子午线轮胎好不好 汽车子午线轮胎的优缺点

真空轮胎、低压轮胎、全钢子午线轮胎、无内胎充气轮胎对同一种轮胎的称呼有很多，其中最不科学或容易引起误解的是“真空轮胎”。真空的概念可以理解为“void”，是指在特殊的容器或空间中没有物质(空气)，或者低于大气压的标准称为真空。但是轮胎里会有压缩的高压空气，那么为什么这个有明显物质的轮胎叫真空呢？

概念分析：无内胎充气轮胎俗称真空轮胎。这里的“空”的概念不是指没有空气，而是“空”的概念。是指轮胎的内胎不是用来充气和撑起形状的，而是充有看不见的压缩空气，因为它是看不见的，所谓的空，就是非科学严谨的一般理解中的“真空”。所以不用担心“真空”和“真空”的区别。这就像把一个人的大脑描述为“真空”但没有大脑是一个道理。

子午线轮胎的概念汽车轮胎的参数会用数字和字母的组合来标注，比如：255/50-R19。这些参数的概念如下。

255mm是冠宽50(%)，截面高度(255 50%=127.5 mm)。R _子午线轮胎19指适用于19寸轮毂的轮胎的参数计算方法。胎冠是指轮胎与地面接触的表层，断面高度可以理解为胎侧的厚度，可以用宽度值和百分比来计算。最重要的是小型客车(家用车标准)是子午线轮胎。什么是子午线轮胎？

子午线即经线，是指地球表面连接南极和北极的半圆弧。子午线轮胎的概念类似于具有翘曲特性的特种轮胎，其帘线层(加强层)并不交叉，而是设计成无交织的结构特性；这种设计会防止轮胎胎冠在行驶过程中向两侧过度拉伸，但整体结构会通过带束层和帘线层的结合得到加强，形成一个无法展开的带状紧固层，从而实现理想刚性和柔性都很好的轮胎。制作带束层的材料多为干或芳纶纤维，所以子午线轮胎也叫钢丝轮胎。

真空设计有什么优势？子午线轮胎设计为无内胎轮胎，其抑制压缩空气的结构是胎体和轮毂的结合，两者结合可以实现密封空气。这样设计的好处是轮胎比理想更有弹性和耐磨性，散热能力会很高理想；但这些都不是最重要的，重点是这种轮胎会更安全。

1.有内胎的轮胎一旦被扎破，就会瘪掉。由于外胎和内胎之间没有粘接，即使被扎物扎破后仍粘在外胎上，内胎转到不接触地面的位置后也会有空隙，薄的内胎会很快漏气。但真空胎不会很快放气，被扎物被扎破后会被各级加强层紧紧束缚在轮胎上。只要胎压不弹出异物，还是能达到一定程度的密封，放气会是比较慢的一步。

2.汽车的车轮转速极高，橡胶轮胎在转动过程中会产生很大的热能。如果是内胎轮胎，会导致热能进入内胎，造成温度和压力上升，爆胎的概率会相当高；真空轮胎可以通过胎体将热能传导到轮毂，轮毂吸热后会通过底盘设计的导流气流有效散热。这种设计可以减少长途驾驶时轮胎气压升高的程度，驾驶安全水平会大大提高。

综上所述，真空子午线钢丝胎是目前最安全的轮胎，但是制造成本会比较高，所以目前只供行驶里程较少的家用车辆使用。商用车以中重型客货两用车为例，这些车仍然以内胎轮胎为主；但出于安全考虑和行业导向，也建议这些车辆使用真空轮胎。其次，摩托车、自行车、电动两轮车以vacu为主