2022年电动车上牌要钱吗 现在什么情况下电动车需要上牌

电动车作为道路上常见的交通工具之一，在中国拥有超过3亿辆。平均来说，几乎每五个人中就有一个人拥有电动车，这比汽车的普及率还要高。但是要知道，电动车的出现才30多年，比我国的汽车要晚很多。

支持电动汽车快速普及的因素很多，专家认为关键点在于电动汽车的目标人群从出现到普及都在下沉市场，不需要太多的经济能力，没有严格的道路门槛，才能普及到更多的人。

电动车门槛低也随着这几年的规范治理有所改变。影响最大的变化是电动车面临上牌，同时部分电动车也面临保险。但在很多地方，电动车的上牌、保险都是比较“新鲜的事物”。很多人不知道充电，不知道保险，不知道交不交，不知道交多少。小专家今天就来分享这些内容。不要犯错误。

所有的电动车，无论是非机动车还是机动车，无论是两轮、三轮还是四轮车，只要想上路，现在都需要上牌，这是一个共识。然而，在不同的情况下，许可的费用是不同的。根据小专家的了解，目前两种情况下上牌都是免费的，包括：新国标电动自行车上牌，设置过渡期。

新国标电动自行车：属于非机动车的一种，也是目前道路上最低的车型，也是数量最多的电动车。因此，为了鼓励这类车辆积极申请上牌，各地的管理措施是集中上牌，实行免费。车主可凭身份证、发票、证件办理上牌、挂车牌、上路行驶。

有过渡期的电动车：相对于新国标电动车，这类车的数量没有那么多，但还是很多的。目前，各地都为超标的两轮电动车设置了过渡期。上面的临时车牌需要上路的时间，一般在3-4年左右，也是免费的。此外，北京、合肥等地还对超标电动三轮、四轮车设置过渡期，实行备案登记，取得临时车牌。

三种电动车都要投保。

所有电动车上路行驶都需要上牌。其实很容易区分。两者的区别只是收费与否。不过关于保险，并不是所有车辆都需要交费，不同情况下车辆交费的标准也不一样。这让很多人不解。一些保险业务员很容易推销，选择一些不必要的保险。不过，中保协最近发布的《电动摩托车承保实务(试行）》，已经涵盖了保险的范围。

哪些车需要交强险：按照《电动摩托车承保实务(试行）》的保额，符合机动车标准的电驱动两轮车或三轮车的车辆需要交强险。那么，包括时速25公里以上的电动助力车、时速50公里以上的电动摩托车、三轮设计的电动三轮车，这三种车型都需要交保险。

交多少保险：按照《电动摩托车承保实务(试行）》所说的保险费率标准，分为三个档次，分别对应电动助力车、电动摩托车、电动三轮车。

第一档：功率不大于4KW，最高车速不大于50 km/h，按摩托车50CC及以下排量标准收取，即80元/年；

2档：功率大于4KW小于8KW或车速大于50km/h，按摩托车排量50CC-250CC以下的标准收取，即120元/年；

3档：功率大于8KW的电动三轮车按照摩托车排量250CC以上的标准收费，即400元/年。

总结：

电动车，无论是两轮、三轮还是四轮，都需要上牌，这是肯定的。而属于机动车的电动车，也就是时速25公里以上的两轮电动车和电动三轮车，需要缴纳强制保险才能上路行驶，这也是一个明确的问题。所以，作为电动车的车主，在路上不仅要遵守交通法规，还要上好车牌。

那么对于电动车来说，两种情况下上牌是免费的，三类车需要上保险。你怎么想呢？