车显示abs是什么意思 汽车abs灯亮是怎么回事儿

ABS是汽车的防抱死制动系统，对安全驾驶很有帮助。一般情况下ABS灯是关着的，那么ABS灯亮着是怎么回事呢？ABS灯一直亮着怎么办？让我们来看看。

ABS系统介绍

ABS(防抱死制动系统)防抱死智动系统通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低车轮智动油缸的油压，从而降低智动力矩。一定时间后会恢复原来的油压，这个循环可以不断重复(每秒最多5~10次)，使车轮始终处于旋转状态，具有最大的zhi动态力矩。

没有ABS的汽车在行驶时，如果用力踩下zhi踏板，车轮转速会迅速下降。当zhi动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会抱死，当车轮完全抱死时，轮胎与地面的摩擦力就会减小。前轮锁死，驾驶员无法控制车辆行驶方向，后轮锁死，非常容易打滑。

ABS智动力系统的作用有：(1)保持方向稳定性。(2)保持转向控制能力。(3)减少zhi的动态距离。(4)减少轮胎磨损。

ABS灯亮着是怎么回事？

一般来说，这个灯在启动的时候短时间内要亮几秒钟，系统自检没有问题后会自动熄灭。行驶中快速将刹车踩到底时，ABS也会启动，启动时灯会打开。松开刹车，ABS也会关灯。

ABS灯常亮表示系统检测到了ABS系统报告的错误，直接关系到行车安全。建议赶紧查一下。一般情况下，如果由于短时特殊工况导致ABS灯亮，只要你开出去一圈，车载电脑系统就会自行搜索，确认ABS系统无故障后出去。

防抱死制动系统灯点亮的可能原因有：

1.ABS线束问题，如ABS系统断线、插头松动或继电器插不牢。

2.对于四个转速传感器的问题，转速传感器一般是磁感应式的，半轴上有一个齿圈。当传感器探头经过齿圈时，磁通量会发生变化，速度就是据此计算出来的。半轴齿圈可能脏了，有铁屑或磁性物质粘在上面。这些都导致车速传感器工作异常，进而导致ABS一直开着。

3.电池电压过高或保险丝熔断。

4.电子控制装置有缺陷。

5.液压调节装置不良。

一般液压调节装置和电控装置和ABS系统的核心部件一样精密，不会轻易损坏。

ABS灯一直亮着怎么办？

汽车ABS灯一直亮着，说明有问题。一般来说，我们应该从常规检查开始：

1.首先检查电池电压是否为12V。

2.检查ABS保险丝是否正常。

3.检查ABS系统的电线是否断裂。

4、检查插头连接是否牢固。

5、检查继电器是否固定牢固。

6.检查轮速传感器是否正常。

拆下四个轮速传感器，检查传感器头上是否有灰尘。如果有污垢，清洁传感器头上的污垢并重新安装，并检查ABS警告灯是否正常。

轮速传感器由电磁感应传感器头和磁性齿圈组成。齿圈安装在轮毂上，与车轮一起旋转。当齿圈旋转时，齿尖和齿隙交替面对传感器头。当齿尖对着传感器头时，两者之间的间隙最小，传感器感应线圈周围的磁场最强。

当齿隙与传感器相对时，两者之间的间隙最弱，感应线圈周围的磁场交替变化，所以感应线圈产生交变电压，这个电压的频率与车速成正比变化。车速传感器可以及时将车速信号传输给电子控制装置，控制各个车轮的zhi功率。

如果电磁感应传感头吸附铁屑，传感头与齿圈之间的间隙会发生变化，使得磁通变化不明显，从而影响测量精度

一般来说，以下三种情况会导致ABS系统失效：

1.当车速超过10km/h时，没有速度信号传输到ABS控制单元。

2.当车速大于40公里/小时时，速度信号超过容许值。

3.传感器对阳极和接地存在可识别的开路或短路故障。

如果遇到上述情况，应重点关注以下事项：

1.车轮速度传感器和ABS控制单元之间的线路连接。

2.安装间隙、轮速传感器和齿圈的安装位置以及灰尘或杂质的污染。

3.车轮轴承间隙是否过大。

4.传感器本身有故障。

提示：清洗车辆时，经常用高压水冲洗发动机舱，加压水会溅到ABS控制单元的连接点，腐蚀后会导致瞬间短路。这是一个软故障，故障概率非常随机。一般用万用表很难检测出来，只有在故障发生时才能找到故障原因，找到根本原因，对症下药，排除故障。

第二，开车时ABS灯亮。

一般这种情况会是其他故障引起的，急刹车时四个车轮都会抱死，说明ABS系统根本不起作用。

如果出现此类问题，需要对以下步骤进行诊断和检修：

1.确认ABS主缸和ABS电控模块是否因其他车辆故障而损坏。

2、仔细检查线路和插头，看是否有虚接和损坏。

3、借助专用计算机检测设备检索故障代码。

软故障代码可被仪器清除，不再显示。没有清除的故障，要判断是否可以通过维修来修复。

第三，ABS有时候管用，有时候不管用。

另外一种ABS故障是ABS灯亮的时候20km/hzhi会锁死。这一失败有三个原因：

1.ECU故障。

2.机械故障。

3、轮速传感器故障。

MK ABS属于四轮独立控制，其工作原理是通过轮速传感器将信号传递给ECU，ECU指令液压调节器控制智动力系统工作。

对于这种间歇性故障，ABS有时起作用，有时不起作用。先检查ECU工作是否正常，再检查机械部分是否正常，再检查轮速传感器是否正常。

首先，检查外观。如果有杂物，拆下传感器进行清洁。重新插拔安装时，轮速传感器铁芯与车轮轴承之间应有0.05的间隙。然后转动后轮，用数字万用表在毫伏范围内测量传感器的输出电压，确认在标准范围内。

总结：ABS系统要充分利用轮胎和地面系数，使每个zhi执行器在不抱死的情况下产生尽可能多的zhi动力，提高车辆zhi机动性，提高车辆的操纵性和稳定性。出现故障时，需要了解车辆频繁的行驶环境等故障是否与ABS故障有关，然后进行相应的维修。

如何利用防抱死制动系统发挥好作用？

很多人认为自己踩刹车踩得够狠了。其实智在火车上的动力表现可能只有七八成，要么是力量不够，要么是踩的速度不够，要么是智运动过程中踏板松了。正确的应急处置动作不仅要求有力，而且要求快速。其实——不是踩刹车，而是跺刹车，不停车就不能放松。