国产四驱suv推荐 经济实用空间大的四驱suv最新排名

曾经，很多朋友可能还有“SUV一定是四驱”的执念。毕竟“不会爬山的SUV算什么SUV？”然而，随着城市SUV之风越吹越猛，“形式大于功能”的趋势也被广泛接受。现在很多畅销的SUV车型都已经设置了两驱。

尽管如此，对于中国北方和山区的用户来说，四驱系统的需求是客观存在的；现在15万以内还能买到正经的四驱吗？今天就一起来看看吧。

哈弗

指导价：14.69万-15.49万元。

当初我说现在流行“形式重于功能”。不用多说，看看国内最畅销的SUV H6的配置和分布就知道了：在售的2021款只剩下两款四驱系统，分别是第三代H6 2.0T车型的顶配和次顶配。

2.0T H6匹配第五代Haldex适时四驱系统。这个四驱结构大家应该都不陌生。其核心是一套电控多片离合器。日常行驶中大部分动力输出到前轮，前后轴动力分配为95:5。前轮打滑时，多片离合器被液压机构压下，将动力传递给后轮，前后轴的动力分配可达50:50。H6拥有多种驾驶模式，应对潮湿路况或轻度越野绰绰有余。

除了这套四驱系统，2.0T H6的基本配置水平也很抢眼。标配6安全气囊、全套L2驾驶辅助配置、全景天窗、座椅加热、12.3寸大屏车载等配置。14万多的价格，物有所值。

星途TX

指导价：13.99万-14.99万元。

奇瑞应该注意到了目前15万级四驱SUV的市场空缺，新上市的2021款星途TX超级四驱版正是针对这一需求。此次新增超能1号和超能2号两款配置，售价分别为14.99万元和13.99万元。

与H6的Haldex四驱系统不同，星程TX采用了一套由博格华纳提供的NexTrac四驱系统。两个系统的基本结构非常相似，都是通过一组多片离合器来实现前后桥之间的动力分配。两者的区别在于多片离合器的压缩方式：Haldex四驱是液压控制，而NexTrac是电磁压力控制，一个是“湿式”，一个是“干式”。对于普通消费者来说，不必过于担心这种差异。记住它们都是帮助提高湿滑路况操控性能的系统，而不是对付硬核越野系统就够了。

星程TX是这个价位为数不多的拥有驾驶和操控性能的SUV。1.6T发动机最大功率197马力，是奇瑞车型大师华丹。而整车被动安全配置较低，比如全系未能装配侧气帘，令人遗憾。

吉利约伯专业版

指导价：13.88万元

国内销量较大的另一款SUV吉利约伯基本放弃了四驱车型。目前只有一款1.5TD DCT智能四驱版2020，指导价13.88万元。不过这个配置在终端有较大优惠，指导价降到了12万元区间，是以上四驱SUV中最接地气的。

约伯Pro的四驱系统类似于第三代H6，也是第五代Haldex四驱。在四驱状态下，前后轴的动力可以在90: 10到50: 50之间自由分配。在PT8-120四驱测试中，约伯Pro表现抢眼，可以轻松应对只有单前轮/单后轮有附着力的工况，这在同级别车型中并不多见。

要说约伯Pro的缺点，1.5TD发动机是三缸发动机，很容易让人打退堂鼓，但至少这款发动机的动力表现还不错：最大功率177马力，绝对够日常交通使用。

以上三款SUV都是面向城市/公路的车型，其适时四驱系统足以应对雨雪湿滑路况，但仍无法应对硬派越野路况。所以，能不能买个更硬派的越野ve

自20世纪（查成交价|参配|优惠政策）60年代以来，212/2020系列越野车的生产周期跨越了几个世纪（查成交价|参配|优惠政策）。它是中国第一代轻型军用越野车，肩负着替代苏联制造的Gas69系列越野车的使命，构筑了几代中国人的共同记忆。在2021年的汽车市场，这套接近和谐时代的工程设计并没有被遗忘，反而引领了一轮复古风潮，成为很多越野玩家的大玩具。

2021年销售的北京212，搭载沈阳航天三菱1.5T/2.4T涡轮增压发动机。其中2.4T车型最大功率211马力，最大扭矩320nm，匹配6速手动变速箱。放在这么古老的车上还是挺刺激的。

长城泡

指导价：11.78万元起

遗憾的是，目前车市的硬派SUV，除了BAIC的212.15万元，其他的都不见了。在这有限的预算里，能兼顾四驱性能、安全性、舒适性的车型就只剩下皮卡了，不过好在同价位有很多选择，我们就选两款最受欢迎的车型简单说一下。

主打高端路线的长城大炮，一上市就大受欢迎，创下月销量过万的纪录。新车甚至出口海外，赢得了全球消费者的一致好评。在之前的试驾中，枪在驾驶品质和内饰技术上与SUV车型处于同一水平，没有商务车常见的那种粗糙感，对私人用户非常友好。

枪四驱车型入门价11.08万，对应2.0T商用手动汽油TEU车型。如果需要自动挡，匹配ZF 8AT变速箱的柴油四驱版起步价只要13.08万元，性价比相当出众。

上汽大通T90

指导价：13.98万元起

除了长城大炮，还有兼顾私家车需求的MAXUS T90皮卡。T90作为SAIC大通MAXUS的旗舰皮卡系统，内外饰更高端，配置更丰富，卖得相当不错。但是T90的驾驶性能还是很有皮卡的味道，悬挂很硬朗，甚至在空载状态下有点颠簸。显然针对重载工况进行了调校，驾驶舒适性略逊一筹。

T90的入门级四驱车型是2.0T单增压手动四驱高底盘舒适性TEU，指导价13.98万，比长城大炮的门槛高很多，但更轿车化的内饰设计也值这个票价。如果需要自动挡车型，就要增加1万元的预算。

摘要

没想到15万元以内的四驱SUV选择变得如此有限。在最主流、销量最大的车型中，只有一两个配置级别配备了四驱；如果需要更硬派的越野车，只能转向皮卡作为替代。前几年非常受欢迎的哈弗H3（查成交价|参配|优惠政策）和猎豹已经完全消失了。