雷克萨斯GS450H值得买吗 雷克萨斯gs450h使用感受
现在的雷克萨斯很好认,在人群中不难找到,但是让你一眼就认出它是GS真的不容易,尤其是我们的GS450h h,那怎么才能简单的识别它的身份呢?让我们来看看。
雷克萨斯GS的线条没有IS那么激进,也没有LS那么庄重。大方得体的设置让每个人看起来都很舒服,同时在细节上加入了很多个性化的功能。出色的L-finesse设计语言看起来非常运动,车头周围丰富的线条让人感觉动感十足。同时增加了品牌认知度。车头采用了大面积的“纺锤形”格栅。横幅的条形设计有一种柔和的哲学态度,蓝色的大LOGO位于中央,非常醒目。
这款大灯看似不起眼,但分体式的设计和复杂的内部结构让它看起来杀气腾腾,与周围的线条融为一体,提升整体感。虽然是混动车型,但车头包围的气势依然咄咄逼人,丰富的线条给人一种强烈的杀气,在凶猛中彰显其强大的内力。家族式的“纺锤形”进气格栅相信大家都不陌生,提升了整车的辨识度。蓝色元素的LOGO位于中央,非常醒目。
后视镜采用双色设计,并没有像传统车型一样位于a柱位置,而是安装在前门板上,不仅好看,还有助于减少风阻。作为一款中大型豪华车,没有加长版的雷克萨斯更加原汁原味,看起来非常和谐。车身尺寸为4880x1840x1455mm,轴距为2850 mm,搭载该车系列最高级别的动力系统,总输出功率超过300Ps,但排气系统非常低调,在车尾看起来并不显眼。l型的曲线,犀利的线条,LED光源,工匠的作品总会在不经意间让你怦然心动,尾灯的样式非常迷人,让人过目不忘。
坐进车里,你会觉得自己置身于竹海,一切都是那么清新舒展,你会在皮革和竹子营造的氛围中陶冶自己的情操。这种安静舒适的环境让我与世隔绝,一切都无忧无虑,恰到好处。
走进GS450h的内饰,无论是视觉效果,还是身体感受,都让你感到舒适、方便、信任,却没有任何不必要的情绪在里面。方向盘很软,握起来很舒服。同时方向盘配有竹子增加高级感,两侧还有多功能按键,使用起来也很方便。12.3寸的中央液晶屏很出众,远程触控系统很灵敏,习惯了用起来得心应手。
空调配有实体按键,尺寸较大,温度信息显示在液晶屏上,观看非常方便。另外,按键的反馈也不错。中控台上方有一个指针表,上面有雷克萨斯的LOGO。该表的应用大大提高了整车的档次感,车内人员看时间更方便。试驾车型配有HUD显示屏,内容丰富,可以看到车速表和发动机转速表,可以让驾驶者更好的了解车辆情况,提高驾驶安全性。
和方向盘一样,副驾驶前部也采用了竹制装饰,不仅手感好,还提升了档次感,值得称赞。指针式仪表清晰不凌乱,中央的多媒体屏幕可以显示丰富的车辆信息,让你时刻了解车辆,也提高了行车安全性。
高贵的内饰与宽敞的空间相结合,必然是一种独特的体验。身高185cm的体验者坐在驾驶室里感觉宽敞舒适,头部空间拳头大。坐在后排,我只想表达很宽敞很舒服,宽敞的座椅和柔软的填充真的很棒。同时空间不拖后,头部4指,腿部2拳。
对于后排这位高贵的乘客,一定不能委屈她。多媒体控制、空调控制等一系列功能都可以在后排中央扶手上控制。当你挂倒档时,后遮阳板会自动下降。你放入D档后,后遮阳帘慢慢升起,一切都是那么优雅。三个高度可调的头枕使后排更加舒适。后置出风口,12V电源,这些配置出风口上方的竹制装饰当然不会缺席。细节展现最独特的匠心。
换档杆前有两个杯架。杯架很宽,放下大水瓶没问题,深度很好。放下后不会有横向松动和晃动。中央扶手箱采用分层设计,一些零散物品如行驶证、钥匙等可以放在上部,下部有很大空间可以横向放一些箱子。
这台V6发动机没有所谓的噪音。一切都很顺利,安静,舒适。发动机最大功率215kW,最大扭矩352Nm。此外,它还是一款高科技产品,拥有D-4S燃油复合喷射技术和VVT-iW智能广角可变气门正时系统,可在奥托循环和阿特金森循环之间自由切换。与此同时,还有一台电动机随时待命。这些动力通过E-CVT变速箱传递给车轮,该变速箱集成了永磁同步电机和行星齿轮组。电机最大功率147kW,最大扭矩275Nm。
出色的动力给你非凡的体验,GS450h可以达到140km/h的纯电动速度,250km/h以上的速度(但电子限速250km/h)。只要将油门踩下1/4以上的深度,EV模式就会被强行取消,发动机的轰鸣声会继续被深踩。大排量自吸和电机加持的魅力非常奇妙。只要你愿意深踩油门,整个加速过程中不间断的丝滑输出,让整个事情变得精彩。虽然我是混合身份,但是脾气还是比较暴躁的。
写在最后:
霸气的外观,环保的身份,让它拥有多重人格。让你优雅的同时展现霸气的一面。走进室内就像走进了美丽的森林。开车的感觉也很好。大排量自吸马达的结构让你安静平稳,让你在享受舒适的同时享受驾驶的乐趣。但遗憾的是,这款车已经停产了。不过没关系,雷克萨斯ES(查成交价|参配|优惠政策)也用了这款车的技术,还是能给你很棒的体验。
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