正时链条需要更换吗 正时链条多久换一次

以前大部分车都用正时皮带，现在越来越多的车用正时链条，甚至一些低端车也用链条。皮带是橡胶的，容易断，从而损坏发动机，所以要定期更换，一般3-5年一次，6-8万公里。那么正时链条需要定期更换吗？你多久换一次？

链条也需要更换，但不需要定期更换。根据实际情况，有故障或异响需要更换，无异常不需要更换。链条不会断，但会被拉长。链条被拉伸或张紧器故障后会跳齿，跳齿也会损坏发动机。长期骑自行车的人应该知道，自行车的链条也会加长，人的力量会让链条变长，更不用说发动机的力量了。链条有一个张紧器。拉伸后，张紧器会向外旋转，继续张紧链条。当张紧器调整到极限时，链条再张紧就无法调整，此时最好更换。

如果链条被拉伸，就会出现异常，比如故障灯亮，比如怠速时异响明显。这个时候就需要更换了。如果不更换，动力会不正常，噪音太大，牙齿会跳，进一步影响动力。跳了一个牙之后，计时就会不正确，基本上就不能正常行驶了。跳两颗牙会推动阀门。有些汽车可以通过电脑测试来决定是否需要更换。测试超过最大值后，即使目前没有异常，也需要及时更换，否则很有可能跳顶阀。以前大众系列车的链条换的比较频繁，链条造成的故障比较多，应该是张紧器的问题。

链条的寿命因型号而异。有的车可以终身更换，有的车不到10万公里就要更换。如果不更换，就无法正常使用。大部分车可以用15-20万公里。即使20万公里后没有问题，也最好更换。汽车的使用寿命还取决于汽车的使用状况。如果经常拉重物，负重跑，平时开车比较吃力，总是让车干重活，链条的公里数会缩短。平时开车比较平缓，载重小，链条的长度会很长。一般来说，到了15万公里左右，大部分车的链条都拉长了，有噪音。

正时链条是汽车非常重要的部件，更换也需要很高的技术和专用工具。关键是要在合适的时机发动汽车，那个时候阀门可能会损坏。所以最好在4S店更换，使用原厂配件，4S店专用工具也齐全，技术有保障。一般更换后不会有问题。只是价格较高，换一个要几千元，光工时就能达到2000元左右。当然，如果外面能找到比较靠谱的维修店，比如原来是这个车型4S店的工作人员开的，你对这个车型比较熟悉，也可以在外面更换，价格会便宜很多。