大众途锐汽车怎么样 试驾2020款大众途锐感受

2023-03-15 12:35:52 作者:蔡金盛
作为大众SUV领域的“扛把子”,在辉腾查成交价|参配|优惠政策)已经不在的日子里途锐查成交价|参配|优惠政策)接过了旗舰车型的重担。虽然车上的大众车标让这款车看起来很低调,但是无论从品牌力还是产品力来说途锐和同级别的BBA车型放在一起,一点都不弱。

3.0T 8AT,四驱,多种驾驶模式.途锐不仅可以陪你穿越城市,节假日还可以带你玩一把轻便越野。当然,很多人会有疑问,为什么要花几十万买一辆大众SUV。笔者在此之前也有过这样的疑惑。或许这次试驾会给我们一个答案。本次试驾车型为2020车型途锐 3.0TSI尊享版VI。

车身尺寸方面,试驾车辆长宽高分别为4878/1984/1686mm,轴距为2899mm。机身由48%的铝和52%的钢制成,重量比上一代产品轻106kg。

全触屏的功能控制更具科技感,但相对实用性会受到影响。比如调节空调温度,以前一个旋钮解决的问题,现在要花更多的精力去调节。当然,时代在进步,大家都在取消实体按键。期待其他更完善的方法,让操作更便捷。

8速手自一体变速箱表现一如既往的平顺。它上下移动的速度足够快,它足够聪明,能够准确理解驾驶员的意图。动力可以说是随时可用,尤其是运动模式下。如果深踩油门,变速器会保持较低档位,保证强劲动力的输出。

途锐搭载大众4MOTION全时四驱系统。在极端情况下,它可以将70%的动力分配给前轴,80%分配给后轮轴,但它没有配备后差速锁,车轮受到电子限制。

底盘感受方面,全新途锐相比老款可以用一个字来概括:敏捷,整体底盘反应更灵敏。处理颠簸时,悬挂反应更快,不再像老款那样感觉沉重。我认为这种变化与其MLB Evo平台直接相关。毕竟铝合金的悬挂下臂减少了不少簧下质量。当然,如果对比同级别选手,全新途锐的底盘风格还是比较沉稳的,不像它的外观那么运动。

经过一段时间的体验,途锐给我留下了非常深刻的印象。不像同平台其他豪华和超豪华车型那么珍贵和配置丰富。给我的感觉是很平衡。虽然不是各个方向都顶尖,但是可以满足你各方面的需求。无论是日常交通,郊区越野,还是家庭出行,都能轻松胜任。给人一种低调奢华有内涵的感觉。

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