DSG自动挡起步异响
【太平洋汽车】DSG自动挡起步异响的原因:1、液压挺杆磨损、老化;2、气门间隙过大;3、节气门过脏;4、碳罐电磁阀工作声音;5、三元催化器受热膨胀;6、正时部分异常;7、空调皮带摩擦声音;8、燃油箱排气阀工作不良;9、回流泵内部流体存在冲击;10、燃油滤清器内部存在部分堵塞。
自动挡起步有咯噔异响的原因:
1、变速箱内部磨损过大,导致有间隙,起步会有旷量,就会有咯噔异响。
2、在急加速的时候发动机转速以极快的速度上升,就会导致变速箱在1挡换2挡时产生一个冲击。
3、发动机转速太低,输出扭矩较小,出现拖档现象,也会有可能造成异响。
这是自动挡车的正常现象,你松的越慢越轻这种响声就越明显,因为自动挡的车只要换挡杆不是停留在停车挡(P)或空档(N)上,发动机就有动力输出,怠速也一样有动力输出,如果要停车就要踩下制动踏板。
刹车异响主要原因有以下几点:
1、新车的磨合,其中刹车片的磨合是一个很重要的环节,通常跑几百公里后,才能感觉到刹车会比较舒服些;
2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合,刚换上的时候,会觉得刹车很硬,通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;
3、车辆行驶当中,也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间,有时候也会由于摩擦出现异响,这种情况一般不需要维修,跑一跑使小沙粒掉出来就好了;
4、对于没有磨合好而出现异响的,有车主干脆跑起来猛踩刹车,这样可以在短时间内磨合刹车,但这样会使刹车片磨损更厉害,也就是说,等于减少了刹车片的使用寿命,所以,建议再跑一段时间观察一下,不要去人为地强制磨损刹车片;
5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏,也会引起刹车异响;
6、刹车系统出现故障,这就需要检查和维修了。
一,换刹车片边角打磨。
一般刹车片出厂就预留了一个斜切面,俗称“倒角”。除了这个“倒角”外,还需要对整个摩擦表面的边缘进行打磨。这样做的原因是降噪。
毕竟旧的刹车片与刹车盘之间经过了几万公里的“缠绵”,相互之间不仅形成造型上的互补。刹车片还会在刹车盘上留下专属的凹槽。一般是发现不了的,但是新刹车片一安上去就会因为这些“旧情人”的痕迹,大发脾气,就是有噪音啦。
二,刹车片尺寸适当就好。
很多人会认为,刹车片的尺寸越大就越好。确实,尺寸越大,摩擦总面积越大,但是刹车力就不一定越大。
但是许多高性能车型,都会选用大尺寸的刹车盘和刹车片!原因是接触面积增大,利于散热,降低热衰减效应。而且小尺寸刹车片很容易变薄,如果刹车片很大,就会延缓变薄的时间。
三,新换刹车片需要进行磨合。
毕竟是“一代新人换旧人”,新刹车片和刹车盘之间需要一点时间的磨合。一般来说,行驶300到500千米就差不多了。对于这个磨合期,还是有些技巧的。
选择一个路况好且车辆较少的地方进行磨合,安全第一。
低速磨合。
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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