合资品牌汽车排行榜 6款越混越差的合资车

曾几何时，只要涉及到国产和合资的对比，合资的一方总能成为别人口中的优秀“别家子弟”。说到对标和同行第一，首先想到的就是合资车。

随着国产品牌的崛起和市场竞争的加剧，合资品牌在中国的竞争优势逐渐降低。一些合资品牌车型的“光环”甚至已经逐渐被国人抛弃。有哪些越来越差的合资车？今天，我们来盘点一下。

1.现代拳击

指导价：13.38-15.48万

6月销量：20辆

菲斯塔的车可以算是“打了一手好牌”。先是在2018年10月推出了标杆思域（查成交价|参配|优惠政策），外形足够颠覆，功能足够强大，足以挑战思域。2019年销量近10万，足够辉煌。但进入2020年以来，就开始掉链子了。目前最高峰时每个月卖2万多台，现在降到了每个月20台。

总的来说，现代Fista是一款优势和劣势都很明显的车。优势在于定位为思域，动力更强，外形吸引人。在当年为数不多的跑车中确实值得考虑。以上优势使其上市后迅速走红。

现在后劲不足，就要说说缺点了，比如7速双离合，隔音，空间等。这些都被大家诟病，甚至远点的，还有中保研测试事件(碰撞测试a柱被压弯)。也许你会说思域也有类似的问题，但是从品牌力、保值率、市场认可度来说，思域比菲斯塔强很多。

而且随着国产品牌的崛起，韩系车首当其冲。以跑车为例，国产品牌推出了传祺影豹（查成交价|参配|优惠政策），长安UNI-V（查成交价|参配|优惠政策），MG5，吉利宾瑞酷等车型，在外形、配置、动力、安全方面都有不错的表现，关键是价格更便宜(起步价在10万左右)。

2.现代著名地图

指导价：13.38万-16.88万

6月销量：85辆

上一代名图（查成交价|参配|优惠政策）是不折不扣的大众车型。上一代名图自2013年上市以来，总销量75万台，最高月销量1.67万台。它曾是北京现代旗下最受欢迎的车型之一。而且，名图可以算是A级合资车的鼻祖了。b级车的身材和A级车的价格在一段时间内是一样的。

不过去年全新的名图，颜值更时尚，内饰也换成了双屏，但如今的名图也难以重现当初的辉煌。上个月现代名图只卖了85套，销量相当惨淡。

论动力，现在的1.8L CVT和1.5T DCT的组合很难引起人们的兴趣。要知道吉利星锐（查成交价|参配|优惠政策）标配的是2.0T发动机，价格更便宜。论配置，与同价位国产品牌相比差距太大。

3.现代奏鸣曲

指导价：16.18-20.58万。

6月销量：323辆

接近同级最长轴距2890mm，价格低至16.18万，一度成为合资b级车中无法回避的另类。很多消费者认为它有机会与价位相近的雅阁（查成交价|参配|优惠政策）平起平坐，成为合资中型车领域的下一个爆款。

然而，以上这些似乎都没有打动消费者。颇有“王者之相”的现代索纳塔（查成交价|参配|优惠政策），6月销量仅为323辆，甚至不及本田雅阁、丰田凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）等主流b级车的零头。

北京现代20周年之际，官方推出索纳塔20周年纪念版，增加了性能套件，保持原价不变。鉴于其目前的市场表现和影响力，相信不会有太大的反响。

4.斯柯达速派（查成交价|参配|优惠政策）

指导价：16.99-18.99万

6月销量：329辆

斯柯达速派，定位中型车，可以理解为“重塑大众迈腾（查成交价|参配|优惠政策）”，同样基于MQB平台打造。前脸采用家族式直瀑八角格栅，棱角分明。前后包围部分都是贯穿式，熏黑的尾灯也用镀铬条连接。

事实上，消费者知道斯柯达用的是大众的同一套东西，“同样的三大件，更低的价格

即使“性价比”很高，斯柯达速派2022年6月销量也只有329辆。没有“大众车标”不是无法吸引一波消费者吗？

的确，从指导价来看，斯柯达与大众有一定的价格差距，同样的配置大概在3-5万元。不好的是大众的品牌光环逐渐褪去，迈腾本身也在打“价格战”，终端有5万左右的优惠。

另外，目前国内自主品牌已经崛起，无论是品牌力还是产品力都比过去有了很大的提升。速霸即使价格降下来，专注于一批自主品牌车型，也赢不了多少。

5.东风本田独享领地

指导价：998-169900。

6月销量：539辆

从今年3月开始，本田的领地销量一直低迷，单月销量只有815、517、469辆，可以说是被国人抛弃了。要知道，本田的大部分车型都比较火，那么作为东风本田的一款车型，为什么不受国人欢迎呢？

享域燃油版车型都是搭载1.0三缸发动机和1.5L混动车型，价格太贵，被同车型广汽本田凌派抢了更多市场，都是致享域月销量只有几百台的原因。要知道，本田享域和凌派是同一个平台打造的。凌派6月销量2555辆，但域连零头都不到。

在设计风格上，享域和凌派有很大的不同。享域进气格栅比凌派前脸更精致，中网比例也比凌派车型小，所以整个前脸给人的感觉更“保守”。而凌派则采用翼展式前脸，上下格栅连成一个视觉整体，也就是俗称的“小雅阁”。

在这个细分市场中，广汽本田凌派领先于领享版车型的推出，广汽本田在品质和服务口碑上均优于东风本田。凌派在销量上超越域并不奇怪。

6.标致508L

指导价：15.97万-22.47万元。

6月销量：583辆

说到东风标致508，这款车给很多人的第一印象就是“小众”，销量确实不怎么样。6月份销量只有583辆。但是，设计是法国车的一大亮点。标致508L采用经典的点阵式狮吼前脸，配以锋利的獠牙日间行车灯。在众多中级车中，颜值还是一如既往的“能打”。

内饰的主要特点还是浪漫和科技。大尺寸全液晶仪表盘、游艇式电子挡把、双色设计以及大量真皮包裹营造出科技感与豪华感兼具的浪漫氛围。

动力方面，标致508L沿用1.6T或1.8T两套动力组合，1.6T发动机最大功率170马力，最大扭矩250牛米，匹配6速手自一体变速箱。1.8T发动机最大功率211马力，最大扭矩300牛米，匹配8速手自一体变速箱。

但在推出之初，很多消费者“阉割”了无框门、两厢尾门等官方潮流元素，让国人相当失望。然而，前段时间有消息称，标致决定引入“原版”508，并保留其无框车门和掀背车尾门。

总结

可见，随着国产品牌的崛起，韩系合资地位的优势不复存在。法国和韩国汽车品牌正在衰落，原有市场已经被中国汽车品牌占领。但是基础和口碑稳定的德系和日系品牌还是有很强的竞争力的。

借助新能源领域的机遇和新一代年轻消费者对“国潮”的喜爱，中国汽车品牌能否继续大踏步前进，赢得更多市场份额？欢迎关注“汽车疆域无国界”，在下方评论区留言，分享你对合资品牌和国产品牌的看法。