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坦途 参考价：未上市

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(1条)

经过倍增和性价比，

农村包围城市的趋势正在到来。

以前在大城市可以看到一些进口皮卡，猛禽，坦途（查成交价|参配|优惠政策），道奇公羊等。这些明显是有钱人出去玩的工具，而在其他地区，更常见的是以货运和工程为主的廉价国产皮卡，所以皮卡被很多人定义为工具车。近年来，随着国家对皮卡政策的逐步放开，皮卡正逐渐进入城市消费者的视野。

厂商甚至已经看到了这个趋势。近两年推出的皮卡都在向乘用车化发展。这两年备受关注的纳瓦拉（查成交价|参配|优惠政策）、大同T60、长城枪，风格明显。我觉得皮卡强大的功能性一直在吸引一部分人。就在政策最严的北京，你会发现五环外突然多了很多这样的皮卡。福田汽车作为皮卡生产大户，自然不甘落后。去年年底上市的先锋玉兔9来到我们编辑部，他的表现也让我们眼前一亮。国产优质乘用车又添种子选手。

我和同事去了Tiyutu 9试驾。当我第一次看到他时，我们都有点惊讶。别说鲜艳的颜色、设计、外观、气质，再加上前后巨大质感的福田logo，一辆国产版猛禽活了。仔细看也经得起推敲。整车的造型和线条既阳刚又霸气，质感细腻。带透镜的熏黑大灯，镀铬饰条的前进气格栅，两侧C型轮廓的日间行车灯，无论从设计还是质量上，都不比大多数SUV差。整体制造工艺有好感，搭配时尚的轮圈也彰显出动感气质。

乍一看，车的设计也很有思想。座椅、中控台、车门内侧采用同色系真皮，并有网状缝线点缀。车头中央是一块10.25寸的悬浮式信息显示屏，功能按键区和多功能方向盘都在提醒你他功能丰富。整个驾驶舱的氛围会感觉和在SUV里一样，但是一看到手动换挡杆，可能就会把你从SUV的意境拉回皮卡的现实。毕竟现在SUV手动挡车型已经很少了。

我是手动挡车型的粉丝。我登上了驾驶座，高高在上，前方视野非常开阔，对自己开的任何一辆车心里都有底。这台最大功率238马力的2.0T汽油发动机在行驶时还是很强劲的，动力充沛，低速扭矩输出，还有些柴油发动机的味道，1、2、3挡换挡时爆发力不错。4、5、6挡在行驶过程中也有持续的动力输出，一点也不弱，真的很省油。开了几天，计价器上综合油耗不到5升/百公里。如果不是我自己开，我是不会相信的。在驾驶操控中，变速杆的对中力很强，挡位容易找且不容易出错，但挂档时不那么脆，离合器的接合点更宽，很少换挡灭火。

他在熟悉挡位的情况下还是很好开的，因为视野好，转向力也不重，所以控制起来很轻松。开车的时候你会发现他车内的噪音控制的很好，尤其是发动机噪音几乎是隔绝的，甚至超过了很多SUV，风噪也是在速度很高的时候才逐渐体会到的。其实不用惊讶。打开发动机舱就能看到厚厚的隔音处理。真皮座椅很宽，支撑力硬，开长途不累。因为后悬架还是传统的钢板弹簧式，在颠簸的路面行驶时车内感知略显明显，高重心使得高速过弯时侧倾来得更快，所以在这些行驶条件下，你还是感觉像开着一辆皮卡。

不过在功能配置上，这款玉兔9绝对能照顾到你，尤其是智能科技方面。在中控屏幕上，可以开启多项ADAS驾驶辅助系统功能，如碰撞预警、变道辅助、盲点监测等。开车上路，遇到前车靠近或旁边超车的车，系统会发出滴滴警报声。有时候警报声太频繁，你想关闭这些功能。除了ADAS，他还配备了智能语音交互系统、远程控制功能和4G互联网T-LINK车载网络系统。智能语音需要按下方向盘上的控制按钮，然后直接发出指令，比如开窗或者开空调。语音识别率高，实施效果好。除了这些，座椅加热、自动空调、胎压监测、自动大灯、自动雨刷等实用功能一应俱全。不用担心车身尺寸大，360全景带行车记录仪功能，让你知道自己在开什么，停什么。这个配置水平已经达到了主流SUV的高水平。

当然，他并没有放弃皮卡在实用性和功能性上的优势。玉兔9有长轴和短轴两种选择。即使是试驾的短轴版，轴距也有3100mm，内部空间就不用说了，横向空间也很宽裕。后排真皮座椅的坐垫还是比较宽大的，也能保证腿部空间的充裕，但是后排座椅的靠背比较直立，对乘坐舒适性有一些影响。集装箱尺寸达到了1520X1580X440 mm，集装箱宝设计美观耐磨。只要不是搬家公司，日常家庭出行和运费都不是问题。还有就是他的传球能力。我相信很多男人喜欢皮卡是因为他越野能力强。比如这款玉兔9，底盘高，重心高，非承载式车身才是他展现硬朗性格的真正实力。此外，还有四驱系统。这套来自博格华纳的电控兼职四驱系统配合伊顿差速锁，让他可以有两驱、四驱、低速四驱三种模式。虽然这种越野性能远未达到极限，但在同价位SUV中是没有的。

可能是因为皮卡本身就具备了其他类型车辆难以达到的功能性，所以当这一类型的车辆发展成乘用车，并具有相当诱人的价格时，对男性消费者的诱惑太大了。接触了几天，对玉兔9越来越有好感，从他身上看到了皮卡车骑行的趋势。最好是自动挡车型。毕竟城市太拥堵，手动挡也累。但是对于福田汽车来说，先锋系列皮卡产品线相当丰富，有柴油、汽油、长轴、短轴等。而且还有很多可选配置，可以说是针对各个细分市场，价格都很厚道。从这款汽油四驱标准轴玉兔9的旗舰版来看，14.28万的价格光看配置就能秒杀大部分SUV。如果没有政策限制，这种皮卡车太有吸引力了，一定会让皮卡车开到城市生活。

福田置地开发商玉兔9汽油四驱旗舰轴

车身及驱动类型：前置四驱、四门五座皮卡发动机：2.0T、I-4、238PS、360Nm变速箱：6MT悬挂：前/双横臂独立、后/钢板弹簧非独立制动：前/通风盘式、后/盘式轮胎：265/60 R18长宽高：5340。