2010款 5.0L V8 NA HSE 揽胜底盘怎么样 揽胜购车手册

　　有个问题想请教大家，有什么东西是你只能在百万以上的豪车上才能看见的？外观、内饰的设计亦或是出众的空间、丰富的配置？这些答案当然是有道理的，但最主要的仍然是动力和操控，毕竟你也很难期望十来万的车型上有过硬的“三大件”。今天我们要说的是揽胜（询底价|查参配），它在同级别中的关注度还是不错的。

　　揽胜前脸呈现出稳重的设计风格，稳重且不失大方。

　　揽胜车尾给人一种非常大方的感觉，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部细节丰富，点亮后很好地凸显了整车的奢华格调。

　　揽胜内饰显得十分精细，对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。

　　揽胜配备了5.0L V8发动机，发动机最大功率375马力，峰值扭矩510牛·米，工信部综合油耗14.6L/100km。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　这款车前后悬架都使用了空气悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，揽胜的车尾彰显了大气的气质，整体风格在生活、商务等多种场合中都比较适用。此外，揽胜标配了自动空调、陡坡缓降、上坡辅助、倒车影像等配置。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2010款 5.0L V8 NA HSE 揽胜底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2010款 5.0L V8 NA HSE针对动力底盘的看法吧：网友@东浪汽车影音说道：“即使是车身大方向盘也是没有虚位，只要熟练了开在路上也是游刃有余。”

网友@21411279说道：“操控性也不错，以前开轿车现在和越野比起来，轿车就好像坐在地上开，这个视野好，就是高速时转弯感觉有点飘，悬挂感受最明显的就是停车的时候，明显感觉高度在降低，行进过程中没感受到悬挂调整，原车六活塞卡钳，制动效果也不错，都是在城市里面跑，一年半了也没去越野过，没体会过越野性能，夏天大雨过积水处时基本都没考虑过，直接碾压开过，城市里面一般涉水都没问题。”

网友@lihongyang3d说道：“动力毋庸置疑，在高速上就像是一艘船在海上起起伏伏。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）