跃进小福星怎么样 跃进小福星S70小卡测评

最近有卡友预测小卡会越来越大，逐渐取代现在的部分轻卡，这可能是小卡未来的发展趋势。事实上，小卡凭借其轻便灵活的车身，在城市配送和城乡交通方面具有一定的优势，在轻卡难上牌照的现状下，成为了很多卡友选择的对象。

小福星S700是SAIC跃进在S50基础上升级的国六小货车车型，符合目前“最严格”的国6b排放要求，并有4.05米长的集装箱供大家选择。这辆车怎么样？让我们一起感受一下。

平头驾驶室和轿车的涂装工艺S70为什么这么特别？

市面上大部分小卡都是尖头设计。无论是现在的小福星S50还是S70，都采用了平头设计，驾驶室内部空间更加宽敞。这就是跃进小卡和市面上其他小卡的区别。所以即使正面没有英文“跃进”字样，在众多小牌中依然有很高的辨识度。

该车也不同于其他小型货车，即由传统的货车涂装工艺升级为轿车涂装工艺，与乘用车接轨生产；这样做比较好，因为外观很光滑，颜色也比较亮，不会出现漆面开裂、进水、车身生锈发黄等问题，使用寿命更长。

菱形宝石大灯镶嵌在车身两侧，熠熠生辉。电动可调大灯使用寿命超过30000小时，可随时调节大灯高度角度，安全便携。

内饰：细节更能体现出用心程度。

S70配备了电动门窗、中控锁、遥控钥匙等一些细节设计，进一步印证了当前微型车的发展趋势。

S700于今年7月正式投入市场。在做这个评测之前，我有幸采访了几位目前正在驾驶S700的用户，其中一位是来自连云港东海县的李大哥。这款车给我印象最深的是驾驶室出色的隔音效果，这也是其他车没有的体验。后来从工厂技术人员那里了解到，S70座椅底部使用的地毯是PVC、XPE和多孔材料，这样驾驶室的密封性能进一步提高，隔热隔音性能更好。

车在细节上的调整和优化也体现了它的用心程度。极限位置与转向柱覆层的距离40mm，制动踏板左移14 mm，通过调整离合器、制动器和油门踏板的位置，驾驶更加轻松，驾驶舒适性和驾驶安全性均有大幅提升。

中控台集成了收音机、MP3等娱乐功能。虽然简单，但是对于跑短距离的用户来说，非常实用。一般跑短途运输的卡友为了联系方便都会配两部手机，或者有的人因为有货需要两个人送货。这个时候，同时充电就会成为一个问题。这款车两个USB插口的设计，极大的满足了平时对电的需求。

大功率4.05米长集装箱的底盘提升了不止一两点。

搭载柳机LJ4A15Q6发动机，排量1.499L，最大马力113马力，峰值扭矩147N.m，满足国6b排放要求，技术路线为：TWC(前三元催化器)GPF(后四元催化器)。

柳吉发动机是卡里的主流发动机，无论是故障率还是稳定性都让人无语。此外，随着排放的升级，今年7月1日起，中国部分城市已提前对N1车辆实施国。如果你跑的是城市交通，这个汽油机还是比较适合的。

采用2.5吨的后轮轴，因为S70可以选择4.05米长的集装箱，更大的集装箱需要更可靠的后轮轴来支撑，所以也可以根据需要选择3吨的后轮轴；后钢板弹簧由5片改为4片5两级刚度钢板弹簧，进一步提高了承载能力和空载乘坐舒适性。

油箱容积从45L增加到64L，车辆续航里程增加200公里左右，可以减少路上加油的次数，节省交车时间，节约能源

城市的限制和六大的来临给小卡带来了挑战和难得的机遇。至于小卡未来能否爆发，还需要时间验证。随着S70的推出，我们可以感受到SAIC跃进对市场的敏感和远见，我们有能力和实力做出快速反应。我们期待他未来的表现！