深圳 凯美瑞最高降8000元 最新报价

2023-03-18 18:08:35 作者:问答叫兽

【太平洋汽车网 深圳优惠促销频道】编辑从深圳多家丰田经销商处了解到,目前凯美瑞询底价|查参配)最高可享现金优惠8000元,有兴趣的朋友可点击报价表格中的“获取底价”,有机会获更多优惠 。

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2022款 2.0E 精英版 17.98万 - 17.98万
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2022款 2.0G 豪华版 19.98万 - 19.98万
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2022款 2.0S 锋尚版 20.58万 - 20.58万
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2022款 2.0S 骑士版 20.78万 - 20.78万
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2022款 双擎 2.5HE精英PLUS版 20.98万 - 20.98万
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2022款 双擎 2.5HGVP 领先版 21.98万 - 21.98万
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2022款 2.5S 锋尚版 21.98万 - 21.98万
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2022款 2.5S 骑士版 22.18万 - 22.18万
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2022款 2.5Q 旗舰版 23.48万 - 23.48万
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2022款 双擎 2.5HG 豪华版 23.98万 - 23.98万
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2022款 双擎 2.5HQ 旗舰版 26.98万 - 26.98万
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2021款 2.0E 精英版 17.98万 - 17.98万
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(注:本次报价信息源自网络信息整理,仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。)
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车型 官方价 优惠幅度 现价
2021款 2.0E 精英版 17.98万 ↓0.80万 17.18万
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2021款 2.0G 豪华版 19.98万 ↓0.80万 19.18万
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2021款 2.5Q 旗舰版 23.48万 ↓0.80万 22.68万
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2021款 双擎 2.5HQ 旗舰版 26.98万 ↓0.80万 26.18万
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2019款 改款 2.0E 精英版 17.98万 ↓0.80万 17.18万
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2019款 改款 2.0E 领先版 18.98万 ↓0.80万 18.18万
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2019款 改款 2.5Q 旗舰版 25.98万 ↓0.80万 25.18万
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2019款 改款 双擎 2.5HQ 旗舰版 27.98万 ↓0.80万 27.18万
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车型 官方价 优惠幅度 现价
2022款 2.0E 精英版 17.98万 - 17.98万
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2022款 2.0G 豪华版 19.98万 - 19.98万
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2021款 双擎 2.5HQ 旗舰版 26.98万 ↓0.50万 26.48万
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2019款 2.0E 精英版 国V 17.98万 - 17.98万
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2019款 改款 2.0E 精英版 17.98万 - 17.98万
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2019款 改款 2.0E 领先版 18.98万 - 18.98万
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2019款 改款 2.0S 锋尚版 20.98万 - 20.98万
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2019款 2.5G 豪华版 国V 21.98万 - 21.98万
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2019款 改款 2.5S 锋尚版 22.28万 - 22.28万
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2019款 2.5S 锋尚版 国V 22.28万 - 22.28万
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2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国Ⅴ 23.98万 - 23.98万
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2019款 改款 双擎 2.5HG 豪华版 23.98万 ↓0.50万 23.48万
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2019款 双擎 2.5HS 锋尚型 国Ⅴ 24.28万 ↓0.50万 23.78万
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2019款 改款 双擎 2.5HS 锋尚版 24.28万 ↓0.50万 23.78万
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2019款 改款 2.5Q 旗舰版 25.98万 - 25.98万
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2019款 2.5Q 旗舰版 国V 25.98万 - 25.98万
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2019款 改款 双擎 2.5HQ 旗舰版 27.98万 ↓0.50万 27.48万
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2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国Ⅴ 27.98万 ↓0.50万 27.48万
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2018款 2.0E 精英版 17.98万 - 17.98万
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2018款 2.0E 领先版 18.98万 - 18.98万
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2018款 2.0G 豪华版 19.98万 - 19.98万
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2018款 2.0S 锋尚版 20.58万 - 20.58万
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2018款 2.5G 豪华版 21.98万 - 21.98万
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2018款 2.5S 锋尚版 22.28万 - 22.28万
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双擎 2018款 2.5HG 豪华版 23.98万 ↓0.50万 23.48万
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2018款 2.5Q 旗舰版 25.98万 - 25.98万
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双擎 2018款 2.5HQ 旗舰版 27.98万 ↓0.50万 27.48万
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(注:本次报价信息源自网络信息整理,仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。)

  凯美瑞前脸呈现出沉稳的设计风格,加上多边形格栅,让前脸风格较为端庄。

  该车长宽高4885/1840/1455mm,轴距2825mm,车侧采用了流畅优雅的线条,笔直的腰线从车头至车尾一气呵成,搭配修长的车身,看起来格外流畅。

  凯美瑞内饰看上去非常青春,整体设计很耐看。此外,这款车青春的内饰还辅以银色金属饰条,尽显时尚格调,很符合年轻人的口味。

  凯美瑞搭载了一套油电混合动力系统,配备了2.5L L4发动机,发动机最大功率178马力,峰值扭矩221牛·米,电动机总功率120马力,电动机总扭矩202牛·米,工信部综合油耗4.1L/100km。

凯美瑞在市场上也获得了不错的口碑,比如网友@mb50938721说道:“凯美瑞的综合实力是非常强的,提升了主动安全系数,使驾驶员更平稳地超车。宽大的中央扶手和中控台很实用,细节的设计非常到位。”

网友@whyywl说道:“虽然,混动车谈油耗对汽油车有点不厚道,但是却是每个开混动的人几乎都要问的,所以谈谈体会也还是有意义的。距离比较长,路况比较好,单程油耗数据会很喜人,但是路遇堵车的话,就要稍高。比如我日常上班单程七八公里,基本油耗算是在正常范围,大约5.*左右,但是如果送孩子在学校门口一堵十几二十分钟,油耗立刻涨到9-10,随后因为到单位的里程又只有一两公里,这样下来的油耗显示可以到8-9,。堵车时间稍微一长,就需要唤醒发动机来充电,走走停停是最耗油电的,因为经常会有发动机介入。这些特点,后来一想,其实跟汽油车的油耗表现是一样的,都是刚开始启动的时候油耗比较大,后来行驶条件好,单次里程长,平均数据会降下来,频繁起步停车最耗油,怠速停车也耗油,但是有了自动启停这个就好些。所以,跟汽油车比,因为多了动力电池和一整套的混动逻辑,油混车确实比汽油车在能耗上要好很多。最理想的省油驾驶方式,就是一脚猛油然后滑,循环往复,不过那样开车,会累死的。一切从心,油耗也高不了。”

网友@吴广雷知说道:“油耗嘛对于这么大的车,上下班开我觉得最满意,对于我这种上下班来回要60公里的通勤,油耗会很友善;就是跑长途会费油一点,都会上到6点多,估计是不是电池动力回收不来,一直高速运转?”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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