广汽传祺影豹怎么样 广汽传祺影豹车主感受

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今天的《听车场》说的是一只“豹”，不过最近寂寞的不是捷豹，而是网上疯传的GAC传祺影豹（查成交价|参配|优惠政策）。

影豹刚出来的时候被人夸，后来更多人陆续上车后，风向立马变了，好像槽点远远超过了优点。

所以，我就在想，这车真的这么不堪吗？我们应该客观公正，做好自己该做的就好，给大家还原最真实的影豹。

影豹现在的价格是多少？

在介绍影豹的时候，4S门店的销售反复强调，这款车的加速只需要6.95秒，但是如果你想试驾，对不起，你得提前一天预约。

我问销售员：为什么试驾要预约？你没试驾吗？

销售的解释有点尴尬，说想试试这款车的人很多，要提前预约。

但更尴尬的是店里只有我一个人，门口还有两辆闲置的试驾车。为什么不能试驾？

销售摆出一副抱歉的样子，但无论如何都要提前预约，没有预约就不允许试驾。

于是谈了谈价格，销售说目前没有优惠，下单后等1-2个月的车。

然后，这款车有三个额外的可选套件：

一是全景天蓬，从J11开始，开放可选装，2000块；

二是所谓的高性能胎套，18寸轮毂配米其林PS4轮胎一套，3000块；

第三，在轮毂和轮胎的基础上，加上广告色“哑光战斗机绿”，5000块。

我问销售员能不能选车漆，不选车轮和轮胎。业务员说，官方没说可以选择这种方式，其实可以，2000元。

影豹有什么优点？

这款车的优点是改装车风格，很张扬。

这个价位，外观和内饰这么大力气能挑出来几辆车？先不说影豹是不是有点太硬了，让它看起来有点“鬼火”，但是你以为厂商没有做过研究吗？这样设计出来，就有了相应的消费群体。

碳纤维是假的，是一层贴纸；卡尺盖是智商税，影响安全；排气太招摇了，鬼魅.但是很多人都在要求一辆20到30万的车，也有很多人以性能车车主居高临下的态度批评这款车。

现在的氛围不太好。宝马M内饰那么烂，人家却说是硬核，奔驰AMG都不愿意出套件。反而被人说是扮猪吃老虎。

现在影豹来了，外观和内景都满了，还说是假的。

但是，厂商的出发点是好的。在有限的预算内，尽可能安排到位。贴纸和卡尺套也要看价格。如果碳纤维套件和四活塞卡钳按照性能车的标准高达20万，你会买吗？

至少现在排气是真实的。

“喜欢货”在这个价位不是贬义词，而是优点。

以前这个价位，买的车能开，连表面功夫都懒得做。现在表面功夫到位了，货至少看起来到位了。

这个价位买国产跑车，首先看的就是外观，因为最直观的就是外观。

而且，我们都知道，在这个价位上，对运动的心理预期不应该太高。如果真的要追求更高，就硬着头皮买思域（查成交价|参配|优惠政策）、福克斯（查成交价|参配|优惠政策）、昂科威（查成交价|参配|优惠政策）塞拉这些老跑车。既然选择国货，我们就会花更少的钱去买看起来更运动的车。是否真的是运动，并不那么重要。

别说我肤浅，预算有限我还得做选择题。

配置上还有一个优势。影豹有一整套主动安全，包括自适应巡航，从10.8万的J11开始。

遗憾的是，根据销售声明，目前J11还没有大规模的生产调度。

为什么影豹会被吐槽？

首先，欢乐桌加速了

很多人实测了一下，发现表速到100的时候，其实是90。一般来说，车速表留有一定的冗余是正常的，可以防止超速，但这种直接相差10%的情况并不多见。所以在使用专业测速设备时，几乎没有人能测出6.95秒破100。

但是之前真的有人测过6.95秒，不过是测试车。看得见的地方，比如轮胎，试验车是PS4，量产车如果不选装就是童嘉。其他看不见的地方，比如ECU和TCU，可能与量产车不同。影豹正在用试装的结果宣传量产车。

但是，即使选择了轮胎，是否还能跑6.95秒，与原车测试一致？我觉得光靠四条街胎能提升一秒真的不太可能。

第二，S模式不能立即解锁。

有三种方法可以解锁：

1.没事干，3000km后自动解锁；

2.根据你的驾驶习惯，从三个角度对这款车进行评分，分别是过弯控制、过弯稳定性和线性加速。拿到一定分数就可以解锁，但是这个分数的依据是什么，谁也说不清。

3.打开官方app扫描屏幕上的二维码，把app里的“荣誉分数”加到刚才说的驾驶分数里，可以加快你的解锁速度。官方说法是：通过app发帖、跟帖、商城改装、试驾活动、车辆推广等方式获取荣誉。

