丰田C-HR 2020款 2.0L 精英版动力怎么样 丰田C-HR购车手册

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。今天介绍的这款丰田C-HR（询底价|查参配），指导价为14.18万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　丰田C-HR车头呈现出简洁的设计风格，看起来干净明快。

　　丰田C-HR车尾呈现出端庄的设计风格，加上简约的尾灯，观感协调，符合大多数人的审美标准。

　　丰田C-HR内饰显得非常新潮，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。

　　丰田C-HR配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率171马力，峰值扭矩203牛·米，工信部综合油耗5.7L/100km。

　　这款车匹配无级变速箱（模拟10挡）。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的组合。

　　又到了最后的总结环节，配置方面，丰田C-HR标配了前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊等配置。丰田C-HR的内饰采用运动的造型设计，整体的造型设计十分动感。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

丰田C-HR 2020款 2.0L 精英版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 2.0L 精英版针对动力底盘的看法吧：网友@ansonguanys说道：“2.0L171马力L4，这样子的小马达力量确实很充足，我最中意的就是它的起步劲，每次在堵车的情况下或者是每天早上上班，开它的时候，都能直接一下蹿出去，不会很肉，整个过程不需要任何的过渡时间，只要你踩油门它就能立刻地做出反应，整体的反应速度也是非常的敏捷，行驶在路上的时候，也能给你一种很平稳的动力输出，不会觉得开着开着就没劲了。”

网友@sword0803说道：“它的操控还是很简单的，方向盘的转向很轻盈，在换挡的时候也没觉得有顿挫的感觉，无论是什么路段驾驶这辆车，只要深深的踩下油门，那么它的动力输出就会很线性，很迅速。这辆车它的方向盘转向精准，软硬适中，对于我来说这种乘坐感受是很舒服的，驾驶起来也不会给人太大的压力。”

网友@280862875说道：“就很喜爱丰田C-HR这车动力功能的，就上下班代步开吧，丰田发动机的功能优势也都知道的，这样开起来比较有力度的，而去才智比较稳定也很有力的，高速上转速上去了就感觉特别的有劲，超车变道也比较灵活的，这样开车不吃力，起步也没有其他车友说的肉什么的，想要速度激情直接狠踩油门就能够了，说丰田车买发动机送车也是名不虚传了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）