车子怠速抖动感明显是什么原因 怠速偶尔抖动是什么原因

汽车发动机正常怠速运转时，发动机应该工作平稳。但是很多车辆都是空转的，有的车辆抖的很厉害。尤其是对于行驶公里数较多，使用年限较长的车辆，或多或少出现这种现象。为什么发动机怠速抖动？

因为发动机怠速抖动的原因有很多，这里就简单介绍一下，告诉大家常见的问题，让大家在自己的车怠速抖动的时候，能发现是什么原因造成的。

我从外到内分析一下，附上解决方案：

首先，空气滤清器故障，堵塞。如果车辆长时间在工地上行驶，空气滤清器最有可能积尘过多。此时由于发动机进气量减少，混合气过浓，怠速容易抖动。

空气过滤含水分较多。特别是在空气湿度大的地方，空气过滤吸水性强。发动机进气量减少。如果混合气太浓，怠速时肯定会抖。

解决办法是，如果灰尘少，用高压气体吹一下就可以用了。如果含水量高，最好更换。

建议定期更换空气滤清器。

其次，进气歧管加垫。

如果进气歧管加垫，或者进气歧管开裂，进入发动机的空气太多，混合气太稀，怠速就会颤抖。

此问题可由发动机给气门加油时漏气的尖锐声引起，可更换进气歧管垫。

第三，油门有故障。

这是最常见的故障。油门是起步车辆最容易出现怠速抖动的地方。因为节气门最容易积碳，会影响空气进入气缸。或者怠速，节气门要关闭，进气来自旁通阀。但由于节气门不干净，节气门轴被卡住，空气可以直接从节气门进入，导致混合气过稀后怠速抖动。

另外，节气门轴的发卡也会造成混合气过稀，怠速。

向下折进气管，看看节气门是否脏了。用手按住油门，看是否会回到原来的位置，关紧。如果有以上现象，清洗一下就好了。如果节流阀坏了，直接更换。

建议2万公里左右清洗一次节气门。

第四，电路有故障。

火花塞不好用。不工作，但是工作效率不高，导致燃料燃烧不完全。导致空转颤抖。如果一个缸根本不工作，怠速抖动严重。

另外火花塞积碳严重，火花塞电极间隙过大(60 _ 150 mm)。火花塞为灰黑色(正常工作时为红棕色)。

点火线圈和高压线无法正常点燃火花塞。常见的问题有点火线圈电阻大，火花弱，气缸管路漏气。

这个故障点也是怠速抖动的重点。

可以拆下火花塞，将点火线圈插入火花塞，怠速启动发动机(不启动发动机)，看到火花塞闪烁。如果火花塞不牢固，应更换火花塞或点火线圈。

第五，点火不及时。

这种情况一般是正时皮带(或链条)磨损时间长，导致点火时间变晚，发动机怠速抖动。

一般情况下，如果是正时皮带引起的，应该不会长期更换。正时皮带一般在68万公里左右更换，否则下一步不仅可能空转，还可能断带。

第六，机械故障。

1.由于发动机长期使用，发动机进气门之间的间隙减小，导致进气不足，混合气过浓。

2、气门关闭不严密，缸套、活塞、活塞环磨损过大，导致缸压不足(正常汽油机8缸，柴油机12缸)，缸压不足导致发动机怠速抖动，油耗增加，加油口门肉肉的。

这些问题是必须要修复的，不是自己能解决的。

第七，喷油器故障。

喷油器喷油，但喷油器里的油不是雾化的，而是以水滴或水柱的形式出现。这时候混合气太浓，怠速肯定会抖。这种情况通常是因为燃油残留造成喷油器堵塞。

解决这个问题的方法是送去维修或更换。

以上是发动机怠速振动的几种常见故障。当然，怠速振动看似简单，但原因很多，比如怠速过低(ECU可能需要刷新程序)、节气门位置传感器故障等。但这些原因可能性较小。提醒大家重点检查油门和火花塞。

如果车辆行驶里程很多，怠速抖动可能是正常的，主要是发动机内部磨损造成的。机械磨损是正常的，任何金属都有疲劳。所以老车轻微的怠速抖动问题不大。如果是几公里的车辆，怠速抖动估计是没有按时保养造成的。