奔腾b70口碑好不好 试驾一汽奔腾B70感受

众所周知，目前各大品牌家用车都在15万元的市场上拼杀，手里拿着10万元选择一款家用舒适空间大的车型更是难上加难。如今中国自主品牌车型在品质和性价比上逐渐升级，可能在10万元家用市场更有话语权。毕竟是我们自己的品牌最懂中国人。

10万元价位，消费者不仅要保证配置充足、空间大、乘坐舒适，造型方面也要运动科幻，重点是更高的性价比。重点自主品牌也要面对合资品牌价格的进一步下探，于是一汽奔腾拿出了一款“硬菜”3354一汽奔腾B70（查成交价|参配|优惠政策），也是同级少有的三厢两厢组合。

“聆听”可见一汽奔腾B70的青春与活力先锋美学

诞生于2006年的奔腾B70，以其良好的安全性、空间和出色的操控性，在世纪（查成交价|参配|优惠政策）初获得了良好的口碑。无论是家用还是商用场景都能看到B70的身影，堪称那个时代的国产车“一哥”。

2020年，在奔腾品牌崛起年和技术创新年的大背景下，奔腾以“世界之窗”带来了最悦耳的音符，第三代B70在这里诞生。全新的平台，全新的设计，更全面的智能互联系统，让它彻底跳出了“中年车”的固有形象，由内而外拥有了年轻化的基因。现在又增加了一款2.0T的车型。这款从设计语言完全转化为全新无限方程式FMA架构的B70到底有什么样的魅力？

以前一汽奔腾B70给人留下的印象还是稳重、商业，甚至还有一种“官车”的光环，至少和个性运动无关。但是第三代B70一经出现，就让所有人大吃一惊。B70的整体设计依然是光影3.0的哲学，而2.0T车型则增加了熏黑后视镜、熏黑格栅、黑色运动轮毂和红色卡钳，并配合辨识度极高的“战戟”大灯设计，整个前脸更具力量感和攻击性。

侧面流畅修长的车身线条也很抢眼。B70拥有2800mm的长轴距，2800mm的车身，超过同级的车身长度，既保证了车内空间，又让溜背的车身造型在视觉上更加流畅，甚至给车尾赋予了“小鸭子尾巴”，更具运动感。隐藏式门把手不仅减少了空气阻力，视觉上也更加科幻。

由于视线到达车尾，贯穿式LED灯带末端的设计与大灯相呼应，点阵式尾灯科技感十足，令人过目不忘。最让人惊喜的是后备箱以两厢方式打开，带来的后备箱空间比普通轿车大很多。后备箱超大，后排座椅变得私密，躺在一大片平坦的地板上，进一步增强了实用性。这个配置在同级车中非常少见。

真正十万级轿车的乘坐舒适性是满满的。

外观方面，把握了运动和科幻的设计元素。内饰要满足国人的需求，必须足够宽大舒适，配置足够充足，性价比高。当然，第三代一汽奔腾B70也没有让人失望。最吸引眼球的是三块科技感十足的液晶屏。仪表盘和中控采用12.3英寸双屏设计，显示效果极佳，内置奔腾D-life 5.0车联网系统。系统具有导航、第三方APP等功能，支持OTA升级。

下面的液晶屏主要用来操作空调系统，取消了所有物理按键，保留了自动空调旋钮。旋钮的阻尼感细腻高级，整体界面逻辑简洁，操作非常方便。只需要按下AUTO就可以上车了，温控可以自由调节，PMV值也达到了A级标准。

在日常用车过程中，尤其是有孩子的家庭，车内空气质量尤为重要。奔腾B70配备双温自动空调，PM2.5过滤装置可以说是空气健康的保障。配备健康黑科技超级滤芯，抗菌性能可达99%以上，打造A级五星级健康座舱，ca

真皮包裹的方向盘手感不错，镀铬装饰和钢琴烤漆外壳也带来了一定的质感。无论是多功能按键还是拨号盘，位置都合适，开车不容易出错。

从家用市场领域来看，大部分消费者基本都会购买紧凑型车。虽然性价比高，但是也有空间不足的问题，而奔腾B70在同价位有b级车的大小，在空间和舒适性上也达到了领先水平。

