2016款现代朗动多少钱 7万多开卖的朗动到底怎么样

朗动（查成交价|参配|优惠政策）的定位是紧凑型家用车，16年成为现代车型的销售主力。虽然17年所有韩系车都遇冷，但朗动依然能保持年均5000左右的销量，说明现代朗动还是有足够的亮点吸引消费者不抱偏见的。我们来了解一下现代朗动在车主眼中是什么样子的？

动力混动，手动顶配性价比更高。

目前在售的16款车型搭载1.6升自然吸气发动机，最大马力128匹。这款发动机从投放市场到现在已经组装了12年。实际动力表现平平，亮点不多但能吐槽的部分也不多。普通家用车的动力，加上1.3吨左右的重量，使得现代朗动低速起步和超车都很慢，但在高速路中段的提速过程中，整车还是能提供一定的提速。消费者之所以选择朗动，是因为发动机的账面参数与同价位的竞争对手相比对消费者没有吸引力，但对于绝大多数女性消费者来说，朗动动力柔和的线性输出更有利于驾驶，再加上一定程度的价格优惠，所以动力性价比也更加突出。

传动方面，匹配六速手动或六速手自一体变速箱。很有意思的是，朗动的低配版手动挡和顶配版动力挡价格一样，相当于手动挡和手动挡的差价。这款六速手自一体变速箱的部分消费者反映，低档换挡时会有一定的动力差距，所以如果熟悉手动挡的操作方式，郎朗的手动顶挡性价比更高，在保证一定驾驶品质的同时，可以用更舒适的配置提升用车体验。

操控底盘不够扎实，但调校不错。

在底盘做工上，似乎很少有日韩系车型能提供足够的底盘重量，而现代朗动作为一款10万级的紧凑级车型，在底盘重量上同样不够扎实。悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，使得车身在通过不平路面时跳动明显，从而使车辆的方向不稳定，车辆在高速过弯时也不会趋于失控，这让很多消费者吐槽并直呼朗动。但是朗朗在操控的调校上有自己独特的风格。在正常的市区行驶范围内，加速制动和转弯时，车辆跟踪控制非常出色，所以朗动是一款非常好用的车。

消费者在转向上最直观的感受就是感觉更轻了。对于女性消费者来说，开车非常省力，而且转向方向准确。对于新手来说，这样的转向调节非常好用。

空间划分合理，很有竞争力。

现代朗动的主要竞争力之一就是划分合理的空包布局，紧凑的车身和空间，但合理的划分使其平衡性达到了入门级中级车的水平，空间本参数为4570/1775/1445mm，匹配轴距为2700 mm，在当时10万左右的合资紧凑车型中参数名列前茅，后排空间对于成年男性来说非常充足，中间地板比较平整，所以坐了三个座椅朗动也有充足的储物空间。后备箱空间因为造型可以满足深度和高度负荷较大的消费者的需求，遍布车内和车门的小储物格提供了足够灵活的储物空间。

让消费者吐槽的部分是后挡风玻璃因为流线型造型无法装饰，与国人的使用习惯相悖。当然，为了安全驾驶，不鼓励司机在后挡风玻璃上放饰品遮挡视线。

城市油耗比较高。

对于一台1.6升的自然吸气发动机来说，郎朗的自重不算太大，不会出现小马拉大车的现象，但是郎朗的实际油耗表现并不尽如人意，车主东南百公里油耗在7.5升左右。

舒适度亮点不够突出。

朗动舒适性等方面都是消费者描述的：以合资车的水平来衡量，不合格，没有突出的部分。底盘减震部分，悬架调校偏硬，导致整车振动控制不好理想。车辆通过减速带时姿态变化明显，但在铺好的路面上行驶时相对轻巧省力。除了悬挂硬的问题，咔嗒声大的问题也是很多消费者抱怨的。原厂配备的轮胎尺寸不高，硬悬挂的轮胎噪音高，较薄的车门和车身做工无法有效阻隔噪音，也导致怠速时发动机噪音明显。朗动在座椅舒适度方面还是有自己的优势的。

外观流畅，但身体比例不讨喜。

现在每个车型的工业设计都属于合资品牌的前列。朗动的前脸造型线条丰富，流畅的大灯与车身曲线流畅。流体雕塑2.0的设计在朗东得到了充分的体现。但是郎朗的车身比例被很多消费者吐槽，前悬挂部分比较短，导致虽然整车尺寸不要，但是世界尺寸比较局促。无一例外的是，朗动的漆面做工并没有取悦消费者，更薄的车身做工和漆面使得其在刮擦时受损更大。

内饰实用，但用料粗糙。

朗动内饰给消费者最直观的感受就是使用，没有现在流行的简约设计风格。大量实体按键的排列便于操控，合理的中控布局可以保证消费者边开车边操作。炮筒式仪表盘还增加了整车的运动元素。不过虽然内饰材料采用软性材料包裹，但是这种软性材料的手感不佳并没有增加多少竞争优势。

目前朗动的价格在11.58-12.78万之间。令人惊讶的是，终端卖家有3万左右的巨大优惠，劳动可能是你在10万这个级别能买到的为数不多的合资紧凑车型。