斯巴鲁suv是哪国车怎么样 新款斯巴鲁森林人四驱值得购买吗

很多人喜欢在冰雪中驾驶带来的刺激感，但对驾驶技术也有要求。如果你是一个爱吃爱玩的朋友，你应该真的感受过在雪地里开斯巴鲁的车的感觉。有了对称的AWD四驱和X模式一键脱困能力，它对驾驶者的技术要求会大大降低，再加上可玩性极强的产品能力，对车辆的出色操控绝对是新手的福音。当然，除了玩雪，我这次也是带着任务来的，因为在这里等着我们的是最新的2022款斯巴鲁森林人（查成交价|参配|优惠政策）(查底价|查参与)。

2022年森林人的变化

2022款斯巴鲁森林人是中期改款。按照惯例，设计上的改动还是很小的，但是配置的增加和系统的优化是保持一款车型新鲜感和产品力的必要手段。相比老款，2022款森林人由内而外的设计变化仅集中在车头，格栅、雾灯、前保险杠、大灯都有较大变化，但内饰与老款保持了高度一致。这种中期改款不算改头换面，但也让人感觉至少年轻了几岁，对于年轻购车主力来说是个好消息。

动力方面，2022款森林人依然搭载2.0L自然吸气水平对置发动机和CVT无级变速器的组合。虽然这个顺序的动力组合在同级别中没有优势，但是水平对置技术作为看家本领还是可以延长这套动力总成的寿命周期。虽然它的马力只有154，但在动力和舒适性上比很多同阶的日系车都要好。

当然，在动力系统没有任何变化的情况下，增加配置很重要，分为智能驾驶和越野驾驶两部分。首先，智能驾驶功能增加了车道居中，让ACC全速自适应巡航有了更多的应用场景。ACC开启时已经可以实现跟车功能，但目前仅限于小角度转弯，无法实现大角度跟车。此外，还有驾驶员检测系统和辅助驾驶摄像头，视角更广。

x模式升级，越野舒适性提升

2022款森林人对底盘悬挂做了新的调整，主要是为了进一步提高驾驶性和舒适性，但森林人在这方面一直表现不错，所以尽管雪地驾驶的复杂性更高，但仍然没有明显的区别。但值得肯定的是，森林人在抓地力较低、起伏较大的冰雪地里，依然能保持较高的行驶稳定性和振动过滤能力。但是车身稳定系统更大的容差，在冰雪场地驾驶时不会频繁干扰你的兴趣。它允许车辆滑行，能够坚持安全边界，所以在雪地里驾驶森林人还是很丝滑的，老师傅们关闭车身稳定系统的摆动范围帮你完成滑行也会更容易。但需要注意的是，当车辆失控时，车身稳定系统仍然会介入。毕竟还是一款舒适的城市SUV，可以放肆但不能武断。

X-MODE在新车型中增加了自动复位功能，可以在20km/h的车速下手动开启，当车速超过40km/h时，系统不会像老款那样直接关闭，而是在车速再次降至35km/h后直接启动，无需额外操作。这个设定对新手越野很友好，可以多注意路况。此外，陡坡缓降功能也进行了优化。现在系统介入的速度更快，需要加速的时候，刹车和加速的系统联系更清晰。简单来说，下坡更顺畅，安全性和稳定性更高。

无论是拉雪场，还是车轴等越野路况，2022森林人都更有同级SUV产品的优势。在左右对称的全时四驱系统和一键X模式的帮助下，扭矩分配会将更多的动力分配到有抓地力的车轴上。虽然在体验中离地车轮不能完全锁死，但在轻型越野路段，它的效果还是立竿见影的。另一方面，森林人的接近角和离去角更大，最小离地间隙达到了220mm，在进行落差较大的坑洞和爬坡时会更加省心，这无疑是对驾驶者信心最有效的提振。

总结：

作为一个技术宅，斯巴鲁2022森林人在设计上的小变化并不令人惊讶，但它仍然扮演着更年轻的角色。同时在四驱越野的动力和核心技术上依然保持着同级别产品的良好口碑和实力，这也是很多人喜欢斯巴鲁的原因；当然，智能驾驶功能的丰富度也在逐渐提升，其实已经达到了行业内较高的水准，应该会让很多车迷感到欣慰。