捷途大圣值得入手吗 试驾全新捷途大圣感受

如何让产品讨好年轻消费者，或许每个车企的做法都不一样。对于捷途车最近推出了一款产品——捷途盛达，它的外观与家族中的其他车型大相径庭。这款车可以说是拒绝人偶设计的代表。此前，我们已经对新车进行了实拍(感兴趣的朋友，请点击新车| 10万元买兰博基尼即时查看？基准长安UNI-T（查成交价|参配|优惠政策），捷途盛达到店)，这次我们把它带到赛道上，看看它的动态表现如何。

试驾车型搭载1.6升涡轮增压发动机。

匹配7速湿式双离合变速箱

带稳定杆的多连杆后悬架

动力方面，试驾车型搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率145 kW，最大扭矩290 Nm。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。悬挂结构捷途盛达采用了前麦弗逊式独立悬挂和带稳定杆的多连杆式独立后悬挂。

整体动力参数属于同级别主流水平，最大扭矩从2000转开始爆发。

这种动力系统在捷途系列中并不是新面孔。整体动力参数属于同级别主流水平，最大扭矩从2000转开始爆发。虽然扭矩释放范围不是特别宽，但是中前段的动力响应并不平淡，日常驾驶非常轻松。同时，油门踏板和方向盘的调校轻便，一接触就很好用。

轻盈无忧，响应可加速至80 km/h左右。

在“标准”或“经济”模式下，轻盈畅快的加速响应最高可达80 km/h左右，在此之前你可以感受到不错的动力储备。当然，如果你想在封闭的赛道上丢点野，切换到运动模式，一个“蛮力”可以继续推你，满足一定程度的驾驶乐趣也不是问题。不过切换驾驶模式只能通过屏幕中的二级菜单操作，有点繁琐。增加一个物理按键选择驾驶模式可能会更方便。

当试驾在低档位之间换档时，不容易发现倒退。

双离合变速箱可谓是该级别车型的首选，但消费者对这类变速箱往往会有一些疑虑，比如是否会出现低速顿挫。在体验过程中，我主要体验了这台来自SAIC变速器的7速湿式双离合变速箱。在“标准”和“经济”模式下，至少本次试驾的一档、二档和三档不容易察觉挫折。相反，在“运动”模式下，它还能连降四档，给你一种“推背”的感觉。作为家用车，这个变速箱的性能还是很均衡的。

悬挂可以过滤掉一些开车过肩造成的颠簸。

底盘和操控性方面，新车采用前后独立悬架，底盘调校依然将舒适性需求放在首位。减震弹簧比较软，在赛道中高速转弯的时候也能提供一定的支撑，但是如果想遏制侧倾，还是要踩刹车减速才能入弯。转弯后，悬挂还能过滤掉一些开车过肩造成的颠簸。

试驾用的是TERRAMAX SV301系列轮胎，主打节能静音。

值得注意的是，这款试驾车使用的是TERRAMAX SV301系列轮胎，主打节能静音。测试当天的温度是35摄氏度，赛车在赛道上还是会有“湿滑”的感觉。如果换成更高级别的运动轮胎，动力操控性能可能会更好。总的来说捷途盛达整体动力匹配和调校比较成熟稳定，综合考虑车型档次和定位，整体表现不错。

新车前脸清新，甚至有兰博基尼Urus（查成交价|参配|优惠政策）的即视感。

分体式大灯让前脸更加神秘。

捷途盛达采用无边框进气格栅布局，这是近年来比较流行的。内饰采用横向装饰设计，丰富了前脸的视觉层次。与现在的捷途型号相比，风格差异明显，新鲜感强。此外，新车采用分体式大灯组，上部LED日间行车灯狭长，下部大灯组与中网浑然一体。类似的设计在市场上并不少见。

侧面造型运动

带隐藏式门把手和无钥匙进入。

实拍汽车轮胎尺寸235 55R19

侧面造型饱满，线条过渡比正面柔和，逐渐上扬的窗线也营造出向前跳水的视觉效果。同时，实拍车型还采用了19英寸双色轮毂和隐藏式门把手。根据之前的消息，新车还将配备自动锁车/车窗升降、远程车窗通风(20%开启)、可设置灯光和音响效果的迎宾模式等功能。

车尾设计饱满。

熏黑的尾灯造型细长

车辆尾部呈现上窄下宽的造型轮廓。尾灯组比较狭长，外侧有向下延伸的设计。内部灯腔与前部的LED日间行车灯相互呼应。同时可以看出，新车的后包围采用了复杂的空气扰流板设计，强化了其运动定位。

高配车型15.6寸悬浮屏。

仪表板和T形区域融合在一起。

采用袖珍文件设计

内饰方面，高配车型配备了15.6英寸中控大屏、8英寸液晶仪表和HUD抬头显示系统。功能按键高度集成在中控大屏中，整体风格与目前的新动力车型相似。此外，根据配置的不同，新车还将拥有集成座椅、主驾驶座电动腰部支撑、AI语音识别、车载香味、索尼音响、64色氛围灯、主驾驶头枕音响。

黑白配色的座椅凸显高级感。

此外，新车内饰有灰色和黑红两种配色样式供用户选择。灰色内饰中控台和车门护板采用冷灰色木纹装饰板，座椅面料采用抗菌硅胶皮。这是实拍模特的风格，比较高级。

一拳打在前面的头部空间。

后排空间表现尚可。

空间体验方面，身高175 cm的体验者坐在前排，调整到舒适的坐姿。头部空间大概一拳。保持前排座椅位置不变，后排腿部空间略显局促。腿部空间大概一拳三指，头部空间大概一拳。好在后排中央平台近乎平坦，头顶天窗较大，长时间乘坐不会太压抑。

新车有望提供三种动力系统。

动力方面，新车将率先推出两种传统燃油动力：1.6升涡轮增压发动机和1.5升涡轮增压发动机。其中1.6升涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率145 kW，最大扭矩290 Nm。此外，新车有望推出插电式混动版，与之匹配的将是1.5升涡轮增压发动机，配有两个电机和三速DHT变速箱。最大功率240 kW，最大扭矩565 Nm，纯电动续航里程100公里。(以上数据来自捷途)

其他捷途在售车型前脸设计相似度较高。

长安CS55（查成交价|参配|优惠政策） PLUS

长安UNI-T

与捷途X70（查成交价|参配|优惠政策）和X90系列车型相比捷途盛达在设计上确实给消费者带来了一些新鲜感。横向来看，新车的竞争对手将锁定在长安 cs 55 Plus(9.29万-12.19万元)和长安UNI-。如果新车上市后价格适中，在同价位中有很大优势。