全新蒙迪欧怎么样 全新蒙迪欧的优缺点

作为福特的旗舰车，新一代蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）诚意满满，不仅各方面产品可圈可点，价格也进入了传统A级车区间，对b级车造成了“降维打击”。一个车友喜欢提蒙迪欧。开了3700公里，他总结了它的20个优缺点，表示有些遗憾。让我们来看看：

新一代蒙迪欧的前脸造型沿用了EVOS（查成交价|参配|优惠政策）上那套“卧龙觉醒”的设计语言，整个车头看起来很有视觉冲击力。八角形进气格栅内置3D参数化刻度，支持主动“呼吸”开合功能，降低风阻系数，增强仪式感。全LED“恶魔之眼”分体式大灯组，细节很多。一条超长的水平光带将两侧的日间行车灯连接起来，形成的穿透灯大大拉伸了车头的视觉宽度，远近一体式透镜大灯隐藏在下方。

新一代蒙迪欧的车身长宽高分别为4935mm/1875mm/1500mm，相比上一代车型有了很大的提升，在目前主流b级车中属于中等身高。侧身造型非常流畅，浑厚的两段式腰线充满力量感，车顶、后视镜、侧裙等地方都进行了熏黑处理，招牌的“霓虹灰”车漆质感出众，隐藏式门把手的清新配置也不缺席。双五“星璇”铝合金轮毂造型动感，轮胎采用汉（查成交价|参配|优惠政策）泰evo3系列，规格达到了夸张的235/45 R19。

新一代福特蒙迪欧的车尾有一种经典跑车“野马”的韵味，后备箱亮黑色的尾部在一定程度上增加了运动感，字母“蒙迪欧”logo已经熏黑，单边的排气管低调，采用隐藏式设计。全LED尾灯虽然是贯穿式的，但是内部并不是完全贯穿。倒“L”型递进式灯条和“能量脉冲”三柱灯块共同组成示廓灯，高位刹车灯置于尾灯中间。

新一代蒙迪欧的内饰设计更加浮夸。黑墨水、红酒红配色的内饰兼顾豪华与运动，做工远超同级主流水平。全新设计的三幅式多功能真皮方向盘饰有玫瑰金运动缝线。12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K大屏幕共同构成了一个1.1米长的巨幕。显示效果清晰细腻，内置福特最新的SYNC智行互联系统。业主说大屏幕挺好用的，就是阳光直射很烫。电子变速杆采用经典的旋钮样式，10个扬声器的BO音中规中矩。

得益于超过2900mm的长轴距，新一代蒙迪欧的后排腿部空间堪称豪华。座椅采用正品Alcantara麂皮，坐垫长度不错。双级电动天窗、多色氛围灯、后排独立出风口等舒适配置都有配备。

动力方面，新一代福特蒙迪欧搭载经典的EcoBoost 2.0T发动机，最大马力238Ps，峰值扭矩376Nm，参数略低于锐界（查成交价|参配|优惠政策）高功率版2.0T，但日常使用绰绰有余。传动系统匹配8AT变速箱。

日常驾驶中，车主表示舒适模式下涡轮迟滞非常明显，踩一秒左右会突然加速；在运动模式下会好很多，油门跟着脚走，速度会变得很猛，起步时地板油甚至会打滑。8AT变速箱不是很灵动，换挡不是特别及时，转向手感还不错，底盘偏软，高速过弯侧倾明显，调校舒适。

截至目前，车主累计行驶3700公里。在来车的路上，他还总结了新一代蒙迪欧的20个优缺点。先说优点：

1.外观很大气，比之前的“马丁脸”更有辨识度，摆脱了抄袭的阴影。

2.实测加速在7S左右，比同级别1.5T和2.0L的日系车快很多，后期动力储备也很充足。

3.在那里

7.配置很丰富，实用配置基本都有。

8.安全一点也不马虎，膝部气囊、主副驾驶气囊、侧气囊、侧气帘都很多。

9.自适应巡航很有用。

我们来看看缺点：

1.无线充电不实用不能关机，充电功率不大，很热。

2.语音控制普遍受到好评，但在一些细节上还有提升空间。

3.前排扶手箱存在设计缺陷，将原本较大的空间硬生生的做成两个小方块，建议改进。

4.自动启停后，总会有卡塞的情况。不知道是不是自动启停的通病，自动启停不能永久关闭。

5.a柱太粗，有些影响视野。

6.综合油耗10.4L/100 km，以2.0T排量来说尚可，可以加92号汽油，但车主表示油耗还是略高。

7.后视镜略小，不方便观察。

8.中控台区域的大量实体按键被取消，基本上都需要在大屏中操作。刚入门可能会有点不习惯。

9.随车流量太小，每月只有1.2G，多出来的流量也不便宜。

10.受限于车辆的长度和轴距，转弯半径会很大，所以在调头倒车入库时需要多加注意，倒车影像的清晰度也不好。

11.刹车不线性，前段软后段紧，刹车时车辆点头的现象时有发生。

车主后悔没买顶配车型。毕竟相比他买的次顶配车型，顶配车型有更多的运动套件，座椅通风加热，还有最关键的360全景影像系统，但是后悔买了都没用。总体来说，车主认为新一代蒙迪欧动力不错，空间不错，配置也不错，驾驶体验只能说一般，但在这个价位还是很有性价比的车型，值得推荐。

朋友们，你们对新一代福特蒙迪欧有什么看法？