汽车气门间隙调整方法是什么?

气门间隙调整方法：1、调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，并将阀塞厚度相同的阀隙规定值塞入阀脚与摇臂之间的间隙中；2、通过旋转调整螺丝，前后拔插头，当插头感觉有轻微阻力时，经复查后拧紧锁紧螺母，如间隙变化需要重新调整；3、一般情况下，气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法和二次调整法。

气门间隙调整方法：

1、调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，并将阀塞厚度相同的阀隙规定值塞入阀脚与摇臂之间的间隙中；

2、通过旋转调整螺丝，前后拔插头，当插头感觉有轻微阻力时，经复查后拧紧锁紧螺母，如间隙变化需要重新调整；

3、一般情况下，气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法和二次调整法。

1、逐缸调整法转动曲轴至1缸压缩终了，调整1缸的进排气门。然后摇转曲轴，按点火顺序使下一缸达到压缩终了，再调整这一缸的进排气门，依次类推，至逐缸调整完毕；

2、两次调整法生产实践中，普遍采用两次调整法调整气门间隙，即第1缸压缩终了上止点时，调整所有气门的半数，再摇转曲轴一周，便可调整其余半数气门，两次即调整完毕。

六缸发动机的气门间隙，也可按上述方法予以调整。下面，再以六缸发动机为例，简单解释和说明一下。以工作顺序为1―5―3―6―2―4的六缸发动机为例。“转曲轴、看气门”。转动曲轴，比如，看到二缸的两个气门，一个气门趋于关闭；另一个气门刚刚开启，表明二缸活塞到达排气上止点位置。二缸进排两气门不可调。“找压缩、调两个”，二缸活塞若到达排气上止点位置，五缸活塞则到达压缩上止点位置。