福特evos值得购买吗 福特EVOS值不值

如今汽车行业的内卷化有多严重？自从智能新能源汽车普及以来，所有燃油车都被迫卷入这场“智能战争”。以福特今年的重磅新车EVOS（查成交价|参配|优惠政策）为例，就是最好的例子。这款车诞生之初，正是因为它的高智能，很多人潜意识里以为它会是一款新能源产品，但实际上，EVOS还是一款不折不扣的燃油车。因此，EVOS也被称为“最像新能源的燃油车”。

今年广汽车展首日，EVOS正式上市，其19.98万元的起售价让该车的热度再次达到前所未有的高度。客观来说，无论是EVOS的价格还是整体产品力都相当不错。但不幸的是，我以前真的没有碰过EVOS的真车。不过，通过最近在武汉（查成交价|参配|优惠政策）举办的福特EVOS的惊艳派对，我有机会体验了EVOS，有些感受希望能帮到你。

首先，从外观上看，我愿意给EVOS的整体设计打7-8分。虽然审美是见仁见智的事情，但是根据我身边很多朋友的反馈，大部分年轻人都能接受和喜欢这种风格。它采用了福特最新的“势能美学”设计理念，犀利的分体式大灯组、点阵式进气格栅、运动包围设计、个性化的跨界风格车身，都让它看起来特别年轻时尚。而且EVOS还针对年轻人的喜好推出了更加运动的ST-Line车型，应该说是非常准确的把握了年轻人的审美喜好。所以单从长相来说，我觉得EVOS是一个只看颜值吃饭的球员。

其次，在空间方面，虽然它是年轻人的主力车，但EVOS相当一部分客户群不可避免地要兼顾家用。在实车体验中，我特意感受了一下它的内部空间表现。先说尺寸。EVOS的长宽高分别为4920/1920/1600mm，轴距为2945 mm，从数据上来说，其优势还是比较明显的。尤其是前排，实际乘坐非常宽敞，我185的身高可以轻松坐进去。后排、宽度、腿部空间也表现不错，但也许是因为我的身高，头部空间只能算中规中矩。毕竟是轿跑风格，无可厚非。总体来说表现不错。

在内线方面，这也是EVOS可以打得更好的一点。关于它的设计，我想大家都看过不少，比如1.1米的大屏，还有氛围灯，这些都是设计亮点。在实际体验中，这款大屏内置的SYNC 2.0系统从来不会让人失望，在功能性和响应速度上，包括大屏的细腻显示都没有选择。无论如何，毕竟它也搭载了高通骁龙820A处理器。

语音控制、人脸识别等功能在他身上都能找到。唯一的就是第一次上车。这个大屏所包含的巨大信息量和功能，会让人一时间眼花缭乱。但是，这就像当年智能手机取消了实体按键一样。等你习惯了，就不是问题了。

最后主要说一下动力，这个活动安排了试驾。但遗憾的是，由于路况等各种问题，试驾的路线并不长，体验也不够深入。所以，我只说几个明显的点。首先，有充足的动力。EVOS搭载的2.0T发动机最大马力238匹，最大扭矩376牛米。

有了这样的参数，驾驶EVOS就没有压力了。开在城市里，我甚至觉得这个发动机有点委屈。传动系统方面，8AT变速箱很优秀，低速跟车变道都很平顺快速。最后，隔音，作为美系车的强项，EVOS也很好地继承了这一优势。至于很多人关心的油耗，由于体验时间的问题，表观油耗没有参考价值，只能等以后有机会再深入体验了。

总结：总的来说，EVOS的表现正如我所料。作为福特今年的重磅新车，EVOS在设计、智能和动力方面都达到了较高的水平。至于是否值得入手的问题，我想说，不管你买不买，EVOS绝对值得一试。