福特汽车的发展史 福特家族为何能创造汽车神话
是的,它来自主导汽车工业历史的福特。接下来,我们来看看福特的生产线的历史。
1913年是福特汽车公司历史上值得纪念的一年。今年,福特汽车公司安装了世界上第一条生产线。
这个可以大大提高生产效率的方案,像藤蔓一样蔓延开来,最终渗透到福特汽车公司的所有生产流程,甚至蔓延到整个重工业。
如今,福特汽车公司的装配线是谁发明的这个问题还没有答案。
亨利福特在自传中声称,他是第一个创造这一革命性创举的人。有一次,他在参观一家手表制造商时,对手表的转移和组装工艺感到惊叹,于是有了将这一工艺引入汽车生产的想法。
还有一种说法是福特汽车公司的工头威廉克努特发明了这条流水线。威廉克努恩的灵感来自对芝加哥斯威夫特肉类加工厂的参观。
在亨利福特博物馆的档案中,有一份威廉克努恩在1912年参观工厂后提交的文件。从文件中可以看出,这家工厂的分解流水线给威廉克努恩留下了深刻的印象。
在生产线上,猪被倒挂在空中,从一个工作台运送到下一个工作台。在第一站,猪会被吊死,之后的每一站,工人都会把死猪的某一部分切掉,直到什么都不剩。正是通过这种方式,猪变成了可以出售的猪肉食品。
任何崇尚效率的人都会对此感到震惊。在这里,每道工序都无缝链接,工人不用浪费一分钟,也不用做多余的动作。
当时,威廉克努特知道福特汽车公司必须做的不仅仅是设计一个零件传输系统,将这一过程转移到汽车生产中。毕竟大部分人认为汽车生产太复杂,不能用流水线系统。
然而,威廉克努登向当时的制作总监彼得马丁报告了这个想法。尽管马丁对此持怀疑态度,但他还是决定让他试一试。
经过四个多月的努力,福特汽车公司的第一条生产线安装完毕。它的主要任务是生产磁电机线圈。威廉克努恩(William knun)首先将生产线圈的工作分成许多部分,然后按照一定的顺序排列成工人应该遵守的流程。
实验是成功的——将近1500个“T型车”的其他部件最终被集成到装配线程序中。作为开始,William knun使用传送带驱动的装配线来生产整个发电机飞轮。
这条生产线将福特汽车公司生产一个飞轮的时间从20分钟(人工)减少到13分10秒。
接下来,威廉克努特安装了一条装配线来生产120磅重的曲轴箱。作为操作的一部分,每道工序的工人都要在曲轴箱一到来就把它从传送带上夹下来,否则,箱子会掉下来砸伤人。
很快这样的悲剧就真的发生在一个忘记用钳子的工人身上。落下的曲轴箱弄断了他的大腿。
事件发生后,库岑斯要求威廉克努特关闭曲轴箱装配线。在他看来,工人的安全必须凌驾于生产效率之上。
然而,威廉克努恩不愿意放弃,于是他向生产总监彼得马丁和他的助手查尔斯索伦森求助,寻求他们对继续使用装配线的支持。不到一个月,通过使用更好的钳子,并增加一名男子操作钳子,解决了安全问题。
最后,曲轴箱装配线已经成为一个开创性的例子,它证明了即使是最重的零件也可以通过生产线高效生产。
到1913年夏天,福特汽车公司的所有车间都安装了自动生产线。汽车生产过程分环节,工人分工更加细化,产品质量和产量大幅提高。
连绵不绝的传送带把整个工厂紧紧联系在一起,集标准化、流水线、科学管理于一体的现代化大生产开始了。
生产线对福特汽车公司乃至整个工业企业产生了巨大而深远的影响,它带来了工业生产方式和管理方式的真正革命。生产线成为人类生产方式变革过程中的又一个里程碑。
在福特汽车公司建立生产线之前,当时的汽车工业完全是手工作坊式的。两三个人合伙买一个发动机,设计一个变速箱,组装一个有轮子,刹车,座椅,卖一个。每辆车都是手工组装的,每辆车都是不同的型号。
因为启动资金要求低,生产简单,每年都有50多个新车间进入汽车制造业,但大多数都存活不到一年。
生产线的诞生改变了这一切。在手工生产时代,组装一辆汽车需要728个工时,但福特汽车公司的生产线设计将这一建设周期缩短至12.5小时。
在实现自动化生产线的第二年,福特汽车公司的产量又翻了一番。福特汽车公司的人均效率大约是其他公司的47倍。
自1913年以来的十年间,福特汽车公司的产量几乎每年都翻一番。因为大幅节约了成本,产量快速增加,车价下降,所以持续快速占领了市场。
福特汽车公司的市场份额从1908年的9.4%上升到1914年的48%,在美国汽车工业中占据绝对优势。
作为第一个吃螃蟹的人,福特汽车公司从一个杰出而成功的汽车公司变成了世界上最伟大的工业企业。生产线的首次尝试也让福特汽车公司超越了商业领域,成为社会变革的先锋。
通过创建汽车生产线大大提高了生产效率,从而占领了大部分市场的福特是怎么回事?
一个公司,比如福特集团,肯定有它的历史渊源。那么亨利福特家族如何维持福特集团百年的繁荣发展,成为汽车行业的佼佼者呢?
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