宝马5系(进口) 2011款 523i 领先型动力好吗 宝马5系(进口)购车手册

　　随着科学技术的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，不过也要注意不要本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。今天介绍的这款宝马5系(进口)（询底价|查参配），指导价为49.26万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

　　宝马5系(进口)前脸呈现出豪华的设计风格，看起来十分豪华。

　　宝马5系(进口)车尾呈现出精美的设计风格，加上豪华的尾灯，采用了多种元素点缀，进一步提升了设计感。

　　宝马5系(进口)内饰看上去颇具稳重的感觉，看起来非常稳重，让人感到很舒服。

　　宝马5系(进口)配备2.5L L6发动机，发动机最大功率204马力，峰值扭矩250牛·米。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，接下来看下配置，宝马5系配备了牵引力控制、上坡辅助、前排侧气囊、前排头部气囊、定速巡航、胎压报警、刹车辅助等配置，配置表现还过得去，基本能令人满意。宝马5系的车侧展现出了修长的视觉效果，线条布局不仅看上去很流畅，并且让车身显得格外大气。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

宝马5系(进口) 2011款 523i 领先型动力好吗，让我们来看看广大车主对2011款 523i 领先型针对动力底盘的看法吧：网友@lr_pig说道：“看了前面的文章就知道没想过530觉得性价比不高的时候在525到630之间。其实25也不算太差，纸面动力差了点，但变速箱是ZF8市场上最好的民用车，零百公里加速还是很舒服的，低转速发动机打开，发动机发出悦耳的轰鸣声。100以上的话，就没那么轻松了。以后不能换3.0 T了。而且上海的路况，基本都是25公里。我一直认为没有肉车，只有肉人。想要输出动力的话，直接切换到 S档就行了。除了540，哈哈哈。上牌的时候有个小插曲上牌员把我的车挪开后低头看着单子问他怎么回事他说这车2.0还是3.0我说2.0啊他说启动声还以为3.0的？”

网友@大雨说道：“操控性还算不错，底盘比 L版本要扎实，过弯变道更灵敏车身稳定”

网友@755406862说道：“宝马的操控一直都是特色。方向盘很灵敏，日常变道的话很快速。有时候在急转弯的时候，我会感觉到侧倾不是那么大，以我坐过的其他款几款车都好多了。车开起来就是那种很稳重的感觉，如果速度快一点的话，也没有特别飘的感觉。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）