大车加尿素有什么用 一文看懂大货车为什么要加尿素

如今，我们都享受着科技带来的便利，比如我们的出行，汽车的数量也在逐年增加。但是随之而来的环境问题也困扰着我们。尤其是近年来，我国很多地区出现了严重的雾霾污染，究其原因，机动车尾气污染约占20%。大约60%的氮氧化物是由重型柴油车产生的。为了减少柴油车氮氧化物的排放，国家制定了国标准，要求积极推广SCR技术，即选择性催化还原技术，其中尿素溶液是还原剂。

尿素溶液

与汽油车不同，汽油车使用三效催化剂。柴油车用的是尿素溶液，和我们做肥料用的尿素不一样。尿素溶液由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成。更专业的名称是：柴油尾气处理液。尿素液到底是怎么净化尾气的？我们不妨看一下示意图：

SCR系统的工作原理

当NOx传感器感应到氮氧化物的存在时，尿素喷嘴自动喷出尿素溶液，尿素溶液在反应罐内与废气(主要是氮氧化物，即NOx)反应，最终生成氮气(N2)和水(H2O)，是无污染物质。

具体是什么反应？我们继续往下看：

尿素的化学分子式为CON2H4或[CO(NH2)2]，在高温下能与水反应生成NH3(氨)和CO2(二氧化碳)。其中NH3(氨)与NOx(氮氧化物)反应，消除废气。反应过程如下：

No No2 2nh3 2n2h2o (NO就是NO，NO2就是NO2)。

4NO O24nh 34n 26H2O(O2为氧气)

2 NO2 O2 4 NH33n 26H2O

可以看出理想状态的产品是无毒无害的氮气(N2)和水(H2O)。从上面可以看出，尿素溶液在尾气处理中起着重要的作用，一定不能为了省尿素钱而添加尿素溶液。

蓝天白云，人见人爱。

那么增加这样的SCR处理系统对现实有什么影响呢？

由于增加了SCR尾气处理系统，成本增加是不可避免的。过户对消费者的影响是买车成本的增加。买车的成本大概会增加3-5万元。这个涨幅估计很多人都接受不了。

尿素溶液的用量由发动机管理系统控制，尿素溶液的喷射量要与氮氧化物的量相匹配，这对发动机的控制提出了更高的要求，我们的用油要求也会相应提高，无形中增加了用油成本。另外，尿素溶液也要定期添加。

但即便如此，为了我们的环境，为了我们的子孙后代，还是有必要给汽车添加这种可以减少污染物排放的材料。毕竟，我们的健康是第一位的，我们不希望我们的后代生活在污染的空气中。