这个操作很迷幻。

有些车还有3000公里以内不能暴力驾驶的限制，比如不能弹射。3000公里后，你必须去4S解锁。这种情况一般是从新车机械磨合的角度来考虑的，但是影豹显然不是这样，因为有各种各样的方式来加速解锁。是不是怕拿到手后发现这车没那么猛了？

那个荣誉分更搞笑。为了多省点，还是要贴。关键是我不敢说它的坏话。如果论坛管理员看到了，会不会降低我的分数，甚至让我闭嘴？

如果不是影豹一直守着这个6.95秒，也不会被虚标，因为都是在6.95秒买的。结果最好是7秒大，一般8秒远。虽然这个价位不慢，但是心理落差巨大。

就算你标6.95秒(米其林PS4可选)，也会比现在更容易接受。至少那些不选它的车主可以认为跑不到6.95秒不是车的问题，是我的问题。我没选轮胎。

然后，尽量不要安排这个选装包的生产，就等着车主们几年后把原来的轮胎弄坏，陆续去外面换PS4吧。就算他们发现还是跑不了6.95秒也没关系，因为这车已经卖了好几年了。

推荐哪个配置？

推荐11.8万的J15，这是最畅销的配置。

先排除9.83万元的J10。想想影豹是干什么用的？

要帅！

如果你只有一套16寸轮毂，塑料方向盘，手动织物座椅，是不是很帅？

肯定不帅！

就算你看基本没卖的J11版本，主动安全更强，配置更高，你还是没拿到影豹的精髓。

本质是什么？

这是一个从J15开始就有的运动套件。这是一个双边四出口阀排气，黄色卡钳罩和18英寸车轮。

此外，方向盘已经变成了真皮方向盘，带有校准和换挡拨片，外加氛围灯、座椅加热和自动空调.价格比J11贵一万，性价比高。重点是，你的尾气是原厂的，可以不经允许炸街。

而且哑光绿只有J15和J16才有。

反而12.8万元的J16不推荐，可有可无的东西很多。

除了仪器从7英寸到10.25英寸的明显提升，其他的都是手势控制和面部识别.比J15贵一万，影豹不需要这些东西，因为“驾驶员”不需要多媒体。

近日，影豹在苏神发布了限量版J16，限量983台，对应苏神9.83秒的亚洲最快成绩。这个配置本质上没有改进，直接排除，不推荐

现在国内的跑车已经逐渐分为两类。一个是外强中干的镂空型，影豹，MG 6 Pro，还有奕炫（查成交价|参配|优惠政策） MAX.以前想到跑车，最起码三大件要有优势，发动机、变速箱、底盘要做好，然后再折腾外观、内饰。

但是，现在这几款车都比对方更嚣张，只是三大件没那么好，但也不能说差。只能说他们每天都很运动，但是真正运动起来的时候，和那些正经的家用车没什么区别。

不过我之前说过，这个价位的商品外观没什么不好意思的，厂家也很为难。你说这个价位，几十万的车成本可以留给它，你要三大块，要长相，那也不超过十万。

所以现在很多厂商的逻辑都反了。我会先修复外观和内饰，然后在三大块上下功夫。这种想法没有错，销量立竿见影，但是久而久之，恐怕厂商越来越不把三大块当回事了。

而且，你买这么张扬的车，以后肯定会被惹火的。路上那些性能车最喜欢你了，一定要摆正心态。你开的是家用车，外观、内饰、噪音都是自己喜欢的。

另外一种，领克03（查成交价|参配|优惠政策）和星锐（查成交价|参配|优惠政策），这几款车比较严重。他们也说是跑车，其实真的很低调，但是里面的东西和三大件都比普通家用车好。

就拿兴瑞来说吧。虽然看似人畜无害，但在11万、12万的价位，2.0T的鼻子其实是塞进去的。相比主流的1.5T，虽然马力差不多，但是排量多了0.5L，是降维打击。

并且领克03最大的槽点是专注于三缸，但是它的动力总成，即使不是标杆级别，也是非常出众的，而且这车的格调很高，出了03，在WTCR夺冠。

但是，这两兄弟也有一些问题。领克03价格偏高，星锐油箱异响问题还没解决，想买的话建议等等.