名爵mg7怎么样 实拍名爵首款黑标车型MG7

MG7 参考价：11.98万起

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这个来自英国的品牌为中国消费者带来了一款极具纯正英伦风味的行政车，名为MG7（查成交价|参配|优惠政策）。雪茄车身，四眼圆灯，圆润的线条，英伦绿涂装，既有行政车的优雅与奢华，又不失名爵品牌的运动气质。

随后几年，名爵在中国市场孵化了更多产品，但7系车型始终没有重启。直到今天，我们才得以第一次看到MG全新的MG7。不过需要注意的是，这次我们拍的是试用版，一些细节和设计与实际量产版有所不同，后面会提到.

当然是第一次和大家聊全新的MG7。希望从它最美的角度出发。从最后的45度开始，全新MG7的设计美学将被充分展现。

它有着漂亮的后肩线设计，从后门把手中跳出来，在尾灯前形成更宽的轮廓，轿跑的顶部正好与之相遇，营造出一个富有层次感的车尾。整个设计优雅、动感，充满活力。

同时可以看到后肩线和尾面有内收聚拢的设计，非常优雅。这样的设计显然是对上一代名爵7雪茄体的致敬，既有创新，又有经典。

同时，这款车是真正的两厢，不是三厢风格。

先看车尾，MG7采用了全新的电磁脉冲穿透式尾灯设计，同样拥有动感的折线，丰富了车辆的运动元素。这组尾灯细长而立体的设计在宝马、保时捷等运动车型上也能看到。

这款车也是MG的首款黑标车型。之后量产车型上的MG Logo和MG7的字样设计成亮黑色。

整个车尾的三分之一是巨大的扩散器设计，两侧真实的排气也显示了新车激动人心的战斗氛围。

不过MG7真正有特色的卖点其实是——的三段式电尾。

MG7的前侧也保持了名爵轿车轿跑的一贯风格，从MG5/MG6到MG7。

同时，车身整个侧面的腰线设计也很吸引人。豹纹跳腰线前段从大灯延伸至后门把手抬起，再跳后肩线。虽然是两段式腰线设计，但还是让我想起了捷豹E-TYPE（查成交价|参配|优惠政策）上的跳线。

此外，这种极具穿透力的高腰线，也算是雪茄形车身的专属设计。在上一代车型上也可以找到，不过当时是白金贯穿钩线，现在是冲压边缘线表达。

MG MG7作为一款运动轿跑，也需要保持轻薄的设计细节，这样才能更有动感。比如车顶线条的设计不能太宽，所以新款MG7选择了无边框车门，既解决了车顶线条所要求的纤细设计，也更好的凸显了这款轿跑的定位。

当然我们也看到新MG7的轮毂采用了五星风格，很有AMG的味道。

在实际量产车上，据说只有19寸的轮毂，后视镜也没有那么犀利，但是整个造型没有变化。

虽然我们一直在强调新一代MG7的运动和轿跑特性。但其实这款车的尺寸并不小，长宽高分别高达4884、1889、1447mm，轴距2778 mm，在澳洲这款车直接定位在凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）的对手。

而且我们可以看到后车顶线条的下降并没有想象中那么快，更多的考虑到了后排空间，这也使得流畅紧凑的车身轮廓有了很长的后悬挂设计。当然，这无可厚非，对于中国消费者在意的空间，总要做出一些妥协。

所以MG自己说，新一代MG7更像是一辆“行政轿跑”——，既有行政车的尺寸和优雅细节，又有运动轿跑的激情。听起来像奥迪A7L吗？

最后，我们来看看新MG7的前脸设计。快速下落的引擎盖使前脸俯冲，引擎盖上的四条肌肉脊显示出跑车的强烈感觉。整个前脸没有镀铬饰条，全车都是亮黑色的饰条，车头的黑色Logo特别醒目。

其实从前45度开始，我们也能感受到MG7四轮的肩段的强烈感，尤其是后肩线条的优雅与灵动。这个细节真的很刺激。

数字寻瞳大灯呈现出凶狠锐利的样子，LED日间行车灯采用了竖排式设计，据说灵感来自草原上爬行的猎豹的瞳孔。当然，这里可以发现，四灯设计也是通过LED日间行车灯分离而成，这也可能是对上一代MG7四圆造型的致敬。

MG7的进气格栅设计的更低，宽大的猎爪矩阵格栅的设计灵感来自猎豹以及大灯。

另一个加分项是翠绿色的外观主题，既有MG 7经典的英伦基调，又有超越冷静的激情。

站在全新的MG7面前，绝对能感受到这款车型的动感。

由于我们的拍摄车处于试装配阶段，无法打开车门观察内饰。不过MG刚刚公布了内饰的设计。从外观设计上，我们可以看到新款MG 7也采用了一体式大屏设计，左侧灯光控制也是触摸屏，而液晶仪表为10.25英寸，中控屏幕为12.3英寸。车载系统采用高通骁龙8155芯片，包括AR-HUD都是目前的旗舰配置。

内饰的一个重点是做工用料。这一次，MG 7内饰大量使用高级材料，如真丝纳帕皮革作为内饰蒙皮；座椅还使用了一种叫做Dinamica的超细纤维材料，这种材料以前主要用在保时捷、奔驰甚至宾利欧陆（查成交价|参配|优惠政策）GT上。从这一点来说，MG 7也配得上它豪华优雅的英伦背景。

这一次，MG在MG 7上搭载的2.0T发动机配备了VGT可变涡轮几何。此前，使用最多的技术是保时捷车型。VGT通过可调涡流截面的导叶，解决了大涡轮的涡轮迟滞和小惯性涡轮高转速带来的排气背压问题。简单来说，达到峰值扭矩的时间可以前后延长，从而获得更好的性能。

MG7的这台2.0T VGT发动机，最大功率192kW，最大扭矩405nm，已经超越了宝马330i的B48TU高功率版。百公里加速会达到6秒的水平，要知道这只是前轮驱动。

低油耗的另一个助力是全新的9AT变速箱，这使得其WLTC油耗为6.94L，NEDC标准6.2L，几乎是高功率2.0T中最低的

硬件配置方面，名爵还为名爵7增加了前桥E-LSD电子限滑差速器、CDC可调电控悬架等硬货，可以说是前轮驱动跑车的天花板配置。

驾驶总结：

我简单的看过MG 7的外形。虽然还是非正式的量产版，但已经足够引人入胜了。你可以在MG7上看到两种不同风格的微妙融合。一方面是传承自MG品牌的经典英伦汽车气质，另一方面是年轻消费者渴望的激情与个性在这款新车中呈现。

我觉得这个黑标MG7在设计上绝对是全球设计第一梯队。

同时，MG7是真正的运动轿跑，不是作秀。2.0L VGTI 9AT的顶级动力组合，加上ELSD疾控的底盘配置，无疑是国内跑车的顶级流量水平，甚至会让领克03（查成交价|参配|优惠政策）颤抖。——MG7真的要让20万元级别跑车市场的整个格局动起来了。

总之，名爵推出的MG7给我的感觉是别家在挤牙膏，名爵坐在牙膏管上——“爆”。