悦达起亚K5混动参数配置 起亚k5油电混动是否值得购买

如果说两年前新能源汽车还被大众排斥的话，现在得益于国家政策的支持和配套设施的逐步完善，越来越多的消费者可以接受新能源汽车，甚至选择其作为首发车型。新能源市场的稳步发展，自然吸引了更多的汽车品牌加入其中。东风大岳起亚瞄准插电式混合动力中级车市场，于去年下半年推出起亚K5 PHEV。其“EV驾驶模式”续航里程达到75km，百公里综合油耗仅为1.3L，兼顾多项亮眼数据。

2月22日，东风大岳起亚K5 PHEV深度媒体试驾会在杭举行。我们借此机会与K5 PHEV一起漫步，感受它独特的混合魅力。

关于车型：

起亚K5 PHEV延续了K5车型运动豪华的设计风格。细节方面，前中网格栅换成了主动开闭式进气格栅，全面提升了车辆的科技质感。前包围和大灯透镜都采用蓝色装饰，很有辨识度，很有认同感。前雾灯由三个LED单元组成，比单灯设计更具创新性，与后LED组合尾灯相呼应。单从外观来看，起亚K5 PHEV设计迎合了审美潮流，兼具豪华与动感气质。

内饰方面，起亚K5 PHEV配备彩色TFT液晶仪表盘和8英寸智能大屏，拥有实时智能导航、语音交互识别、UVO遥控等高科技操作，还包含各种娱乐信息，试驾过程极为舒适。此外，双区自动空调、全景天窗等舒适配置也很到位。为了突出乘坐舒适性，起亚K5 PHEV还采用了深蹲式轮廓设计，坐在驾驶室里，能充分感受到其沉浸式的怀抱。

关于关键的动力部分，起亚K5 PHEV搭载了由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，匹配6速手自一体变速箱。

作为一款插电式混合动力汽车，K5 PHEV搭载了起亚汽车独有的TMED混合动力技术，采用并联式双动力系统布局，可根据行驶路况在纯电机驱动的EV驱动模式、发动机和电机同时驱动的混合动力驱动模式、发动机直接驱动的发动机驱动模式之间无缝切换，避免能源浪费，带来流畅的驾驶体验。

值得一提的是，东风大岳起亚K5 PHEV搭载了能量密度高达12.9kWh的锂电池，“EV驾驶模式”续航里程达到75km，为合资企业中最长，纯电动模式下可覆盖用户日常用车的大部分场景。

试驾体验：

至于这款车型的实际表现，是通过试驾最直接的体验。纯电动驱动时，K5 PHEV有一种类似于电动车的快速感，轻盈流畅，快速起步毫无压力。而且动力感充沛，却能做到零排放，无发动机噪音污染。

车辆在加速或爬坡时，会进入发动机驱动电机辅助的双动力模式，提供强劲的动力支持，表现出出色的加速性能，并迅速带来提速，其机动性毋庸置疑。中/高速匀速行驶时，车身保持平衡和稳定，在车内极为舒适和惬意，这离不开底盘的支撑。这时候它会根据情况自动选择发动机驱动或者电机驱动，在电量低的时候实时给电池充电。此外，当K5 PHEV减速时，发动机会自动关闭，能量回收机制会快速给电池充电，确保电池电量处于最佳状态。

配备丰富的安全配置，K5 PHEV开启SCC w/SG智能定速巡航控制高速行驶。在FCA前方防撞辅助和LDW车道偏离预警系统的帮助下，我们可以完全解放双脚，轻松舒适地到达目的地。日常驾驶中，HBA智能远近光调节、BSD盲区监测系统、SPAS智能泊车辅助系统、HAC上坡辅助系统、ESC车身稳定系统等安全配置的存在，可以解决倒车、超车、停车等日常驾驶中的各种小问题，享受fla

在这次试驾中，K5 PHEV在不同路况下的动态表现给我们留下了深刻的印象。K5PHEV使发动机和马达之间的配合更加完美。得益于高能效比的动力系统，东风大岳起亚K5 PHEV百公里综合油耗仅为1.3L，刷新了同级插电式混动车的油耗纪录。这是一款真正想消费者所想，为驾驶者和乘客提供有趣驾驶体验并兼顾出色燃油经济性的旗舰混合动力车。

写在最后：

起亚K5 PHEV搭载起亚汽车全球最先进的技术，性能优势全面突出，为驾乘者带来安全、舒适、充满乐趣的驾驶体验。再加上其前卫的内外造型设计，以及丰富实用的科技和安全配置，属于一款兼具经济性和驾驶乐趣的新型混合动力汽车。

值得一提的是，补贴后的起亚K5 PHEV全国统一价格为18.98万元-20.68万元，为中高端插电式混合动力汽车树立了新的价格门槛。如果你想买一辆实力与价值兼备的混动车，相信起亚K5 PHEV会是一个不错的选择。