仪表盘上有个小油壶是什么意思 车上仪表上为啥出现黄色油壶

今天早上女同事开车的时候，启动车后发现仪表盘上的油壶灯还亮着，而平时启动车后就不亮了。这是什么原因呢？你遇到过类似的情况吗？今天，我来告诉你这些指标代表了哪些故障点。机油压力指示灯亮了怎么办？通常在发动机启动前，仪表盘上的所有警示灯都会亮起。发动机启动时，这些警告红灯会相继熄灭，而机油压力指示灯往往是最后一个熄灭的。机油压力警告指示器由油壶标记。如果发动机启动一段时间后，红油指示灯仍亮，或行驶中灯突然亮，应立即停车检查，否则排除故障后即可行驶。

机油压力指示灯亮的主要原因是机油压力太低，甚至根本没有压力。具体原因就是这些情况。机油油量不足减少机油泵的泵送量或进气导致无法泵送机油，导致机油压力下降。如果发动机温度过高，容易稀释机油，大量机油从配合间隙流失，导致机油压力降低。当机油泵零件损坏或因磨损间隙过大时，油压指示灯亮，会造成机油泵输油不畅或油量不足，导致油压下降。曲轴轴颈与大小瓦配合间隙不当会使油压升高，过松则会降低油压。5)滤油器和吸油盘堵塞会减少供油，导致油压下降。回油阀损坏或故障。如果主油路中的回油阀弹簧疲劳、软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或被污物堵塞，回油量会明显增加，主油路中的油压也会降低。发动机机油选择不当。如果用错了或者选错了机油品牌，发动机会因为机油粘度低而增加泄漏，导致机油压力降低。输油管道漏油堵塞。电路设备故障。比如油压传感器故障，或者油压报警控制电路和指示装置故障，导致误报警。

机油压力指示灯点亮后的应急处理行驶中，机油压力指示灯一旦点亮，应及时采取以下措施。知识点来了。首先打开危险警示灯，换空档，滑行到路边，熄火。打开发动机舱盖，拔出油尺，检查油量。如果机油量不足，尽量在上路前补充。脱险后，要静下心来想一想缺油的原因。是因为长时间没换机油，还是突然漏油或者发动机已经有吃油的问题？找到问题原因后，为了自己爱车的“健康”，你得改正过去的疏忽，养成开车前检查油量，定期保养爱车的好习惯。需要注意的是，如果是漏油的问题，应该尽快到修理厂修理。如果油量正常，检查油粘度是否太小。用拇指和食指沾一点油，两指分开。两指间应有2~3mm油线，否则油粘度太小。如果机油粘度太小，在条件允许的情况下，可以更换机油进行试车。如果油量正常，机油粘度合适，但只要发动机一起动，机油压力指示灯仍会一直亮，说明发动机有问题，如机油泵故障、油道堵塞、轴承磨损过大、机油滤清器堵塞、机油限压阀、机油压力指示灯控制电路故障等。应该马上送到修理厂修理。

我们正在讨论如果冷却液温度指示灯亮起该怎么办。冷却液温度指示灯亮起。冷却液温度指示灯由温度计标记。如果行驶中红色指示灯突然亮起，说明发动机过热。立即停止发动机并进行检查。排除故障后才能开车。否则容易损坏发动机。冷却液温度指示灯亮的原因当冷却液温度超过一定限值时，冷却液温度指示灯亮是为了警告驾驶员。具体原因如下：1)冷却液不足导致冷却效率降低，冷却液温度指示灯亮，导致冷却液温度高。散热器风扇电机或电机温控开关故障，导致风扇不转或转速过低，导致冷却液温度过高。节温器失效卡死，阻碍冷却液大循环，散热能力降低，导致冷却液温度过高。冷却液泵堵塞或损坏，或吸水能力低，压力不足，使冷却液根本不循环或循环量过小，导致冷却液温度过高。散热器内芯管结垢过多或散热器倾倒过多都会降低散热器的散热效率，导致冷却液温度过高。缸体水套结垢过多，使缸体传热效率低，冷却液带走的热量少，导致冷却液温度过高。气缸垫烧坏，或气缸盖出现裂纹，使高温气体进入冷却系统，导致冷却液温度过高。发动机负荷过大，比如夏天热的时候长时间开着空调满负荷行驶，导致冷却液温度过高。电路设备故障，如冷却液温度传感器故障，或冷却液温度报警控制电路和指示灯故障，导致误报警。

冷却液温度指示灯点亮后的应急处理在行驶过程中，一旦冷却液温度指示灯点亮，应及时采取以下措施。确定发动机负载是否过大。关掉空调，打开暖风，发动机的热量就可以通过加热管吹走，发动机冷却液的温度就可以降低。接下来换到空挡，轻踩油门踏板，将车速提高到中速，以此来提高发动机冷却液的循环速度，提高散热器的散热效率。如果几分钟后红灯熄灭，说明发动机只是轻微过热，但冷却系统工作量过大，零部件没有问题，发动机不会损坏太大。此时，你应该关闭空调，降低发动机负荷，继续行驶。但如果发动机冷却液温度还是降不下来，红灯还亮，就采取下一步。停在路边。停车后，发动机怠速运转，掀开发动机舱盖，检查散热器是否正常，观察散热器风扇是否正常转动。如果不正常，等待发动机冷却液温度下降，送到最近的修理厂修理。如果正常，进行下一步。停止机器并检查冷却液量。如果冷却液量不足，说明发动机过热，冷却液温度指示灯亮，应及时补充冷却液。如果冷却液量足够，说明发动机内部有故障。发动机冷却液温度下降后，立即将车开到最近的维修店进行维修。