2020款 1.5T PHEV爽酷天幕版 荣威i6 MAX新能源动力强不强 荣威i6 MAX新能源购车手册

　　在国内的汽车市场，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天介绍的这款荣威i6 MAX新能源（询底价|查参配），指导价为14.68万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　荣威i6 MAX新能源前脸呈现出质朴的设计风格，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

　　荣威i6 MAX新能源车尾看起来非常简朴，尾灯呈现出典雅的设计风格，迎合了部分消费者的简约审美。

　　荣威i6 MAX新能源内饰呈现出新潮的设计风格，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。

　　荣威i6 MAX新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备1.5T L4发动机以及前置永磁同步电动机，发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，电动机总功率136马力，电动机总扭矩230牛·米，工信部综合油耗1.1L/100km，工信部纯电续航里程70km。

　　这款车匹配10挡机械式自动变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　最后来做个总结，接下来看下配置，荣威i6 MAX新能源配备了前排侧气囊、胎压显示、远程启动、360度全景影像等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。荣威i6 MAX新能源的车尾采用了较为简约的造型设计，干净的设计看着相当舒服。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2020款 1.5T PHEV爽酷天幕版 荣威i6 MAX新能源动力强不强，让我们来看看广大车主对2020款 1.5T PHEV爽酷天幕版针对动力底盘的看法吧：网友@QDII198说道：“操控好评！原厂米其林，esp可全关，比老的好太多了，偏甩，推头完就甩，平时大家还是开着esp吧哈哈哈，是真的爱甩转向手感很nice，极限状态下不会跟大众一样突然变轻，日常开着也不累，底盘过坑还是慢点，容易拖地”

网友@gggggc说道：“方向操控轻松顺畅，至于刹车还不太习惯可能是根据个人驾驶有关”

网友@果汁分你一半说道：“动力还可以，起步速度真是快， 提速也不错，切换到发动机后更是动力强劲，跑高速的时候动力也可以源源不断的输出，基本上没啥问题。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）