广汽传祺七人座商务车参数配置 广汽传祺m6驾驶感受

其实我们很多朋友，在一个大家庭的情况下，会纠结买SUV还是MPV，所以今天我就带大家了解一下MPV，以及为什么很多朋友会纠结这件事。

首先传祺M6（查成交价|参配|优惠政策）的家族式设计特征已经很明显，整个外观呈现出比较大气的感觉。这款车深度试驾后，给我最直接的感受就是看起来比实际外观大了一点，所以很多朋友看到这款车后可能会有一种错觉，就是看起来真的很大，但实际上后来用的时候，

那我们来看看。其实这款车的侧面设计的有点生活车的商务感。这辆车的长度实际上只有4.7米，所以这就是为什么，当你从正面看那句话时，它看起来很大，但实际上，当你从侧面看时，你会发现它并没有那么大。毕竟它的定位是入门级家用MPV，偶尔兼顾商务什么的。

然后再看内部空间。在我的印象中，没有侧滑门的MPV只能算作和五菱宏光（查成交价|参配|优惠政策）一样的级别。如果把前排座椅调整到表现良好的B柱位置，那么以我的身高，这样坐起来，这个空间是足够的，因为第二排的空间基本是足够的。关键是看第三排的空间，中间有过道的布局，这是很多朋友选择MPV很重要的因素。

如果第二排的座椅也转到C柱，那么第三排的空间基本够用，只是第三排的空间有了更讨喜的设计。为什么坐在上面感觉空间还是很大？因为整个后座的倾斜度比较大，而且它的第三排座椅的椅面明显是半倾斜的，这样整个人坐进去以后整个上半身都是往下压的，会给头部留出空间，腿会往上抬，这样你的腿抬起来就不会伸那么长。

所以你会觉得腿部空间出来了，但是也有缺点。坐在这里之后，大腿悬空的位置就提出来了，像我的身高。如果我保持大腿向前伸直，那么这个时候，我的大腿可以压在座椅上，同样的问题就来了。因为我的腿是向下的，那么我就会翘起来，翘起来的时候腰部会悬空，所以坐久了腿会很长。第三排空间，如果利用率高，也要仔细考虑这一点，因为你会有一个非常艰难的选择，谁坐第三排。

而且我特别想在第三排空间说一件事。第三排空间的头枕完全抬起后，头枕只有一档，向这边倾斜。没有保护钢板，就是一块海绵，然后海绵离开玻璃。这个距离是很短的距离。如果后面有追尾，很可能伤到后脑勺或者颈椎。这个风险很大，所以这也是我对这款紧凑型MPV的看法。

最后，我们来看看车尾。大家都很在意后备箱的空间。后备箱的设计是比较讨喜的设计。很多车可能会挖后备箱的空间，尽管已经挖了一个洞。比如典型的赛纳（查成交价|参配|优惠政策）和嘉华（查成交价|参配|优惠政策）会有一个很深的洞。这个孔承载能力很强，但是在第三排座椅下面也做了一个向内的孔和镂空的设计，是这样的。

第三排完全放倒后，座椅可以完全放倒，因为它有深挖设计。这时候后面的空间就可以作为典型的面包车空间来坐了。虽然全车只有4.7米，但是如果不利用第三排的空间，那么直接把一个洗衣机，冰箱什么的搬进去问题不大。还有一件事，我要小题大做。车尾放倒后就不平整了。

从后排开始会高一点，然后会有一个斜面向下。脚放在第二排中间的地方是最低点，也就是斜着一路滑下去，比平板的整体实用性略差，因为它最后一部分的空间利用比较极端，整车宽度还不错，但是没有像赛纳那样两侧备胎，所以这一块的实用性略差。

基本上这个动力只能说是够用了，但是搭载的是1.5T，169马力的发动机，全系都是这个类型。变速箱有好几种，最低的是入门级和手动。我现在开的是7速湿式双离合。在很多朋友的印象中，双离合的稳定性可能比at差，但是油耗和响应比AT好。

但其实在驾驶过程中，我感觉在双离合的调校上其实是保守的。整个双离合的反应速度比你预想的要差。它为什么要做变速箱的整体调校？据我估计，首先是大家都知道双离合的稳定性比at略差，所以在调校上略保守。为了照顾整体的稳定性，第二跟这车的属性有关。买这辆车。

然后是整车的底盘，我在开的时候感觉自己的技术其实很欠缺。在环路上开70以上，会觉得整车和底盘的扎实会让你不那么自信。很明显会往上跳一点，所以整个底盘轻佻，整个换挡，虽然比我对双离合的理解慢了一点，包括之前双离合的试驾，基本都能跟上，不是说会有半拍延迟的感觉。

虽然它也有延迟，但是延迟比AT好。对于定位一款入门级家用MPV，其实整个内饰设计和用料还是在国人最追求的。对于这款车的一些定义，尤其是国产车，它会用一些软性的材料，然后用一些看起来比较有质感的材料。我觉得没那么便宜。

但是，这个地方也会带来一个弊端。在这个价位上，其自身成本非常有限。如果过多的使用这种软性材料，那么可能会选择材料的环保性，导致整车的味道稍微大一点。这是这个价格。如果你很在意这些东西，选择的时候可能要谨慎一点，最好多尝试一下。

整车隔音和静密性方面，我只能说这款车对得起这个价位，不算太好。虽然发动机的噪音得到了很好的抑制，但是在行驶过程中发动机的整体噪音其实是可以忽略的。毕竟目前国内整车还是不错的，我们推出的技术改进其实也比较大，但是整车，尤其是路面噪音和轮胎噪音的控制，可能还会受到整个轮胎成本的限制。

用好的静音胎是不可能的，所以轮胎是实心铂金胎，轮胎有点硬，所以轮胎噪音抑制比预想的差。如果你的速度在60以上，基本上噪音会开始影响谈话。如果你对整车的声音有更高的要求，后期可以换一个静音更好的轮胎，这样提升可能会更大。

作为一款10万级别的入门级MPV，按照我自己对MPV的定义和期待，还是有一定差距的，但是考虑到它的市场定位，它的价格，它更实用的空间，其实总的来说，这款车在我们用车需求的各个方面都做得不错。

当然，还是那句话，车没造好，人无完人。虽然有它的缺点，但如果在某些方面能基本满足你的预期，满足你的用车需求，看完之后，结合它大气的外观和各方面的内饰，一定会让人着迷。如果你确定要买MPV，那么我还是建议你深度试驾一下，这样买了之后就不会觉得后悔了。