汽车节温器坏了对水箱有影响吗?

汽车节温器坏了对水箱有影响。节温器损坏不一定全部是开锅。因为损坏有二种情况，一种是坏在关闭位置，这样就导致冷却液不能大循环而开锅。还有一种是卡在开启位置（这种情况较少），这样就会导致水温偏低。

节温器是汽车散热系统不可缺失的零部件之一，虽然沒有就节温器发动机也可以工作，不过发动机水温会偏低。

水温偏低对发动机的影响非常大，热量流失过多则会影响到发动机能耗添加、低温也可能会影响到摩擦系数添加、摩擦添加会影响到零部件磨损加大、而低温对排放也有非常大的影响，尾气排放不达标，低温也可能会影响到车里面暖风不热，影响舒适性。

我现在依然记得n年前的事情，那时候汽车发动机整体水不高、修理人员对技术的熟练掌握同样是参差不齐、发动机使用中超载过载现象也十分突出，因而非常多汽车在热天基本都会发生水温高的状况。那时非常多人对发动机的高水温基本都不理解，认为发动机水温越低越好。由于那个时候能接触到的全部散热器目的基本都是努力把溫度降下来，由于不管是电机还是机械设备，高温会影响到电机烧毁、液压油变质、密封材料破损等，理所当然非常多司机师傅眼里发动机水温低一点好，高一点就担心发动机拉缸爆瓦。

而壹些老发动机散热系统效率不断下降，例如水箱堵塞、尘土多（过脏）、散热风扇丢转（皮带松）、风扇离合器损坏、节温器性能不良、缸盖垫冲坏等基本都会影响到发动机散热差，这个时候候有些汽车车主或修理工不去仔细排查散热系统故障问题，而是简单粗暴的选拿掉节温器来治疗发动机高温。节温器拿掉之后立竿见影，只需缸盖垫沒有冲破、水泵沒有损坏、 那么发动机水温会马上降下来。头痛医头的办法也就流传开来，直到今天还有壹些货车/工程机械在热天会拿掉节温器，入冬后在装回来。

可以看出来，凡是把节温器摘掉或不安装节温器的发动机，其散热系统工作不正常或发动机其他的零部件有损坏的状况，摘掉节温器后发动机始终处在大循环状态下、只需发动机工作那么来源于发动机的热量那么就会源源不断的散发到空气中，发动机的水温自然不会太高。

发动机工作时燃烧室内局部溫度到了2500°C上，燃烧室平均溫度也必须一千°C上下，因而与高温燃气直接接触的零部件溫度会剧烈添加、假如不立刻的散发掉高温会影响到零部件损坏、进而影响到发动机损毁。

而冷却系统就是出于发动机散热需要而有的，带有节温器的发动机使用的是液冷（水冷）散热方式来散热，发动机缸体周围、气缸盖周围基本都带有流通的水道，发动机工作时防冻液吸收燃烧热量后流到散热器散热，散热后的防冻液继续回到发动机水道内继续吸收发动机热量，防冻液就这样子周而复始的循环流通，发动机的热量就被“搬运”到车外！

我们看一下节温器在发动机冷却系统中的用途：节温器可以理解为一个温控开关，平时开关是关闭的，当溫度升高到设定值的情况下，开关那么就会开启。