发动机冷却系统示意图 发动机润滑及冷却系统解析

在我们日常的汽车保养中，定期更换机油滤清器和检查水箱中的水是必不可少的，这对发动机的性能有着重要的影响。机油和水箱分别是发动机润滑系统和冷却系统的重要载体，那么它们是如何润滑和冷却发动机的呢？让我们一起来看看吧。

如何润滑发动机？

发动机中有许多零件在相互摩擦中运动，如曲轴轴颈和主轴承、凸轮轴轴颈和凸轮轴承、活塞、活塞环和气缸壁等。这些零件运动速度快，工作环境恶劣，因此它们之间需要适当的润滑，以减少磨损，延长发动机的寿命。机油作为发动机的“血液”，具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈等功能。定期更换机油在发动机中起着重要的作用。

发动机机油主要储存在油底壳中。当发动机运转时，它驱动机油泵，利用机油泵的压力将机油输送到发动机的各个部分。润滑后的机油会沿着气缸壁和其他途径返回油底壳，重新使用。

反复润滑的油会含有杂质，如磨损的金属粉末或灰尘。如果不清洗，会加速零件之间的磨损。因此，必须在油路上安装机油滤清器进行过滤。但如果时间过长，机油会变脏，所以在车辆行驶一定里程后，必须更换机油滤清器。

发动机是如何冷却的？

除了润滑系统减少零件之间的摩擦，发动机还必须有冷却系统，及时将受热零件的部分热量散发出去，保证发动机在最合适的温度下工作。发动机冷却有两种方式：水冷和气冷。现在汽车上普遍使用水冷发动机。发动机水冷冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机缸体、气缸盖水套等组成。

它是如何冷却的？气缸水套周围的冷却液被水泵加速，在散热器内被运转的自然风和电风扇冷却，冷却后的冷却液再次导入水套，发动机反复冷却。

其实冷却系统除了冷却发动机，还有“保温”的作用，因为“太冷”或“太热”都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器切换发动机冷却系统的“大循环”。冷却系统的尺寸周期是多少？可以简单理解为小循环的冷却液不通过散热器，大循环的冷却液通过散热器。

柴油机和汽油机的区别

柴油机和汽油机是汽车中最常见的两种动力装置。由于燃料不同，柴油机和汽油机的工作方式也不同。主要表现在以下几个方面：首先，注入方式不同。一般汽油机(直喷发动机除外)是将汽油与燃油混合后进入气缸，而柴油机是将柴油直接喷入充有压缩空气的气缸。

其次，点火方式不同。汽油发动机需要火花塞点燃混合气，而柴油发动机使用压缩点火。柴油机的压缩比一般比汽油机高，所以它的膨胀比和热效率比汽油机高，油耗比汽油机低。

转子发动机是如何工作的？

转子发动机又称三角活塞转子发动机，不同于我们常见的发动机，是通过一个三角活塞在气缸内旋转的内燃机。

转子发动机的活塞是一个扁平的三角形，气缸是一个扁平的盒子，活塞偏心安装在腔体内。汽油燃烧产生的膨胀力作用在转子的侧面，从而将三角形转子的三个面中的一个推向偏心轴的中心。在向心力和切向力的作用下，活塞在气缸内做行星旋转。

在这个过程中，工作室的容积随着活塞的旋转而周期性变化，从而完成进气、压缩、做功、排气四个冲程。活塞每转一圈做一次功，相对于一般的四冲程发动机每转两圈只做一次功，所以具有马力大，体积大的优点。

什么是混合动力汽车？

现在的混合动力汽车一般都是混合动力汽车，也就是用燃油发动机和电动机为车辆提供动力。混合动力车上的装置可以在车辆减速、刹车、下坡时回收能量，通过电机为车辆提供动力，所以它的油耗比较低，但是车辆的价格比较高。

根据电机的大小，分为强混合动力和轻混合动力。强混动车主要采用大功率电机，尽量减少发动机的排量。起步或低速时，可以单纯依靠电力驱动。比如车辆超载加速时，发动机会介入工作。

轻型混合动力汽车的主要驱动力是燃油发动机，电机只是作为辅助功能，不能单独驱动汽车。但能在车辆减速刹车时回收能量，实现混合动力的最大效率。