汽车跑偏的原因及解决方法 行驶中导致汽车跑偏的原因有哪些

跑偏是很多车主都遇到过的问题。跑偏有几种现象：1。正常运行偏差。2.行驶中制动时的偏差。3.急速加速时逃跑。下面就以正常行驶中的跑偏为例来说明原因和解决方法。

车辆跑偏的原因很多。在回答这个问题之前，先说一下如何识别车辆跑偏。

跑偏，顾名思义就是车辆不能直线行驶，车辆向左或向右或左右行驶，给驾驶员一种不安全的感觉！

那么如何识别车辆在正常行驶过程中是否真的存在跑偏的问题呢？

首先，我们将在笔直平坦的道路上驾驶车辆。在保证前后左右安全的前提下，打直方向盘，直到感觉车辆在直线行驶。车速不能太快，建议稳定在40-50KM/h(车速太低试不出偏差，车速太高控制不住，太危险)。

然后，双手轻轻松开方向盘，双手与方向盘保持2CM左右的距离。手和方向盘的距离越近越好。最好不要碰方向盘，行驶50米左右。此时，车辆应保持正常直线行驶。如果发现车辆偏离直线方向在50米以内，就应该认为车辆存在行驶跑偏的问题，直线距离越多，问题越严重！

出现偏差的原因有几个，从简单和复杂两方面分析：

车辆前部高度相差太大，车辆重心偏差太大，导致车辆跑偏。当车辆空载停放在水平路面上时，目测前方是否有明显的高低差，可用卷尺测量。如果高度差过大，检查前减震器弹簧和减震器座。检查两个前胎气压是否一致，如果气压不一致，则补充到正常胎压状态。胎纹是否相同，胎纹深浅是否相似。如果是新轮胎，注意不要安装内外不对称的轮胎。轮胎胎面是否有不同程度的内外磨损，表现为单侧过度磨损(俗称吃胎)。

3.轻轻左右晃动方向盘，看看方向盘有没有晃动间隙(现代车的方向盘没有晃动间隙)。转向机构有间隙，会很难控制车辆直线行驶。如果是，检查转向机构和底盘相关部件，如转向器十字节、转向器齿条、横拉杆内外球头等。

4.随着时间的推移，里程的不断增加，车辆在使用中。车辆底盘和悬架系统慢慢老化松动，进而容易出现跑偏问题，对车辆行驶性能造成严重影响。在车辆保养过程中，注意检查前翼梁衬套、前轮上下臂橡胶套、上下臂球头、平衡杆橡胶套、平衡杆连杆等零部件，发现问题及时更换，可以很大程度上避免偏差的发生！

5.前后轮前束错位也是造成跑偏的重要因素。前束是否准确可以通过四轮定位数据来判断。四轮定位可以检测前后轮前束、前轮外倾角、主销外倾角、后轮外倾角等参数，通过对比车辆的技术参数得出结论，从而判断车辆底盘参数是否正确，及时调整可以避免啃胎、跑偏等问题！建议车辆每2万公里做一次四轮定位！如果因为吃胎而换胎，更换新胎后一定要做四轮定位！

6.两个前轮制动系统单边回位不佳也会导致车辆行驶中跑偏。制动系统单边回位不良会对正常行驶的车辆造成单边阻力，导致跑偏。车辆行驶一定距离后，用手感受两个前轮制动系统的温度(切勿触摸，以防烫伤)。如果两侧温差过大，可以判断制动系统没有回到原位。制动油含水量过大、制动缸生锈、制动缸导向销不回位或回位不灵活、制动片摩擦材料与背板之间有间隙都会造成制动系统回位不良。建议每两年更换一次刹车油，也可以用专用设备检测含水量。如果含水量超标，一定要及时更换！

7.前轮轴承松动导致跑偏，前轮轴承松动会直接影响四轮定位数据，从而导致四轮定位无法解决跑偏问题！前轮轴承的松动可以用手摇动轮胎来检查。支撑好车辆后，最好用手上下晃动，应该感觉不到空隙！有缺口证明轴承已经到了需要更换的时候，及时更换！

8.前轴和后轮轴之间的距离也会影响车辆的运行偏差。用卷尺测量从前轮中心到后轮中心的距离。从左到右测量的距离在5mm以内，属于正常范围。如果偏差过大，一定要找到有针对性的解决偏差的方法。前后轮距偏差大的原因有很多，如前后悬挂系统、前纵梁、后纵梁、前后翼梁等。

总结：综上所述，车辆跑偏的原因有很多，解决方法有简单的也有复杂的，可以根据个人实际能力来解决。欢迎喜欢自己动手的朋友来咨询，挑战自己！我是爱车卫士（查成交价|参配|优惠政策），守护你的爱车。