汽车尾翼的作用 汽车尾翼不仅为美丽

现在越来越多的汽车在行李箱盖外端加装了“尾翼”，为外观增添了一丝生活气息。所以很多人包括很多司机都认为这是车的装饰部分，是为了好看才装的。其实汽车的尾翼可以明显降低汽车高速行驶时的空气阻力。

在上海，“汽车尾巴”通常被称为“偏导”。其实这是用词不当。“导流板”其实指的是汽车前部保险杠下的抛物线型挡风板，“汽车尾部”安装在汽车尾部。西方一些国家根据其形状称之为“雪橇板”，国内一些国家称之为“鸭尾巴”。它的学名应该是“汽车扰流器”众所周知，汽车行驶时会遇到空气阻力，空气阻力作用在汽车上有纵向、横向和垂直上升三个方面。车速与空气阻力的平方成正比，所以车速越高，空气阻力对车辆前时间的影响越大。一般速度超过60公里，空气阻力就非常明显了。汽车尾翼的作用是使空气对汽车产生第四种力，即向下的力，可以抵消一部分升力，控制汽车漂浮，增加车轮与地面的附着力，减少风阻的影响，提高稳定性。汽车尾翼的原理来源于飞机尾翼，过去用于赛车，后来搬到普通汽车上。大部分是用玻璃纤维或者碳纤维做的，又轻又韧。它的形状和大小是经过精确计算确定的，不能太大，否则会增加阻力。

给汽车加装尾翼，不仅仅是美观。

近年来，当你走在街上，你可以看到越来越多的汽车在行李厢上端安装“尾翼”装饰。尾翼让车身看起来美观流线型，也给路人增添了一份新鲜感。这些姿态各异的“尾巴”被专家称为“搅局者”或“搅局者”。

尾翼可以增加汽车外观的美感，厂家也吸引买家。但从空气动力学原理来看，扰流板不仅增添了美感，而且对汽车的性能也有一定的影响。

众所周知，飞机靠的是翼板，赛车为了达到与地面的平衡接触，增加高速行驶时的驱动力，前后也是单层或双层翼板。因为汽车在高速行驶时会遇到空气阻力(又称风阻)。空气中有一个向上的分量，就是升力。汽车在空气阻力的作用下，围绕汽车重心同时产生纵向、横向和垂直三个方向的气动力，其中汽车车身的纵向气动力是最大的空气阻力。因此，速度越高，空气阻力对汽车前进的影响越大。

带尾翼的汽车的作用是使汽车高速行驶时空气阻力形成向下的压力，尽可能抵消升力，有效控制气流下的压力，使风阻相应减小。如果车速增加一倍，抵消风阻的力量就多了八倍。所以汽车高速行驶时，最大的阻力来自空气。

当汽车高速行驶时，附加俯仰力矩对稳定性起着重要作用。高车身汽车的侧倾力矩和侧风行驶时的横摆力矩是不可忽略的。现在，汽车在高速公路上的速度大约是每小时100公里。因为速度快，空气阻力和速度的平方成正比，升力增加，上升气流会把车抬高，减少车轮和车头的附着力，导致车有现象。此时驾驶员在操纵汽车时有一种轻飘飘的感觉，汽车的稳定性变得容易失控，造成伤害事故。

以前国产车很少注意加装尾翼，因为道路狭窄，车辆拥挤，速度不高，尾翼减阻效果不够明显。随着城市高路、高速公路、国道的大量投入使用，车辆速度相应提高，汽车尾部的作用不容忽视。