汽车尾气排放规范值？

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汽车尾气排放规范值,一氧化碳的限值是6.3g/km,碳氢化合物和氨氧化物总量是2.0g/km。汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据,而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据,根据烟度值确认车辆是否达标。

收藏查看我的收藏0有用+1已投票0汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。

中文名国IV标准一氧化碳COHC+NOx碳氢化合物和氮氧化物）抑 制有害气体的产生有毒成分CO目录1尾气有毒成分2IV标准制定3欧标制定4国IV标准影响国IV标准尾气有毒成分编辑播报其中有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。

HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。

PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。

国IV标准IV标准制定编辑播报其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 2007年1月1日起，北京率先实行汽车排放国IV标准。

【1】国IV标准欧标制定编辑播报欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧I（欧I型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧II（欧II型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧III（欧III型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧IV（欧IV型式认证和生产一致性排放限值）。

目前在我国新车常用的欧I和欧II标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车（质量大于3.5吨）的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施，阶段A（即欧I）适用于1993年10月以后注册的车辆；阶段B（即欧II）适用于1995年10月以后注册的车辆。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准的内容包括新开发车的型式认证试验和现生产车的生产一致性检查试验，从欧III开始又增加了在用车的生产一致性检查。