50万左右的suv哪款好 50万以内最好的SUV

相比蔚来和理想，这两年小鹏的产品一直走的是“亲民”路线，并没有高端车型推出。去年亮相的旗舰产品G9还没有收到太多信息。不过，好消息是，何肖鹏近日亲自公布了小鹏G9（查成交价|参配|优惠政策）的最新进展。新车预计8月预订，9月正式上市。他还称赞新车是“50万内最好的SUV”。说实话，相比理想L9（查成交价|参配|优惠政策）和500万的劳斯莱斯库里南（查成交价|参配|优惠政策），小鹏旗舰车型50万以内最好的说法还是挺真实的。说到50万以内的电动车，就不得不提特斯拉Model Y（查成交价|参配|优惠政策），作为这个价位段最畅销的纯电动车之一，这款车型上市后很可能会是G9的头号对手，那么问题来了。如果匹配优势特斯拉Model Y，小鹏G9

设计水平半斤，空间比Model Y？小鹏G9定位为基于Edward平台的纯电动中大型SUV。整车设计趋于简洁，前脸依旧采用家族式设计。前脸标志性的贯通灯条和大灯的组合已经固化，没有太多复杂的元素。或许小鹏P7（查成交价|参配|优惠政策）的设计过于超前，G9并没有带来太多惊艳的感觉，但考虑到G9的全球定位，也无可厚非。同样，在外观设计方面Model Y不占任何优势，同样的家族式设计(甚至是一个模子刻出来的)，而且由于上市时间较长，比小鹏更容易产生视觉疲劳。

车身尺寸方面，小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680(1670)mm，轴距为2998mm。相比Model Y有很大优势，尤其是轴距要长很多(Model Y轴距长2890mm)，小鹏G9也是五座车型。相信在以后的实际体验中会有不错的腿部空间。可能有人会说这两款车有水平差距，不适合比较，但在我们看来，只要价格差不多，就不影响它们在市场上的竞争。

内饰和智能也保持优势？与外观相比，车内的小鹏G9采用了全新的设计，驾驶区配备了全液晶仪表盘，中控和副驾驶采用了双屏设计，整体看起来更具科技感。不过特斯拉的内饰现在已经自成一体，Model 3（查成交价|参配|优惠政策）和Model Y的无仪表盘设计也在一定程度上改变了消费者的使用习惯。就内饰设计而言，两者各有千秋，但如果加上用料的话Model Y和小鹏G9还是有差距的。主要原因是造车新生力量在材料方面的实力。

此外，大家对小鹏的印象一直集中在自动驾驶上。要知道即使是定位很低的小鹏P7，也能给我们很好的体验。小鹏G9在这方面同样不含糊，作为旗舰车型更胜一筹。除了更高层次的智能辅助驾驶能力，小鹏G9还将5D的概念融入智能驾驶舱，或可实现多种使用场景下车内多感官智能功能的调用和联动。然后比较NGP和消防处的实力。考虑到中国复杂的交通环境，我认为特斯拉在中国目前还比不上小鹏。更何况，就算特斯拉新一代FSD来了，我觉得也不会以Model Y为主。

至于配置，暂时没有公布，具体信息估计要等上市后才能公布。然而，新车可以配备空气悬架，这使得它成为小鹏旗下第一款配备空气悬架的汽车。相信上市后不会让消费者失望。别忘了“推配置”也是国产车型的优势之一。

加速性能不相上下，续航可能也是优势？动力部分，小鹏G9将提供单电机和双电机两个版本，最大功率分别为230kW和405kW(前175/后230kW)，最高限速200km/h，搭载三元锂动力电池。Model Y有三种选择，根据电机搭配不同功率有194/331/357kW。通过对比我们会发现，小鹏G9Model Y的单电机版最大功率还是很大的，四驱版也是高性能的全驱版。

小鹏G9暂时没有具体的续航信息，但结合小鹏G9之前泄露的100度电池和80度电池的版本，对比如下特斯拉Model Y长电池78.4度续航，标准电池60度续航(参考特斯拉Model Y 700km和545km)。此外，充电5分钟增加200公里的充电效率也值得期待。虽然800V的过充基础设施还处于初级阶段，但至少是可用的。

综上所述，小鹏G9在空间、配置、性能、车机互动等方面都比特斯拉Model Y有很大优势。目前看价格。如果小鹏的价格能比特斯拉Model Y便宜，那真的是好车。当然，在硬件上有优势并不一定意味着成功。庞大的用户基础和口碑积累，使得特斯拉机型获得了消费者的高度认可。谁胜谁负，要看后期的实际产品表现。