对于前面的驾驶员和副驾驶来说，这个240度翼包裹的真皮座椅真的很棒，厚实柔软，在驾驶过程中包裹和支撑身体到位，还支持电动座椅的记忆功能。同样，后排不仅在同级中腿部空间更宽，整个座椅坐得也很舒服，对腿部的支撑也很到位，非常适合全家出行。“慰星”这个名字绝不是名副其实的。

NVH是移动图书馆的舒适和控制的精致体验。

对于我最期待的，一定是新搭载的2.0T发动机，最大功率224Ps，峰值扭矩340nm，热效率39.06%。与之匹配的是爱信6AT变速箱，百公里加速7.86秒。

在同级别车型中，大多搭载1.5T发动机。2.0T会过量使用吗？其实不会。第三代一汽奔腾B70采用全新的无限方程式FMA架构，空间舒适，操控水平大幅提升。2.0T发动机无疑将B70的驾驶乐趣发挥到了极致。

2.0T带来的动力在起步阶段会让人感觉有些突兀，但在日常驾驶阶段，充沛的动力给了驾驶者足够的信心。高速路段超车只需深踩油门，整车加速明显，超车动作一气呵成，传动系统高效。

B70的爱信6AT变速箱在平顺性和可靠性方面都有非常好的表现，车辆只需1200转发动机就能产生70%的扭矩，因此无论是起步阶段还是中加速阶段都有很强的发电能力和持续输出能力。无论是日常驾驶还是高速驾驶，都很轻松。

转向方面，B70也给出了满意的答案。即使有2.0T的加持，转向也更加敏捷精准，方向明确，超车一气呵成，2.0T车型前后为双独立悬挂，铝合金悬挂兼具舒适性和操控性。经过大师团队的精心调校，奔腾B70的底盘无论是过滤路面的颠簸还是支撑过弯都有着非常不错的表现。它不仅能轻松应对，还能有一些驾驶乐趣。

在驾驶辅助系统方面，B70也让驾驶员非常安心。该车配备了L2.5自动驾驶辅助、车道偏离预警系统、自适应续航、盲点监测等功能，灵敏度也可以根据驾驶员的适应能力进行调节。全车360度全景影像显示效果极佳，可随时切换视角。值得一提的是，每当开启转向灯左转或右转时，车内的音乐声音会自动降低，让驾驶员清晰地听到转弯的滴答声，屏幕会自动切换到转弯方向的摄像头画面，非常人性化。这个小细节也更好的避免了交通事故的发生。

日常驾驶过程中，最大的噪音来自风噪、轮胎噪音或者发动机噪音。对于同价位车型，其隔音设计处于基础阶段。另一方面，奔腾B70在门板、车窗、轮胎上都下了很大功夫。整车SRC达到最高评级A，怠速噪音38分贝，120公里时速噪音仅为67.6分贝，甚至堪比豪车。

拥有了宽敞舒适的空间和座椅后，再加上3D环绕音响，舒适度又上了一个新台阶。在这个价位，这个水平，第三代一汽奔腾B70在驾驶操控和舒适性方面表现非常出色，值得称赞。

写在最后

在如今消费需求不断升级的环境下，如果说十万元是一款国民轿车的最佳选择，那么第三代奔腾B70已经显示出了不可阻挡的势头。作为一款10.59-14.49万元价格区间的两厢车，该车不仅拥有2.8米的轴距，更拥有宽敞舒适的空间，满足任何家居场景。如果追求更大的动力，有2.0T的选择，无论是空间还是动力。已经实现了维度缩减。

如今新车还有“五年四免”政策和品牌“518”服务权益“双加持”，置换补贴高达13000元，给消费者带来满满的诚意。奔腾B70用实力诠释了中国轿车的舒适标杆，从产品力和性价比来看，无疑是10万元价位中的不二之选。