七座车商务车哪款好 最适合家用的七座车推荐

一个男人从青春到成熟的转变，大概是从他开始考虑开一辆七座MPV的时候开始的。舒适的座椅，充裕的空间，全家人聚在一辆车里的满足感，是7座MPV车主独有的幸福感。随着生活水平的提高，国内MPV市场逐渐发展起来，合资品牌也纷纷将自己的王牌MPV车型引入国内，如赛纳（查成交价|参配|优惠政策）、嘉华（查成交价|参配|优惠政策）、酷思图等。当然，说到MPV，少不了老牌的别克GL8（查成交价|参配|优惠政策）。但不同的车型有不同的特点，熟悉之后就能顺利避坑。今天大咖就来分析一下这四款合资品牌七座SUV该如何选择。

别克GL8

指导价：23.29万-53.39万元。

2000年上市的别克GL8，在中国已经卖了22年。经过四代发展，逐渐成为一款备受瞩目的MPV。别克自己也知道别克GL8是以商务为主，但是在家用MPV需求越来越大的今天，浓厚的商务氛围也限制了别克GL8的发展。所以今天的别克GL8也涵盖了很多子车型，包括入门级的兰德商务舱系列，中端的es兰德尊以及高端的Avenir Avia系列。

(陆地商务舱)

(ES陆尊)

(Avenir阿维亚)

别克GL8能持续多年热销，优越的舒适性功不可没。对于在售的别克GL8来说，底盘的滤振效果非常出色，车厢的安静度也相当不错，车厢能与外界有明显的隔离。这种骑行体验可以说赶上豪华旗舰车了。同时得益于超过3米的轴距和大方的用料，GL8在空间和内饰质感上都有不错的表现。单从产品力来看，别克GL8无疑是一款综合性能非常出色的7座MPV。

不过别克GL8也不是没有问题。首先，在定位上，除了魁（查成交价|参配|优惠政策）梧的身材和商业外观，23.29万元的起售价也会将大量家庭用户拒之门外。虽然GL8推出了三个子系列车型，但是全系采用9AT变速箱搭配相同2.0T发动机的设定，三大系列车型很难形成明显的划分。毕竟目前来看，别克GL8更适合作为客车存在。

丰田赛纳

指导价：30.98万-40.58万元。

从价格上来看，丰田赛纳和别克GL8是同级对手，但是经销商的涨价让这款车的购买门槛高了不少。不过随着今年一汽丰田版赛纳的即将上市，相信赛纳的终端价格也会回归正常水平。换个角度说，这款车可以给经销商“加价”的信心。归根结底还是产品力的过硬。原本主打美国的SIENNA（查成交价|参配|优惠政策），引入中国后依然保留了宽大低矮的车身和最新的2.5L混动系统。良好的基本面是西耶娜吸引消费者的主要原因。

在舒适性方面，赛纳也做得不错，底盘减震效果很好，但相比别克GL8，赛纳的底盘会轻一些，开起来也轻一些。至于其他方面，一辆高端MPV应该什么都有，比如标配电动侧滑门，第二排舒适的“头等舱”座椅，后排娱乐系统。此外，赛纳作为日系MPV，给车主的印象更深，还有很多细节，比如9个USB接口，丰富的储物格，可以带来更多的便利。

当然，你也看到了，赛纳并不是一款完美的车，这款车的很多设置还有提升的空间，比如内饰板的一般质感，后排地板平台的高度等等。但对于家庭用户来说，赛纳是一款7座MPV，在外观上摆脱了商业化的沉闷感，并配备了高效的混合动力系统。如果后期终端价格企稳，将是一款值得考虑的家用车MPV。

起亚嘉年华（查成交价|参配|优惠政策）

指导价：28.89万-33.99万元。

起亚嘉华此前以进口的形式在中国销售。从外观上看，这款车很像起亚版的“赛纳”。来到最新一代车型，起亚重新设计了这款车。虽然还是定位在MPV，但是车头部分的设计已经融入了SUV的设计元素。这样的跨界设定让嘉华的形象更贴近家用，更何况这种棱角分明的车身轮廓，营造出了比GL8更大的视觉效果，所以起亚嘉华其实更容易被家用用户接受。

起亚嘉华的设定虽然略显跨界，但本质上还是一款MPV，内部设定依然遵循中大型MPV的规律。两排“头等舱”独立座椅舒适，可惜两排座椅都是手动调节的，稍微降低了便利性。不用担心空间的表现。毕竟是5米多长的MPV，就算是第三排也不会太委屈。配置方面，嘉华主要为后排提供了充电口、独立空调、独立天窗，整体表现只能算是中规中矩。

嘉华在定价上略低于丰田赛纳，车辆供应充足。对于急需一辆MPV的人来说，这是近期不错的选择。不过相比之下，嘉华的配置表现并不算太亮眼。同时动力系统搭载2.0T发动机，搭配8AT变速箱。相比赛纳，油耗自然会高一些。反正如果你更看重一辆MPV的功能性而不是品牌和配置的话，起亚嘉华会是同级别中性价位更高的选择。

现代库斯图

指导价：16.98万-21.88万元。

Custu是四款中最便宜的，起步价只有16.98万，和合资紧凑型车很接近，但你能买到的是车身比奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）长的中大型SUV。从这个角度你就知道官方对Custu的性价比和降维打击了。但是降维攻击也需要有一定的实力。除了便宜，Custu能满足家用MPV的基本要求吗？这是我们所关心的。

如果从外表看，酷思图明显走的是潮流路线。如果不是MPV，你很难把这辆车和“商务”两个字联系在一起，哪怕你每天自己开车上下班。这是库斯图的天然优势。第二排配有独立座椅和电动座椅调节，还有后排遮阳帘和后排出风口。基本面是达到了，但是受限于定位和车身尺寸，Custu的后排是赛纳和嘉华没法比的。而且Custu车的底盘质感会有轻微的声响，没有GL8和赛纳的飞毯那么软，这个要提前了解。

从实际的角度来看，你得到你所支付的。虽然Custu在底盘质感上不如更高级别的车型，而且入门级车型只搭载了最大马力170PS的1.5T发动机，但你不需要期待它强劲的动力输出表现。但是过了一万遍，我还是要说库斯托便宜，一辆中大型MPV的所有基本面都已经具备了。如果你对底盘的质感不是特别敏感，Cousteau是一个超高性价比的选择。