2011款 2.0TSI DSG至尊型 大众CC底盘怎么样 大众CC购车手册

　　随着造车新技术的开发和应用，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，不过最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。今天就带大家来看看这款大众CC（询底价|查参配）。

　　大众CC车头呈现出高贵的设计风格，整体看起来档次感十足。

　　大众CC车尾给人一种非常端庄的感觉，尾灯呈现出优雅的设计风格，迎合了部分消费者的简约审美。

　　大众CC内饰看起来颇具质朴的感觉，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

　　大众CC配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率200马力，峰值扭矩280牛·米，工信部综合油耗8L/100km。

　　该车匹配6挡双离合变速箱。

　　该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架的组合。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，大众CC的车侧彰显了简约的气质，没有过多复杂的元素设计，显得简洁而大方。大众CC的内饰展现出了素雅的视觉效果，在视觉效果上相当耐看。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2011款 2.0TSI DSG至尊型 大众CC底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2011款 2.0TSI DSG至尊型针对动力底盘的看法吧：网友@Kevinzhou说道：“CC猎装车的主要调性是偏向于舒适性的，所以相比于三厢版本的CC它的调校会以舒适为主要考量，在标准的模式下，CC猎装车的动力输出比较平顺，开起来十分舒服，即使在上下班塞车的情况下，也比较舒服不会有很强烈的顿挫感觉。”

网友@569火山说道：“方向盘有点重，不过也是大众车一直都有的感觉，虚位不大，但是也说不上指哪打哪。车子高速还是比较稳的，这点比较满意。”

网友@折翅雄鹰说道：“操控性还是不错的，转向精准，过弯稳定、提速迅速、油门反映灵敏,加上DCC动态自适应底盘系统让操控更能多种选择。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）