领界福特怎么样 新款福特领界车主感受

从揭开面纱的那一刻到正式上市的那一刻，由福特主导的关于这款车的是非之争从未停止。这一次，我们就不讨论关于它诞生背景的细节了，来谈谈开这辆车是什么感觉，是否具备一辆合格家用车的标准。

从定位来看，福特灵捷是一款紧凑型SUV，是福特专门为中国市场开发的。简单来说就是典型的中国特供车。根据中国市场的特点，对模型进行了调整和优化。不像之前的福特车型主要针对一二线城市，更多的是针对三线甚至四线城市的家用车型。

福特领的造型设计很有意思，重新设计的前脸依然有福特家族的味道。全系采用矩阵式LED大灯设计，依然能给人留下不错的第一印象。侧面和尾部，领子感觉很独立。没错，就是江铃驭胜S330（查成交价|参配|优惠政策）的样子。

内饰是原创设计，整体布局简洁实用。不过内饰的用料值得称道，几乎全部采用了软性材质，与车身接触的地方采用了皮质包裹，手感不错。中控台上的10.1英寸中控触摸屏不仅支持在线导航、在线音乐、语音控制等主流功能。还能让车主通过安装在手机上的福特APP远程控制车辆启动、空调开关。

进入车内，空间依然是福特领的亮点。2716 mm的轴距已经可以算是同级别中的上游水平，甚至比福特翼虎（查成交价|参配|优惠政策）还要大。所以尤其是在后座乘坐体验上，不仅能提供充足的侧向空间，而且腿部空间也相当不错。用凯歌（查成交价|参配|优惠政策）178的高度调整驾驶座位置后，后座还有两拳多。后排出风口的出现和中央头枕的大调节范围，使得后排三位乘客拥有良好的乘坐舒适性。

配置层面上，领完全参照自主品牌的标准配置。配备福特副驾驶360智行驾驶辅助系统(包括ACC全速智能自适应巡航控制系统、FCW预碰撞预警系统、BLIS盲区监测系统、AEB自动紧急制动系统、APA主动泊车辅助系统、360度全景影像视觉系统等)、智能语音控制系统和具有4G LTE无线热点功能的“福特互联网”。

动力部分，福特凌捷采用1.5T涡轮加发动机加48V的轻混组合，传动匹配模拟8速CVT自动变速箱。从发动机参数来看，并不出彩，甚至寒酸。但是别忘了，它还有一个电机作为低速辅助，开起来感觉也不差。

卡哥开着它在重庆的路上跑了100多公里，经历了高速、城市、山路等各种道路。总体感觉是听起来轻快流畅。虽然没有激情，但至少是愉快的。不会因为动力而影响驾驶者的心情，所以作为一款纯家庭化的车型，做到这一点就足够了。

在底盘和转向部分，领表现出和福特一模一样的一面，转向柔和，高速稳定性好。只是车和司机之间缺乏沟通，不像福特其他车型那样动。打方向后可以预测车的方向，但是领先只能根据车身的反馈来判断。

好在这车的底盘和NVH品控还是有福特的本事的。虽然悬挂变硬了一点，但它仍然有很好的处理崎岖道路的能力。在连续颠簸的路面上，你可以感受到福特车型快速处理颠簸的能力，以及反弹瞬间的灵活感。

除此之外，领动（查成交价|参配|优惠政策）车辆的NVH也控制的很好，包括底盘、风噪、发动机噪音都被抑制在一个非常体面的范围内。而且随着速度的提升，噪音来得更加均匀，没有明显的短板，不会让人有被打扰的感觉。这是值得表扬的。

也许是因为目标和定位的不同，领的表现和目前福特所有车型都不一样。按照福特的定位和标准，可能不是典型的福特；但按照一个三四线城市消费者的需求，空间大，配置高，燃油经济性好，开起来方便，还是挺合适的。

所以领先行业的目标其实很明确，就是拿着合资品牌福特的金字招牌，和自主品牌争夺三四级市场。按照这个思路，Cargo认为这个世界对这些消费者还是有吸引力的，毕竟挂的是福特的logo。如果能以同样的价格买到合资品牌的车，何乐而不为？