库存车好不好 库存车到底能不能买

受大环境不利影响，2019年汽车销量较上年仍呈下降趋势，但厂家继续向经销商压货，令其叫苦不迭。为了年底补货，大部分经销商都会借此机会大幅降价，同时也会清仓一些过去几个月积累的库存。在享受大折扣的同时，消费者很可能会碰到库存车。那么到底什么是库存车呢？质量和全新的车有什么区别？

什么是库存车？

所谓“库存车”其实并没有明确的法律定义，但汽车销售行业确实存在“库存车”，一般指出厂后超过三个月仍未售出的汽车。汽车作为一种商品，体积庞大，价格昂贵，仓储成本高，占用经销商大量资金。所以经销商一般不允许商务车长时间存放。但是由于各种原因，市面上确实有很多车的出厂时间超过了三个月。

库存车和新车有什么区别？

其实库存车出厂时的标准和新车是一样的，到店后经销商会按照厂家的标准存车。但大家应该听过一句话：“车没坏，是坏了。”如果车辆在一个地方放置三个月或更长时间，可能会出现以下情况：

首先，油漆损坏

大部分经销商没有室内停车场，而是将商务车存放在室外。他们不可能定期清洗所有的新车。长期的灰尘、暴晒和酸雨侵蚀会导致漆面受损。虽然有些品牌的新车会有保护膜，但并不都是包裹的。

第二，橡胶老化

轮胎、雨刮片、窗条都是橡胶件，长期风吹日晒容易老化变形。密封条一旦老化损坏，会造成车厢漏雨，增加车的风噪，容易因漏雨使车身生锈。当然，对于一般的库存来说，密封条是不会老化到皲裂的，但毕竟烈日下过量的紫外线对橡胶密封条造成了很大的伤害。轮胎关系到行车安全，也是需要特别注意的部件。很多库存车库存时间长了，加上阳光的暴晒，轮胎橡胶已经提前老化，不仅橡胶材质变硬，表面也开裂了。这样的轮胎即使不过马路也必须马上淘汰，否则会影响行车安全。还有一些库存车，因为在库存期间一直没有动过，造成了轮胎长期局部受压，影响了轮胎的圆度。这样的轮胎在行驶中会对车辆造成颠簸和颠簸，也建议更换。作为正常状态下的轮胎，只需要像其他橡胶件一样进行常规的橡胶保养即可。但需要注意的是，作为库存车，为了长时间停放，经销商往往会将胎压调整到非常高的水平，提车后需要尽快将胎压调整到厂家推荐值。

第三，镀铬轮圈和装饰条氧化

目前很多车型会采用镀铬装饰条或者亮色轮圈来提高美观度。长时间留在室内的灰尘和酸雨会造成腐蚀，变成哑光。如果长期得不到及时治疗，将会无法修复，严重影响美观。

四、油变质和零件生锈

如果发动机里的机油长时间不流动，就会变质，影响正常的工作效果，引起发动机和变速器振动之类的事情。刹车盘和一些金属件、螺丝也会因为氧化而生锈。

动词（verb的缩写）电池老化

电池的长期记忆会导致电量的流失。如果不及时充电，会影响电池的寿命。有些经销商的库存车会拔下电瓶头，防止它跑了，有些则不会。虽然厂家承诺电池的保修期是一年，但是正常的电池使用寿命至少可以有3-4年。

该不该选库存车？

看来库存车还是有很多质量问题的。不能选库存车吗？其实不是的。一般的库存车大多是配置高或者不好卖的车型。经销商宁愿亏本卖，所以优惠力度通常很大。如果能以便宜的价格买到高端车型，也不是不能考虑库存车。

经销商在将车交付给客户之前，会严格按照厂家的标准进行准备。消费者在选车的时候，只需要根据刚才列举的一些条件进行检查即可。如果时间超过半年，他们还应该检查底盘的腐蚀情况。如果没有问题，选择库存车也不是坏事。

探索总结：毫无疑问，时间是一把杀人的刀，库存车的车况永远比不上刚下线几天的新车。但如果经销商对库存车有巨大优惠，也可以考虑，半年内可以接受。但如果库存超过一年，不建议多买打折。

但是库存车就一定不靠谱吗？那不一定。首先要看经销商的储存条件。如果车辆停放在洁净室，无论烈日、暴雨、沙尘，对车辆的影响都是可以忽略不计的。二是看经销商的库存方式。如果经销商能以正确的方式对待库存车，即定期启动车辆让机油流动；防止电池过度放电，定期给电池充电；为了防止轮胎老化，经常移动车辆。如果这些都能做到的话，车子即使库存一年以上，车况也不会有明显的变化。最后，还是要看车辆本身。如果是质量差的廉价车型，车辆性能会迅速下降，即使存放条件好，车况也不乐观；但如果是质量过硬的高级车，即使库存状况一般，只要在交付前进行修整，人们也不一定能以其耐用性能辨别出这是库存车。