2021款 改款 PLUS 风行S50EV动力强不强 风行S50EV购车手册

　　随着经济的发展，对于国内消费者来说，汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。如果你想买一辆紧凑型车，那可以了解下今天介绍的风行S50EV（询底价|查参配）。

　　风行S50EV车头呈现出流畅优雅的设计风格，看起来相当顺滑，观感不俗。

　　风行S50EV车尾呈现出酷炫的设计风格，加上炫酷的尾灯，动感十足的造型很容易受到年轻消费者的青睐。

　　风行S50EV内饰风格比较炫酷，整体的造型设计十分动感。

　　风行S50EV搭载一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率163马力，电动机总扭矩280牛·米，工信部纯电续航里程415km。

　　该车匹配固定齿比变速箱。

　　这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，风行S50EV的大灯配备了LED近光灯、卤素近光灯，设计方面比较大胆前卫，展现出了强烈的运动气息，很符合年轻消费者的喜好。再看下配置，风行S50EV配备了牵引力控制、蓝牙/车载电话、刹车辅助、定速巡航等配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2021款 改款 PLUS 风行S50EV动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 改款 PLUS针对动力底盘的看法吧：网友@diudiula说道：“刹车效果超好，我过年回老家时过泥泞路面很轻松，可能是轮胎大的原因，比同级别的车轮胎要大一级别。”

网友@hu0769说道：“有点虚位，但对于女司机来说正好，轻轻松松的过弯，没啥感觉”

网友@shvislcd说道：“没的说，开过的人都说好，悬挂偏硬，转弯不会有侧倾感。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）