宝马是哪里的品牌 宝马车的品牌历史故事

据说在中国曾经有一段时间，宝马的名气比奔驰还大，这在以前是不可想象的。如果回到上世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代，国内可能很多人都不知道宝马到底有什么神圣之处。这并不是因为宝马是“新账”，而是与奔驰的辉煌历史相比，宝马的历史要寒酸许多。2016年宝马百年庆典，奔驰祝贺：“感谢百年竞争，前30年有点无聊”，暗示奔驰的历史比宝马早了30年，有点德系风格的意思。

第一次世界大战期间，新生的空军受到了交战双方前所未有的重视，奥匈帝国的飞机发动机生产跟不上，于是委托奥地利戴姆勒公司(由戈特利布戴姆勒之子保罗创立，此时已经是一家独立的公司，类似于英国戴姆勒公司)想办法加速飞机发动机的生产。奥地利的戴姆勒找到了卡尔弗雷德里克拉普(Karl Frederich Rapp)，他在慕尼黑有一个小而有效的机械厂，于是拉普Motoren Werke就变成了拜耳Schemotorenwerke，宝马。

著名的宝马蓝天白云，蓝白两色象征蓝天白云，交替的色块象征旋转的螺旋桨，以此通过打造飞机发动机来彰显宝马起源的历史。

另一种说法是：如果没有蓝天白云，巴伐利亚国旗就是蓝白相间的，“巴伐利亚发动机公司”的商标当然会使用蓝白相间的图案。

宝马是从摩托车起家的，这是第一辆R32摩托车，也是摩托车史上划时代的作品，但这是另一个话题了。

战后受《凡尔赛条约》限制，宝马不得从事航空发动机的研发和生产，于是开始向摩托车发展。然而，在1928年收购艾森纳赫的迪克西汽车公司后，宝马转型成为德国第二大汽车公司，专注于小型廉价汽车。当其他豪华车公司在20世纪（查成交价|参配|优惠政策）30年代的大萧条时期如日中天时，它却用摩托车和廉价汽车来扩张自己的领地（查成交价|参配|优惠政策）。

当世界走出大萧条时，宝马不失时机地为中产阶级推出了三个系列，其中327敞篷车是其巅峰。当然，当希特勒重整军备时，宝马又重操旧业，重新制造航空发动机。著名的福克狼FW190战斗机使用了宝马发动机。战时的宝马摩托车是一个熟悉的形象。

战前，宝马跑车一直占据主导地位，其双腰形水箱格栅完美地构成了与众不同的前脸的一部分，至今仍是宝马的标志性形象。

战后，宝马在慕尼黑重操旧业，重新制造汽车。豪车卖不出去，就两条腿走路，同时卖超小型Isetta。宝马的突破是在60年代，以2002为代表。宝马的运动轿车打开了一个新的市场，突破了豪华车和跑车的界限。

在战后初期，它是悲惨的。飞机发动机打不起来，豪车卖不出去，性能和质量都没有问题。但是，连奔驰都因为政治不准需要阿登纳的帮助，没有太多豪车背景的宝马更是难上加难。这是宝马502

这也是宝马在风格理念上差的时代。宝马503明显有抄袭当代意大利轿跑的痕迹，虽然现在人们不揭这个伤疤了。

Albrecht von Goertz划时代的代表作宝马507（查成交价|参配|优惠政策）也是大获成功。它的宽腰既时尚又传统，整体设计是力量与优雅的完美结合。50年后，受到人们的高度赞赏，以至于宝马推出了模仿507的宝马Z8（查成交价|参配|优惠政策）。

在50年代，宝马用来养家糊口的，其实就是Isetta这样的微型车。这不是宝马的服装，而是战后初期德国人很穷，普通人只能买得起这么超轻小的微型车。当时碰撞安全不是问题，问题是之前开门。一方面是特别聪明。开门时连方向盘都让开了，空间设计过于紧凑。另一方面，这是唯一的车门。这辆车很轻，没有倒档。当你需要倒车时，出来推一下就行了。问题是，如果靠着砖墙停车，一个人靠前面太近，车门打不开，出不去。

但是这个小东西太可爱了，好莱坞也喜欢。这是猫王。

我是《罗马假日》的加里格兰特。

在电动时代，脱离常规思维的汽车设计再次受到关注。当然，安全性和便捷性有了新的考量。

20世纪80年代，宝马开始在豪华和声誉方面侵蚀奔驰的传统地盘。90年代后，宝马终于摆脱了总是比同级奔驰低半档的待遇，最终导致了现在的平等。90-00年代，奔驰在风格设计上谨小慎微，摆脱不了“德国雷克萨斯”的味道。但宝马继续放手，在设计上充当了破冰者的角色。与以往谨慎前卫的形象相反，在总设计师克里斯班戈的带领下，top 7系列敢于使用充满碰撞、运动和怪诞的线条和表面。但是吃螃蟹没有好下场。克里斯班戈的新设计理念在开始时难免有些粗糙，这不仅引起了巨大的争议，也影响了销售。它被宝马悄然移除，淡出汽车设计。但金子总会发光，克里斯班戈的新思维正被竞争对手悄悄采纳。不仅大切割、碰撞弧线和曲面悄然回归，iDrive的菜单和游戏棒也悄然成为标配。

真正让宝马进入高端主流的是2002年，它开创了跑车的新领域，集运动与豪华于一体。

21世纪，宝马吃了一把螃蟹。2003年，750i采用了菜单和游戏棒接口，当年受到传统派的强烈反弹，现在成为标配。

在外观上，“火焰面”的设计理念使用了大弧面和相互交错的圆弧，配合灯光、反光和贴图，给整车造型带来了火焰般飘忽不定的效果。

宝马100年了，下一个100年会怎样？这是宝马自己的解读。

人们都知道宝马，但EMW是宝马历史上奇怪的一章。战后，宝马的原厂留在东德的艾森纳赫，自然开始生产战前的宝马车型，并继续使用宝马品牌。已经迁往西德的宝马公司强烈抗议侵权，迫使东德停止使用宝马品牌，改名为EMW艾森纳赫汽车厂(Eisenach Motoren Werke)，但好景不长，因为战前的设计毕竟陈旧，战后东德也没有打造豪华和运动品牌的动力，悄然淡出。由于保留数量的稀缺，EMW现在比正宗的古典宝马更珍贵。

战后，东德利用原有的宝马工厂和图纸，恢复生产部分战前车型，1953年为327辆。

质量和“正品”应该是有保证的，但因为已经搬到西德的宝马起诉侵权，无法继续发展，很快就悄然淡出。

宝马的标志是蓝白相间的。当然，革命的东德会改成红白相间。现在这是一个罕见的景象。如果看到，请拿出手机留言。