火花塞什么情况下需要更换 正常行驶多少公里换火花塞

4万公里左右更换火花塞。因为普通汽车用的火花塞都是铜镍合金材质，这种材质性价比高，但是更换的频率会更快。部分车型使用铂金火花塞或铱火花塞，使用寿命可达8万、10万公里。不同材质的火花塞更换周期是不一样的，所以你要知道你的车型用的是什么样的火花塞，这样就可以知道你需要多久更换一次。

有的车主可以更动手，他们知道怎么拆火花塞。他们还可以在车辆保养时拆下来看看火花塞的状态，使用时没有问题也不用急着更换。一般在需要更换火花塞的时候，会出现一些小问题，比如需要多次点火才能成功。当然，这种置换方式更适合对车辆比较熟悉的车主。否则，如果火花塞有问题，你可能不知道如何解决。

火花塞的作用是什么？

开车的时候没怎么注意火花塞，买车的时候只看变速箱和发动机。其实火花塞也很重要。作为发动机点火系统的一个组成部分，它在车辆启动时起着非常重要的作用。火花塞质量问题会导致点火异常的车辆无法启动，也会降低发动机的效率。所以当火花塞达到标准寿命周期时，你要多加注意或者提前更换，这样会更放心。

火花塞的更换周期与材质有关。

作为性价比最高的铜镍合金火花塞，它的更换周期是3万到5万公里，也就是说当车辆行驶到3万公里的时候，你可以更加关注火花塞会不会出现问题。判断的方法也很简单。只要多关注车辆能否正常平稳起步，如果已经到了5万公里，就要考虑及时更换了。除铜镍合金外，还有较好的铂材料和铱材料等。由这些材料制成的火花塞寿命是铜镍合金的两倍以上，因此可以支持8万公里的行驶里程。

火花塞损坏的主要表现有哪些？

如果把火花塞拆下来，我们会发现换下来的火花塞会有严重的烧蚀，或者顶端会融化，或者顶端会有疤痕。在这种情况下，意味着火花塞已经进入更换周期。即使点火没有立即出现问题，建议及时更换也会更让人放心，尤其是车辆需要长时间行驶的情况下。毕竟有些车辆对火花塞的材质还是有要求的。

技巧

普通车型使用铜镍合金火花塞。如果火花塞达到4万公里，要及时更换。当然，经常开车不一定能马上发现问题，但也要注意观察，有问题及时更换。