起亚嘉华商务车怎么样 全新起亚嘉华驾驶感受

在编辑眼里，七大刚需最优解一直都是MPV车型。这个诞生了30多年的车型，到目前为止已经发展到了非常成熟的阶段。严格来说，MPV主要针对家庭用户，所以确实有满载的需求。编辑觉得应该选MPV！

目前市场上有多种MPV车型。无论是国产车还是合资车，我们都能看到从几万元到上百万元的MPV。其中，有一款车总是被人忽略，但它的实力不可小觑！就是今天试驾的主角，——起亚嘉华（查成交价|参配|优惠政策）！

久别重逢的老朋友令人印象深刻。

其实早在近20年前，起亚嘉华就已经进入中国市场。当时嘉华用的是起步价21.8万的自然吸气V6发动机，后来又推出了起步价19.58万的6缸版32.7L5L当时在国内，普通人的整体收入并不高。即使在当时，20万在广州买房也有很多选择。

同时，当时的车还是“高端奢侈品”，别说刚需，就算是买辆便宜的车也是炫耀（查成交价|参配|优惠政策）的东西。所以起亚嘉华作为一款7座MPV，在当时并没有广阔的市场，也没有取得好的成绩。

虽然在国内市场销售时间不长，但嘉华还是给人们留下了深刻的印象。其更加方方正正的线条设计，相比同时期的一些竞争对手，现在更具设计感和吸引力。在编辑看来，这辆十几年前的老爷车还不算太过时。

回溯近几年，虽然在中国市场并没有取得突出的成绩，但在海外，起亚嘉华可以说发展顺利。发展到第三代的时候，全球销量已经超过200万。家化四代一上市，就在韩国市场被“抢购”一空。

起亚嘉华之所以能取得这样的销量，最重要的原因就是实力过硬。

全新的设计让人一眼就记住了！

刚拿到这辆车的时候，可能因为旁边的车型都是同一款，编辑也没觉得这车有多大。但是当我开车送嘉华回公司停下来的时候，我发现它是如此的巨大！全新一代起亚嘉华，车长5155mm，车宽1995mm，车高1795mm，无论是视觉效果还是实际尺寸都是巨大的！

国产嘉华在外观风格上与海外车型基本一致。品牌LOGO采用最新设计，配合巨大的前进气格栅，该车的辨识度相当高。

来到车身侧面，3090mm的轴距带来了极其修长的车身，两侧电动侧滑门是全系标配，值得称赞。悬浮式车顶和18英寸大轮毂的设计让整车看起来非常稳重。

内饰方面，嘉华的设计也很抢眼！第四代嘉华采用了双屏设计，两块12.3英寸的屏幕给它带来了不错的科技感。旋钮换挡机构也是编辑认为最时尚的换挡形式，加上大面积的亮黑色装饰板，整个内饰的质感堪称优秀！

抢眼的设计下，实用的空间才是实力的体现！

对于一款MPV车型的评价，其空间实用性是否优秀是一个永恒的标准，而在这一点上，起亚嘉华完全超出了我的预期。

对于一辆7座MPV来说，经常会出现满载的情况，满载通常发生在一家人、朋友、同事一起外出的时候。在这种场景下，大概率会有很多行李，满载情况下后备箱的装载能力尤为重要！

当你打开嘉华的后备箱，首先看到的就是这个巨大的空洞。这样的设计既能在第三排座椅放倒时形成平整的后备箱空间，又能保证满载情况下的后备箱容积。根据官方资料，起亚嘉华的后备箱容积最高可达1793升！

得益于3米多的轴距，起亚嘉华的后排空间无可挑剔。把前排调整到正常的乘坐位置，坐在第二排，即使调整到前排位置，也有更宽敞的乘坐空间。第二排调节到正常舒适的位置，第三排的乘坐空间绰绰有余。

这可能是MPV车型的独特优势。嘉华在第三排的乘坐舒适性相比第二排不会有很大差距，即使是成年人长时间乘坐也不会感到很不舒服。

如果不是满载，那么嘉华的二次排便可以给乘客一个非常享受的状态。嘉华第二排座椅不仅有电动调节，还有搁腿、座椅通风加热甚至boss键等功能。将前排座椅调至前方，第二个座椅调至右侧，打开腿托，然后让第二个座椅“平躺”。乘坐体验真的很享受。

在很多小细节上，这款起亚嘉华也给编辑带来了很多惊喜。首先是巨大的后窗，视野非常开阔。对于一些老年人或者容易晕车的人来说，视野开阔与否会很大程度上影响他们的乘车体验。

其次，空调的设置，位于楼顶，更符合冷气下沉的物理原理，即使室内空间很大，其制冷效果依然很好。但是一般轿车或者SUV放在后排出风口的位置，也就是前排中控扶手箱的后半部分下方，并没有空出来，而是做了一个容积相当大的储物格，实用性十足。

而编辑认为非常合理的一个细节设定就是电动门的开关逻辑。起亚嘉华的电动门只有在车辆挂入P档解锁后才能打开，起到了防止误操作的重要作用，大大提高了安全性！

出色的驾驶素质可能是嘉华取胜的法宝！

在很多人眼里，MPV和van很像，但其实MPV和van可以说是完全不同类型的两种车型，编辑认为两者最大的区别就是驾驶品质的不同。

驱动方面，起亚嘉华采用2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱的动力组合，最大功率233马力，最大扭矩353牛米。虽然AT变速箱在低速时不如CVT变速箱或电机灵敏，但为了推进一个近2.1吨的车身，使用这样的动力组合也是可以理解的。

提速后起亚嘉华的动力可以说是非常流畅，运动方式和换挡拨片的加入，让这款车在需要动力的时候不拖沓，提速超车一点都不拖后腿！

作为一款MPV，更重要的是乘坐体验。在这方面，起亚嘉华并没有让人失望。在底盘调校上，编辑认为厂商做了很多努力。嘉华的悬浮训练很舒服。坐在后排的软座上，开车时的路感几乎是孤立的。

在经过颠簸的道路时，嘉华的表现也令人印象深刻。虽然过减速带时会有一些起伏，但是可以明显感受到底盘的沉重感，不会让人感到不适。

此外，虽然没有采用主动降噪技术，但嘉华的噪音控制在编辑看来也很出色。发动机的噪音几乎到不了后排，底盘的噪音也抑制得相当好。唯一遗憾的是，由于车身较高，高速行驶时还是会有一些风噪，但完全在可以接受的范围内。总的来说，起亚嘉华的驾驶品质在驾驶和乘坐方面还是中规中矩的！

汽车网点评：超著名的“沧海遗珠”更值得关注。

经过一段时间的试驾，起亚嘉华给编辑留下了深刻的印象。在同级别车型中，嘉华的空间和实用性并不处于劣势，其较高的配置结合售价相比一些价格较高的车型有着不错的性价比。在驾驶品质上，甚至会超越很多同级竞争对手，而且值得注意的是，这款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，只需要92号汽油。现在油价上涨，能吃到“粗粮”就特别难能可贵了！

去年才回归中国市场的起亚嘉华，不幸错过了过去十年中国汽车消费市场的黄金时代，回归后可能还需要一段时间来证明自己。30万MPV车型的竞争尤其激烈，但编辑负责任地说，起亚嘉华确实有过硬的实力。如果有购买该类型车辆的计划，编辑会建议您去经销商处试驾体验这款车。真的值得多关注！