2022款宝马x3怎么样 试驾2022款华晨宝马X3

但是，做出一些成绩的人，往往内心非常强大，面对困难善于自我调整，坚持自己的初衷，汽车产品也是如此。在豪华中型SUV中，面对选择加长轴距的奥迪Q5L（查成交价|参配|优惠政策）和奔驰GLC（查成交价|参配|优惠政策） L，宝马X3（查成交价|参配|优惠政策）采用全球标准轴距，加上扎实、运动的调校风格，可谓“原汁原味”十足。而且中期改款的宝马X3还增加了著名的M-sports night套件，并提供了多达30项的高价值配置，再次强化了自身实力。

外观：M运动夜行衣上身

作为中期改款车型，2022款宝马X3在车身的每个细节上都进行了微调，使其更加个性化。同时，宝马X3还首次使用了宝马家族经典的“M运动夜装”，包括黑色前格栅、黑色窗框、黑色后视镜、黑色车顶行李架和熏黑尾灯等。进一步提升了整车的动感氛围，增强了新车型的辨识度。

前脸最抢眼的地方是熏黑的前格栅。相比老款车型，“双肾”格栅面积进一步加大，车架上限进一步扩大。另外，发动机盖板硬朗的线条让车头看起来更有气势。两侧的全LED大灯没有老款那么圆润，而是更加扁平，内部依然保留了“天使眼”设计，但造型可谓焕然一新，视觉效果更具表现力。

车尾最大的变化在于熏黑的3D悬浮式LED尾灯。与老款相比，新车更加立体有力。此外，虽然下方也采用了两侧的排气布局，但尾排末端的排气口直径加大，给人一种“不烦”的架势。轮胎方面，试驾车型配备普利司通傲人001系列轮胎，专为高端SUV车型研发，主打舒适性和湿抓地力。

内饰：与时俱进的奢华

进入内饰，相信大家都非常熟悉全新宝马X3内饰，它采用了宝马家族燃油系列产品中最新的设计语言，每个细节都非常优雅，处处彰显“豪华”二字。无论是中控台还是车门内侧都被大量的软皮包裹，精致的缝线也体现了制造工艺的高水准。

我一直很喜欢宝马的方向盘。不仅握感十足，皮质材质摸起来也很细腻。两侧的多功能按键面积较大，不易触摸。12.3英寸液晶仪表盘显示效果非常清晰，导航地图也可以显示在仪表中央，非常方便驾驶员使用。

随着大量新能源汽车涌入市场，“智能互联”成为厂商必争之地。宝马作为传统一线豪华品牌，必然与时俱进。2022款宝马X3将中控面板升级至12.3英寸，内置的第七代宝马iDrive系统也进行了本地化优化，融入了喜马拉雅音乐和QQ音乐等热门应用。同时对“手机党”用户也非常友好，支持CarPlay和CarLife的互联互通，大大提高了日常的便利性。

值得一提的是，宝马的智能个人助理也进行了全面升级，用户可以通过语音指令精确控制车窗的开闭程度，比如“车窗半开”。同时还可以预定餐厅、设置提醒、声控智能家居产品等。其智能水平再次提高。

空调区采用了我最喜欢的实体按键设计，真正的实体按键反馈永远比触控操作方便，大量的镀铬材质进一步凸显了车的精致。功能上，配备三温区空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、自动空调，满足人们日常用车需求。

在舒适性方面，作为一款40万元的豪华中型SUV，2022款宝马X3自然不会让你失望。内饰真皮全面升级为Sensatec 2.0合成革包，比传统真皮座椅更环保，透气效果更出众。结合菱形格子，打孔装饰技术，手动搁腿和三

动力方面，2022款宝马X3取消老款28i车型，即2.0T中功率车型，仅提供2.0T低/高功率两个版本。发动机最大功率为184马力和252马力，峰值扭矩分别为300牛米和350牛米。传动系统依然匹配8速手自一体变速箱。其实对于这套动力总成，我相信bimmer已经把参数背熟了。虽然在参数上和竞品没有太大区别，但是宝马在动态调校上完全不同。“运动”的调整在当今车市确实难能可贵。

宝马的动力表现就不用说了，是我喜欢的那种。首先是油门的状态。油门踏板不轻不重，很细腻。当你踩上去的时候，它会显示出很大的力量。舒适模式下，随着油门的加深，车速快速增加，但并不跑偏，属于渐进式。

当然，出色的平顺驾驶质感也归功于宝马的8速手自一体变速箱。在保证换挡速度的同时，也兼顾了平顺性，“快而顺”是其主要体现。相信用过的消费者深有体会。

宝马X3仍然提供三种驾驶模式：运动、舒适和经济。切换到运动模式，整车就像变了一个人，油门响应更加积极，降档非常迅速。基本上你一踩油门，变速箱就会连续降档，你很清楚驾驶员的意图。在这一点上，宝马还是顶级的。至于经济模式，我根本懒得去尝试。我相信90%的人不会也不想用。

刹车脚感也是“摸”，制动力和油门基本一致。不轻不重，控制的很好。当车辆高速行驶时，全力制动也能给驾驶员很强的信心。

底盘调校一直是宝马的拿手好戏。在保留路感的同时，舒适性也能得到很好的兼顾，同时在遇到坑洼时，悬挂也不会产生多余的弹跳。悬挂在快速进出弯道时也有一定的韧性，给驾驶者信心。

方向盘的转向在同级别中很有特色。紧绷精准的手感令人过目不忘，转身的力度也恰到好处，不需要无谓的回调。在当今的电子世界，宝马可谓不忘你的主动思维，时刻给你想要的运动感。

另外，车内的安静度也不错。当汽车以120km/h的速度行驶时，车内可以保持良好的安静氛围，车内人与人之间的交流没有障碍，风噪控制也比较好。

空间：没有延伸也没有压力

乘坐空间方面，身高178cm的体验者进入前排，调整坐姿后，头部有一拳三指的距离。储物空间方面，宝马X3储物数量少，但实用，储物格布置合理。前门板的储物槽容积较大，前端也设计了独立的储物槽。手柄前面设计了两个带塞子的杯架，前面还有一个非常实用的储物格。

保持前排座位不变，体验者来到后排。此时头部有一拳距离，腿部达到两拳。同时，后座还配有舒适的头枕，靠着更舒服。储物空间方面，除了常规的储物槽，中央扶手箱前端设计了两个杯架，后部设计了一个容积相当大的储物格。很遗憾没有配备前座的后袋。毕竟这个岗位还是挺实用的。

后备箱方面，2022款宝马X3和老款一样，地板很平，车主拿东西更方便。升降台后，底部只配备了一个小型储物槽，可以用来放置雨伞等物品。另外后排座椅支持4/6比例，放倒后可以形成一个完整的平面，实用性不错。

安全性：完全配置

在安全方面，2022款宝马X3可以说是安全配置齐全。配备道路交通标志识别、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动制动、疲劳驾驶提示、并线辅助和360度全景影像，其中360度全景影像质量清晰，可与车辆状态实时同步，无任何卡顿。值得注意的是，方向盘车道偏离预警的修正力度还是太大，容易吓到人。

总结：