2020款 370TURBO 四驱至尊版 双色 冠道外部配置高吗 冠道购车手册

　　对于预算充足的消费者来说，一款车除了在“三大件”上不能拉胯，在配置表现上也不能差，毕竟花了不少的钱，自然是为了更舒适的用车体验。车企显然也明白这一点，在配置丰富度上也下了不少工夫。今天我们要说的是冠道（询底价|查参配），它在同级别中的关注度还是不错的。

　　冠道车头呈现出稳重的设计风格，配合分层式格栅，稳重中透着大方。

　　冠道大灯呈现出精美的设计风格，内部结构精巧，视觉效果不俗。

　　该车前后轮胎规格均为245/55 R19，采用了精致的多辐式轮圈设计。

　　冠道采用了与车身同色的后视镜，后视镜算是车身侧面的一个小亮点。

　　冠道车尾呈现出新潮的设计风格，配合饰条，迎合了大部分消费者的口味。

　　尾灯方面，冠道尾灯显得非常酷炫，动感的造型很符合整体的调性，比较符合年轻消费者的喜好。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，冠道的大灯标配了LED远近光灯，能够从里面看出许多有意思的细节设计。配置方面，冠道标配了发动机启停技术、远程启动、车道保持辅助系统、可变转向比、电动后备厢、360度全景影像等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2020款 370TURBO 四驱至尊版 双色 冠道外部配置高吗，让我们来看看广大车主对2020款 370TURBO 四驱至尊版 双色针对外部配置的看法吧：网友@mesnah说道：“去年11月份的时候，我用了27块钱，还抽到了政府的七千块补贴。物有所值”

网友@Aa00a贵阳博瑞豪1说道：“370的两驱豪华，本人最希望有的自动驾驶辅助系统，车道偏离预警都要到顶配才有，超出预算了比较遗憾。”

网友@wx50452615说道：“我是买的240顶配，冲着ACC去的。实际使用还好，但是低俗跟随的时候，系统的刹车介入时间有点迟，让我那个提心吊胆啊，时刻准备这赶紧刹车，这样把人搞的很紧张。ACC和低俗巡航，很多人讲的一文不值。我的观点，高速用ACC基本可以的，油门就可以不踩了，你把安全距离设置到最大，问题基本不大。问题在于其他车辆加塞进来的时候，我感觉一定要小心，需要人工刹车。本田的自动巡航逻辑，好像是以速度差为基础，就是说前后车速度差比较大的时候，刹车才介入，而不是距离比较近的时候就介入，这个就比较吓人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用过，挺好用的，安全距离设置到最小，自动跟车，就是刹车介入的有点迟，让人害怕。及时安全距离调到最大，因为不知道刹车什么时候介入，还是让人有点紧张。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）