最贵的法拉利有哪些 世界最贵10台法拉利

在今年的圆石滩车展上，一辆1962年的法拉利250GTO在拍卖会上以4840.5万美元的价格成交，成为拍卖史上最高价的汽车。

但是！它不是世界上最贵的法拉利！

今天我们来盘点一下。

世界上最贵的10辆法拉利。

前10名：2009年，599名中国人

价值：160万美元

这辆法拉利被中国艺术家鲁浩装饰成“裂瓷”，这使它与众不同。2009年，这辆独一无二的法拉利，在北京红门画廊举办的法拉利筹款晚会，在拍卖会上以160万美元成交。

Top9:FXX Evoluzione

价值：220万美元

法拉利FXX Evoluzione是基于FXX打造的Evoluzione性能套件，使FXX的6.3升V12发动机增加了71马力，最大马力860匹，最大转速1000转。该套件还包括一个新的外部空气动力学套件和一个升级的变速箱和牵引力控制系统。因此，它在费奥拉诺赛道的单圈时间比FXX短了2秒。

第八名：2006年，P4/5

价值：400万美元

法拉利P4/5是世界上唯一的法拉利超级跑车。它的主人，法拉利收藏家詹姆斯格利肯豪斯，对恩佐的设计不满，于是法拉利基于恩佐打造了这款独一无二的P4/5。

前7名：1966年，P3 330名

价值：560万美元

这款有故事的老爷车是在法拉利创始人恩佐神父的亲自指导下完成的。这是一辆专为跑车赛准备的超级战车（查成交价|参配|优惠政策）。法拉利330 P3在保证空气动力学的前提下，拥有非常漂亮的外形。配备216型系列V12发动机，60度角4.0升，最大功率420马力，106马力，重量仅792kg。

top 6:1957年，625 TRC Spider

价值：650万美元

一辆625 TRC Spider在RM摩纳哥拍卖会上以650万美元成交。它曾经参加过20世纪（查成交价|参配|优惠政策）50年代的加州赛车运动，限量只生产了22辆，因此被称为“有史以来最漂亮的法拉利”。

1961年的250GT California Spyder。

价值：1200万美元

这款经典敞篷车是许多法拉利收藏家的梦想。总共只有100多台，这使得加州Spyder非常罕见。紧凑的大灯设计，Rosso Corsa红色和整洁的内饰都让它价值不菲。传说中的法拉利3.0升V12发动机和250 GTO上的一样，依然能发出60年代的性感声音。

1957年，特斯塔罗萨250号。

价值：1600万美元

这款同为法拉利250系列的Testa Rossa凭借醒目的车身线条和三升发动机设计，成为了那个时代的“梦想之车”。300马力的V12发动机帮助法拉利几乎横扫了当时的公路赛，不负其名“Testa Rossa”。

Top3:290毫米Scaglietti Spyder

价值：2800万美元

法拉利290 MM Scaglietti Spider历史上只生产了4辆，2016年最后一次拍卖，最终以2800万美元成交，成为当时世界上最贵的拍卖品。然而，对于车主来说，他不能在公路上展示这辆车，因为这是一辆专为赛道设计的法拉利车型。

Top2:1962，250GTO

价值：4840.5万美元

这就是开头提到的250GTO，成交价4840.5万美元，约合人民币3.3亿元。

但是，它显然不是最贵的法拉利。

那么，哪款法拉利会比3.3亿的250GTO贵呢？

【答案其实很简单：又一辆250 GTO！】

Top1:1963，250GTO

价值：7000万美元

今年年初，有报道称，一位神秘的外国买家通过合法的私下交易，花了7000万美元购买了一辆法拉利250 GTO。

你没看错，7000万美元！约4.76亿元！

这个时候，相信很多朋友都会有这样的疑问：

谁是神圣的法拉利250 GTO？为什么它的价值一涨再涨，成为收藏者最爱的法拉利？

有三个主要原因：

第一，250 GTO的稀有性。从1962年到1964年，法拉利只生产了36辆250 GTO，因此极为罕见。

其次，是250 GTO头上的光环。250 GTO帮助法拉利在1962年、1963年和1964年连续三年获得国际GT冠军。从那时起一直到1965年，250 GTO在不同的比赛中取得了无数辉煌的成绩，可以说非常具有收藏价值。

最后，这辆250GTO就是1962年一举夺得意大利GT冠军，并在接下来的15场比赛中夺冠的那辆。从1962年开始，这辆曾经充满荣誉的250 GTO就被精心呵护，机械性能依然出色。直到去年，最后一位车主Gregory Whitten仍驾驶它参加法拉利庆祝赛道日活动。

这款车包含了法拉利丰富的赛车历史和辉煌的战绩，所以被这么多藏家出价，3500万美元的起拍价一直叫价到4800万美元。

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还不如买汽车理财产品。

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法拉利250 GTO怎么样？