥堵的时候开启了运动模式，提高了基础速度，速度响应明显，但油耗增加不多。

虽然1.5T的动力刚刚够用，但底盘悬挂的出色性能可以加一分。哈弗F5的整体悬挂硬度适中，过滤掉一定的震动后不会让你觉得车身散了。高速过弯时，侧倾不明显。除了底盘的调校，座椅的包裹。哈弗F5的运动座椅包裹的不错，但是冬天有点紧，开起来还是有点乐趣的。

哈弗F5要想牢牢抓住年轻消费者的心，还必须在终端优惠上下功夫。如果在11万左右落地，这样一款颜值出众的车，卖起来并不难。