云内D25发动机参数配置 云内D25发动机到底有多省油

德威D25发动机在高端轻卡、轻客、皮卡等领域备受关注，数量也不小。2016年，卡车之家测试了国内6款主流轻卡发动机的油耗，引发热议。由于测试车辆数量有限，主流的轻型柴油发动机并没有完全覆盖。这次特意找了一辆搭载云内德威D25发动机的轻卡进行测试。

DEV系列（查成交价|参配|优惠政策）发动机作为云内动力在轻柴油发动机领域推出的高端车型，与德国FEV共同研发，融入了多项先进技术。从中国第四阶段开始，他们引领了整个轻卡行业高端动力的升级。

技术领先优势明显。

D25发动机采用双顶置凸轮轴、单缸四气门结构。更高的充气效率无疑带来了更高传动效率的转化，使发动机能够适应高速输出。与铸铁相比，其全铝气缸盖不仅减轻了发动机的总重量，而且散热效果更好。其缸内预热启动模式使发动机在低温环境下反应更灵敏，启动更容易。

在中国第四阶段，D25发动机的后处理采用DOC POC的技术路线，使用过程中无需添加尿素，可有效降低用户的使用成本。第五阶段，D25发动机的后处理采用DOC SCR的技术路线。与传统的两气门产品相比，D25具有油耗低、噪音低、重量轻、动力强的优势。

跟车测试确保准确性。对于一台发动机来说，漂亮的参数只是一部分，很难诠释它的真实性能。油耗、动力、舒适性等等都是卡友最关心的细节。今天我们就通过实地测试，看看D25发动机作为DEV系列的明星产品，各方面表现如何。卡车之家评测中心编辑还将在测试过程中亲自驾驶，深度体验D25的省油之道。

首先要明确，这个测试不是为了迎合好看的测试数据而模拟的测试场景。为了保证数据的准确性，我们通过车辆的现场运输过程和跟随车辆的过程来获取。司机并没有因为考试而刻意改变自己原有的驾驶习惯。

车辆配置参数简介

本次试验使用的车辆是由广东佛山某叉车车队提供的江淮凌俊V6宽体轻卡，采用双层变截面车架。实测前车辆行驶里程为8363公里。搭载云内动力DEV系列D25TCID1 2.5升排量国四标准发动机，最大马力143，最大转速3600rpm。这是一台高速发动机。

D25发动机在经济车速下各档在云端的行驶速度。

发动机最大扭矩为360牛米，在1600-2800转/分范围内都能输出最大扭矩。传动系统匹配江淮六安星锐（查成交价|参配|优惠政策）LC6T540变速箱，后轮轴速比4.33。通过计算，我们已经知道这是一辆速度很快的“飞机车”。

固定路线，返航。

这次D25发动机测试的路线是从佛山大沥镇的车队出发，运送一辆近四吨的叉车到三水区客户所在地，然后空车返回，来回途中我们会对车辆进行称重。卡车房测试，真实往返运输情况下D25发动机的真实综合油耗，以及发动机在本市高速路况下的动力性能。

为了保证油耗测试的准确性，我们先在车队出发前重新设置里程表，然后去车队附近的加油站加满，最后去空的加油站加满这次运输所消耗的燃油，得到准确的油耗数据。预计往返距离在80公里左右，可以精确计算油耗。

噪音测试结束后，车、货、称重罐等一切准备就绪，我们的测试正式开始。因为单向运输是叉车，为了保证运输安全，前半段由车队司机驾驶。

夏天的佛山真不是闹着玩的。6月份天气潮湿异常炎热，所以整个测试过程中车内空调都是开着的。

在城市道路上行驶，虽然不堵车，但车速也不能太快。上高速之前，大概会经过3-4个红绿灯。高速公路上的匝道是一个转弯坡。驾驶员换三档，发动机转速达到1800转，轻踩油门就能稳上。坡道虽然曲率和坡度小，但是叉车载荷集中，重心高，转弯时要注意控制速度，以策安全。

上了高速主路后，提高车速，整个高速路的巡航速度保持在80公里以上，发动机转速保持在2000转左右。我们之前说过，D25是高速发动机，保持转速降低油耗非常重要。比如高速公路上的缓坡，只要提前把转速提升到2200转以上，六档就轻松过去了，你还是能感受到非常充沛的动力。

在高速公路上，我们测试了驾驶室的噪音。当时空调在二档，车速80多公里，发动机转速2000转左右，车内三人不说话时室内噪音值69分贝左右。车本身的气密性，再加上低噪音的发动机，还是不错的，车内人与人之间的正常交流完全不受影响。

在三水区准备下高速时，车辆在收费站称重。屏幕显示，车辆总重量为7.879吨，其中不仅包括车辆本身和运输用叉车的重量，还包括一对装卸叉车的梯子，接近8吨。

编辑个人对油耗的测量令人满意

完成铲车的运输后，我们将空车返回大理镇。返程途中，为了彻底了解云端D25发动机的动力输出特性，返程部分将由卡车之家进行评测和编辑，稍后将为您分享本次试驾的真实感受和方法。

回来的路上佛山下大雨，速度比较慢。空车在高速收费站称重，电子屏幕显示车重4.388吨。这里需要说明的是，这并不完全是空车的重量。后箱还有一对梯子。几吨重的叉车通常要通过梯子装卸，梯子也有一定的重量。

回到大沥镇后，司机师傅顺便装了辆铲车，然后在附近找了个加油站把油箱加满。加油机的屏幕显示，返程后一共加满了9.59升燃油。此时仪表盘上显示的里程是8450公里，出发前的里程是8363。在这次测试中，我们总共行驶了87公里。根据计算，搭载云内动力D25发动机的凌俊V6的油耗为11.02升/百公里。按照当天当地油价5.66元/升计算，每公里油费为0.62元。

相信大家都看到了我们测试的过程。往返运输70%是高速公路。在城市道路上行驶，除了正常的红绿灯，没有严重的堵车现象。发动机在高速公路行驶时基本保持在2000转左右的经济转速。往返分别由车队司机和卡车之家评估编辑，最终油耗为11.02升/百公里，合理客观。

评估摘要：

通过跟车和亲自驾驶的测试体验，总体感觉这款发动机动力很好，噪音很低。但也要注意正确的驾驶方法。因为D25是高速发动机，所以开车时不要刻意追求低油耗，而刻意降低发动机转速，会带来相反的效果。